雪佛兰探界者VS 2020款奇骏：美系SUV佼佼者与日系新贵的较量
即使进入国内市场的步伐晚于CR-V和RAV4 ， 但凭纯正的越野风格起航到全面进化缔造日系SUV销冠神话 ， 奇骏绝对可以被看作日系SUV新贵 。 而在SUV市场格局中 ， 美系品牌同样凭其独有的美式情怀和卓越的性能表现深入人心 ， 雪佛兰探界者更是其中佼佼者 ， 上市至今有着非常好的口碑 。 那么 ， 同样具备强悍的越野性能 ， 亦可兼顾家庭用车需求 ， 对消费者而言 ， 究竟谁能更胜一筹脱颖而出呢？
造型设计对比：颜值爆炸的时代 ，
探界者与奇骏风格迥异
雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新家族式设计语言 ， 在传承传统美式SUV力量感的同时 ， 融入了当代潮流元素 。 车身正面 ， 是标志性家族式立体双格栅设计 ， 采用全包覆式的镀铬饰条装饰 ， 上格栅则与鹰眼式大灯相连 ， 拉伸了横向视觉 ， 引擎盖勾勒出清晰的肌肉线条 ， 凸显力量感 。 流线锋利的线条从车头延伸至车尾 ， 多线条切割堆叠下营造出层次立体的尾部造型 ， 同时 ， 鹰羽型LED尾灯造型与头灯造型呼应 ， 加之矩盾型双排气管的设计 ， 使整车更具有运动气息 。
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内部同样是雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计 ， 但是在大面积黑色色彩的运用下 ， 体现出极强的科技感：中控台采用了黑色真皮包覆 ， 配合以超长棕色手工双缝线、镀铬饰条及皓月白氛围灯装饰；8吋高清显示屏采用悬浮式造型 ， 细节上的处理则是通过37°倾角的设计 ， 避免强烈阳光照射下对驾驶者使用上的干扰 。 覆盖车顶面积达75%的全景天窗面积达到了0.72平方米 ， 带来了更为明亮的视觉体验 。 在乘坐舒适性和实用及便利性上 ， 探界者采用了打孔真皮座椅以及后排全平地板设计来提升乘坐的舒适性 ， 而可从431L扩容至1505L的后备箱空间和全车多达28处的储物空间 ， 大大提升了日常使用中的实用性 。
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此外 ， 雪佛兰探界者Redline尚·红系列 ， 采用了专属的星河银漆色和Redline尚·红专属铭牌 ， 再加上外部的曜黑领结、曜黑前格栅、曜黑外后视镜镶炫红标识、曜黑车窗边框、18吋曜黑配炫红标识运动轮毂和曜黑发动机标识 ， 以及内部的炫红缝线三幅真皮运动方向盘配曜黑领结、炫红缝线打孔真皮运动座椅 ， 将美式SUV的运动感和力量感进行了更为生动的表达 ， 也更能满足当下消费群体对于个性化追求的需求 。
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相较而言 ， 作为东风日产的旗帜车型 ， 2020款新奇骏在外观上也采用了家族式的V-motion设计语言 ， 进气格栅以粗壮的V字形大镀铬装饰 ， 从而凸显出厚重的力量感 。 两侧同样与钻石切割式大灯相连 ， 引擎盖则显得圆润 。 整体而言 ， 外观造型上更为中规中矩 。
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相较上一代车型 ， 2020款奇骏内部在换挡杆、中央扶手、座椅等方面进行了全新设计 ， 搭配个性化门内饰板和钢琴烤漆饰条 ， 方向盘设计改为跑车D型设计 ， 提升了整体的品质感 。 此外 ， 在车内储物空间及全景天窗尺寸方面 ， 2020款奇骏由于后排拱起的地台 ， 对后排乘坐舒适性略有影响 。 在后备箱容积方面 ， 2020款奇骏700L的常规容积以及通过隔板可提供的魔术空间则提供了多样化的装载方案 。
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动力操控对比：探界者更加硬朗 ，
奇骏偏于舒适
在动力方面 ， 雪佛兰探界者入门级车型采用了高性能版1.5T顶置直喷涡轮发动机 ， 其最大功率为124kW ， 峰值扭矩可达250N·m ， 与之匹配的是6速手自一体DSS智能启停变速箱 ， 可以带来敏捷、平顺的换挡体验 ， 同时提升燃油经济性 。 而在Redline车型上搭载的是2.0T双涡管直喷涡轮发动机 ， 其最大功率为191kW ， 峰值扭矩可达353N·m ， 匹配更宽速比范围的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱 ， 动力更充沛 ， 响应也更直接灵敏 ， 百公里加速仅需7.8秒 。 探界者全系满足国六排放标准 ， 可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务 。
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在底盘方面 ， 雪佛兰探界者应用6点式连接的全框式前后副车架确保了底盘刚性 ， 前增强型麦弗逊悬挂和四连杆独立后悬设计提升了操控稳定性 ， BOSCH第四代EPS电子随速助力转向系统带来精准的指向性 。 而在调校上 ， 雪佛兰探界者的风格偏硬朗 ， 但即便是城市日常驾驶也能够兼顾舒适性和驾驶乐趣 。
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雪佛兰探界者采用了智能四驱系统 ， 即便是在前轮打滑时也可在0.2秒内快速响应 ， 实现前后轮最多50:50的扭矩分配 ， 配合强劲的动力输出 ， 从而提高在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性 。
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此外 ， 这套智能四驱系统还具备前驱和四驱主动可选功能 ， 驾驶者可根据实际使用需求选择适宜的驾驶模式 ， 在城市驾驶时无需停车即可关闭四驱系统 ， 从而也实现更低油耗 。 同时 ， 配合HDC陡坡缓降功能 ， 在车速低于30km/h、坡度大于10%的情况下 ， 进一步提升越野路面时的下坡安全性 。
