面对国6排放政策,平行进口车的现状?
最近 , 因为国六排放政策的逐步实施 , 天津港平行进口车的新闻愈演愈烈 。 天津港 , 作为国内知名汽车港口之一 , 因为有全国最大的平行进口车市场而得名 , 天津港的平行进口车以车子物美价廉深的车主们的喜欢 。 但是由于国内很多地区开始实行国6的排放政策 , 导致天津港平行进口车市场一直很低迷 , 原因是因为一些不同规格的平行进口车达不到国家车辆环保国6的排放标准 。 那是否就表示天津港即将结束它的“辉煌”呢?

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首先 , 国5和国6的排放标准在于排放的颗粒物 , 车商需要改良发动机技术的排放标准 , 以及通过发动机+尾气颗粒捕捉器来达到国6的排放标准的 。 换句话说 , 国6的车子排放的尾气比国5的是要干净许多的 。 而国家施行国6的排放标准是为了防治污染、保护和改善生态环境 。
天津港作为国内最大的平行进口车港口 , 拥有很多规格的平行进口车 , 例如美版、欧版、中东版等许多版本的车型 。 不同规格的车型也来自于不同的国家 , 也导致了像同一款车型因为不同版本的规格导致的排放标准的不同 。 到2020年7月1日 , 我国将全面实行国6的排放政策 , 平行进口车都还没达到国6的3C认证 , 也就是说留给天津港的时间已经不多了 。 即使有些发达国家的车型达到国6排放标准 , 但还是拿不到3C认证 。 原因没通过OBD的要求(OBD是一种汽车自我故障的诊断系统) 。 OBD是汽车厂商研发车型核心技术资料 , 也作为维护汽车自家厂商的利益 , 是不可能公布给平行进口车商的 。 也就是说汽车厂商利用这一次国6排放逐步垄断了汽车市场 。

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平行进口车作为进口车的分支 , 国家也在积极协调和制定政策 , 希望也对平行进口车放宽要求 。 环保部门也一直没有松口 。 到目前为止 , 平行进口车在天津港的处于处理库存的状态 , 价格也逐步跌至冰点 。 但好消息是 , 在7月1日之前还是有办法上牌的 。 平行进口车可以在省外还是国5的地区上牌 , 等到付清车款拿到资料后就可以以国五的二手迁入(前提是要地方政策允许国五二手车交易) 。 总的来说 , 目前平行进口车市场并不乐观 , 未来发展的前景还需政策以及各汽车厂商之间的协调 。 也希望平行进口车能继续保留 , 让车友有多个选择车子的权利 。
【面对国6排放政策,平行进口车的现状?】
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