传祺“大5座”上市，高功率2.0T+爱信6AT，出于日系又胜于日系？
说到广汽传祺 ， GS系列永远都是绕不开的话题 。 从早年GS4在紧凑级SUV中的一炮而红 ， 到后期GS8成为自主大7座SUV中第一款拳头产品 ， 无不凸显出GS系列在传祺品牌中的重要地位 。 如今 ， GS4刚迎来第二代产品不久 ， 广汽传祺就乘胜追击拿出了GS8S作为中大型SUV的最新产品 。
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全新GS8S售价区间为15.58-19.28万元 ， 全系为5座车型 ， 价格相比于7座的GS8(16.68-26.28万)有所下调 。 而作为最新推出的车型 ， GS8S的变化可不只是减去两个座位那么简单 ， 一切升级都以稳健为先 。 那么这款名字里有两个“S”的车型到底有多稳？下面疆哥就带大家看一看 。
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外形方面 ， GS8S的大部分设计都源自GS7和GS8的成功经验 ， 广受好评的四眼式LED大灯与平直腰线得到保留 。
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【传祺“大5座”上市，高功率2.0T+爱信6AT，出于日系又胜于日系？】作为全国顶尖的自主设计团队之一 ， 张帆团队主导了GS8S的设计 ， 让原本圆滑的设计更有气势 。 这次的外形变化主要体现在直瀑式格栅 ， 以及格栅下方的硬朗线条 ， 均衡的设计实力让平直线条与圆滑曲线相互融合 。
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GS8S在尾部设计上变化甚微 ， 除了尾标的S外 ， 难以与前作展现出差别 。 而来到侧方的C柱部分 ， 显然是沿袭的GS7的折角设计 。
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同样的传承还体现在车身尺寸上 ， GS8S长宽高分别为4740mm*1910mm*1775mm ， 轴距长2720mm与GS7一致 。 在现有车型尺寸上改名换设计 ， 为的就是承接原本GS8的消费群体 ， 为销量保底 。
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虽然轴距比GS8要稍短些 ， 但由于采用了5座设计 ， GS8S内部空间同样出色 。 后排采用了相对宽大的座椅设计 ， 且地台基本上是全平的 。
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储物空间方面 ， 传祺充分吸收了日系车的空间利用经验 ， 将各个储物空间都做到了最大 。 后备箱空间也够大 ， 不过要说唯一的遗憾 ， 那便是后排座椅无法纯平放倒 。
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广汽作为丰田本田两大厂商的合作对象 ， 在内饰设计上也延续了不少日系车的风格 。 内饰上GS8S主打居家感 ， 柔和的线条与皮质包裹贯穿全车 ， 而在12.3英寸全彩液晶仪表和10.1英寸全彩液晶中控大屏点亮后又科技感满满 ， 可谓出于日系又胜于日系 。
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动力方面 ， GS8S搭载了传祺最新的2.0T动力总成 ， 配合爱信6AT变速箱 。 虽然排量和档位数量中规中矩 ， 但这台2.0T输出高达185kW（252马力） ， 峰值扭矩390N·m ， 即使是与国际大厂相比也称得上高功率 。 为了充分利用这台2.0T发动机的强输出 ， 传祺设计了多达5个油门模式 ， 充分适应各种人群的驾驶习惯 ， 可见其底气有多足 。
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作为传承了广汽传祺过往荣耀的车型 ， GS8S在推陈出新的时候显得格外谨慎 ， 疆哥能从不少细节处看到传祺的稳健 。 外观方面 ， 设计师沿用老款设计基础 ， 小心地加入了前脸的硬朗线条；内饰上 ， 升级多在于细节部分的用料和工艺 ， 一眼看上去和前作别无二致 。
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动力上 ， GS7的尺寸配上传祺最新的2.0T动力 ， 却没有加入1.5T车型下探市场 。 更大一号本田冠道为1.5T大五座SUV开了先河 ， 而传祺的1.5T直喷发动机实力同样不弱 ， 却保留了2.0T的底线 。
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作为率先成功突破20万价位的自主SUV排头兵 ， GS系列正从锐意进取变得成熟稳重 ， 全新传祺GS8S借用了GS8的名气 ， 有利于精品化车型的打造 ， 实现“7座”和“大五座”的互补 。 升级过后 ， GS8S能收获消费者的认可吗？咱们拭目以待！
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