老司机上车后会关闭自动启停功能，但新司机对此非常满意。谁是正确的接线员
在当今的汽车市场上 ， 竞争非常激烈 。 几乎所有车型都在配置方面吸引消费者 。 实际上 ， 配置越多 ， 利用率就不一定越高 。 很多车主自然会明白这个道理 。 在选车的时候 ， 他们都知道有很多配置是没有用的 ， 但是没有办法做到 。 很多配置既不好也不坏 。 例如 ， 一个经济条件好的车主可以买一辆自然配置的高级车 ， 但是它很齐全 ， 像全车窗 ， 还有发动机自动启停装置 ， 真的没用 。
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今天就说说发动机启停 ， 相信很多老司机上车打火之后 ， 第一件事就是关掉自动启停 ， 原因是这个配置不实用 ， 驾驶感受有一定的影响 。
一般的老司机 ， 驾龄都很长 ， 驾驶车辆也比较正规 ， 在等信号灯的时候 ， 习惯的踩刹车 ， 挂N档（空档） ， 然后拉手刹 ， 松开刹车 ， 这种操作方法 ， 比较安全 。
当然 ， 如果有电子手刹 ， 更方便一些 ， 直接踩刹车 ， 挂空档 ， 松开刹车踏板就可以了 ， 这种做法是防止司机溜号 ， 导致车辆滑行 。
【老司机上车后会关闭自动启停功能，但新司机对此非常满意。谁是正确的接线员】在等信号的时候 ， 很多司机驾驶自动挡车 ， 直接带挡（D）踩刹车 ， 然后忙其它的事情 ， 比如和后排乘客聊天 ， 或者某物品掉了 ， 弯腰去捡的时候 ， 右脚就会松开刹车踏板 ， 造成溜车 。 这种情况虽然不多 ， 但肯定有 。 所以安全要放在首位 。
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那么问题就来了 ， 如果发动机自动启停不关闭 ， 当你等信号的时候 ， 信号灯时间比较长 ， 踩住刹车 ， 力度稍微偏大一点 ， 发动机停止工作 ， 然后不愿意踩刹车了 ， 因为等信号时间比较长 ， 或者想挂空档拉手刹 ， 在挂空档的时候 ， 发动机又开始工作了 ， 这就是矛盾点所在 。
并且在进入空档的时候 ， 即便你怎么使劲踩刹车 ， 发动机是不会停止的 ， 想安全停车等信号 ， 还想停止发动机工作 ， 省点油 ， 这两点不能同时进行 。
还有在进车位的时候 ， 车位角度不是很好 ， 需要几次才能进入车位 ， 在操作的时候 ， 肯定要踩几次刹车 ， 有的时候 ， 踩刹车的力度没有掌握好 ， 发动机就会启停几次 ， 到不是说发动机娇贵 ， 也不是说浪费电瓶的电量 ， 就这种驾驶感受不是很舒服 。
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还有一点 ， 正常行驶时 ， 有紧急情况出现 ， 踩急刹车后 ， 发动机就会停止工作 ， 然后想快速离开这个地方 ， 发动机启动是需要时间的 ， 即便是启动时间很短 ， 秒启动 ， 还是多多少少影响时效的 。
那么新手司机对自动启停功能 ， 却用得呢？这是因为 ， 他们不会开手动挡车型 ， 现在从驾校出来后 ， 直接买自动挡车了 ， 在等信号的时候 ， 完全没有挂空档拉手刹这个概念 。
开过手动挡车型的车友 ， 在等信号的时候 ， 都会挂空档 ， 拉手刹的 。 这样不溜车 ， 也省变速箱 ， 除非车辆停止时间很短暂 ， 可以档位挂一档 ， 然后左脚踩离合器 ， 右脚踩刹车 。
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新手对车辆几乎没有爱护的常识 ， 也不知道发动机停止工作后 ， 空调一直开车 ， 特别费电 。 甚至他都不知道有启停这个功能 。
厂家推出的启停功能 ， 其实并不是因为省那么一点点油 ， 而是在车辆停止的时候 ， 关闭发动机 ， 减少尾气的排放量 ， 对空气质量有所帮助 ， 但是这种配置目前研究的不是很理想 ， 一点都不人性化 。
关于自动启停这项配置 ， 也有车友说非常实用 ， 能省一些油 ， 对于这种说法 ， 到底谁操作更正确 ， 上车就关掉这项启停功能 ， 还是不关掉 ， 还是认为非常好用 。
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