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2020款奇骏在动力上搭载了新一代QR25发动机及MR20缸内直喷发动机 ， 前者最大功率137kW、峰值扭矩246N·m ， 后者最大功率113kW、峰值扭矩204N·m ， 两款发动机均匹配新一代7速手自一体XTRONICCVT智能无级变速器 ， 虽然有着一贯的平顺稳定和低油耗的表现 ， 但在动力性能上表现中规中矩 ， 百公里加速分别为10.5秒和11.7秒 。
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在底盘方面 ， 2020款奇骏采用了带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂和带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬挂 ， 以及EPS电子随速感应智能转向系统 ， 并且前后悬均配备了副车架 ， 从而进一步提高了驾驶的舒适性和操控性 。 在调校方面 ， 奇骏的驾驶风格更偏舒适 ， 因此也更适合于城市的日常驾驶 。
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2020款奇骏的智能四驱系统共有三种模式：2WD模式 ， 采用前轮驱动状态 ， 更适合平整高速公路或城市道路驾驶；AUTO智能动力分配模式 ， 车辆可根据行驶状态及路况智能判断 ， 实时动态调整前后轮扭矩分配比例；LOCK模式 ， 在恶劣路况下 ， 系统自动将前后轮扭矩分配保持在50:50左右 ， 确保车辆的通过性 。 同时 ， 奇骏还匹配了B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统以及HSA上坡起步辅助系统 。
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配置对比：探界者深谙消费者用车需求 ， 奇骏智能安全科技全面升级
汽车发展进入全新时代 ， 智能化、人性化成为了消费者对于拥车生活的最主要诉求 ， 而基于此 ， 也使得车企在产品中不断增加相应配置 ， 以提升消费者的拥车体验 。
具体而言 ， 雪佛兰探界者配备了更丰富和人性化的配置 ， 比如全系标配了主动进气格栅 ， 降低油耗同时也提升车辆性能；出于为乘员舒适性的考虑 ， 前排座椅具备通风和加热功能 ， 并可分别进行多向手动或电动调节 ， 此外还有可独立调节的双区自动空调和后排出风口 ， 且全系标配了纳米级防PM2.5空气过滤系统 ， 在当前特殊时期显得尤为重要 。
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在便利性方面 ， 智能无钥匙进入使得直接拉动车门或按动车门把手开关按钮即可实现自动解锁或上锁 ， 操作更轻松的EPB电子驻车代替了传统手刹 ， 前排Type-c接口及后排双USB与三眼220V电源接口解决了乘员车内用电需求 ， 电动尾门采用旋钮控制开启角度大小以及尾门按钮一键式关闭的方式；
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而为了营造更舒适的车内空间体验 ， 雪佛兰探界者全系标配的ANC主动降噪科技 ， 提升了静谧性 ， BOSE剧院级高级音响则带来更高级的听觉氛围 。
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在安全配置方面 ， 雪佛兰探界者全系标配6安全气囊 ， 配合高强度钢与超高强度钢占比高达82%的高强度车身结构 ， 为驾乘者提供全方位的安全防护 。 此外 ， 还标配了包含EHHSA增强型坡起辅助控制、ESC电子车辆稳定控制、HSA坡道起步辅助、HBA紧急制动辅助、ROM主动防侧翻、VSC脱困辅助等20项子系统在内的全功能电子安全系统、独立数显胎压监测、后倒车雷达以及电动加热外后视镜 ， 在Redline车型上还配有内后视镜自动防炫目功能、雨量感应雨刷、SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒、带行人识别的FCA前方碰撞预警和CMB碰撞缓解、LKA行道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近灯光切换、FDI前方距离提示、LCA车道变更辅助 ， 以及新一代APA自动泊车辅助等安全科技 ， 从而全方位地为行车安全提供保障 。
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在智联科技方面 ， 雪佛兰探界者搭载了支持OTA远程在线升级的全新一代MyLink+智联系统 ， 可支持AppleCarPlay、百度CarLife手机映射及蓝牙三种连接方式 ， 并预装了丰富的车载APP ， 包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等 。 用户也可建立个性账户 ， 实现手机端高德地图、网易云音乐、考拉FM账户信息同步 ， 从而满足个性化需求 。 每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务 ， 彻底解决流量困扰 。 此外 ， 自然语音识别功能采用离在线混合语音识别 ， 可支持用户通过语音指令完成“导航、电话、电台、音乐”四大功能 。
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新一代OnStar安吉星科技系统可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4GLTE无线热点、远程操控、免提电话和车况检测等7大类20多项专属服务 ， 用户通过下载安吉星手机APP即可实现功能性拓展 ， 完成远程操控 。
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对于2020款新奇骏而言 ， 在某些配置上 ， 诸如可独立控制的双区自动空调和后排出风口、车内防炫目后视镜、EPB电子驻车制动系统等便利性配置与雪佛兰相差无几 ， 而与上一代车型相比 ， 其最为突出的改变来自于安全配置上的10项升级和在中高配车型上全新搭载ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统 。 其中 ， 10项配置升级主要是搭载了日产智能主动安全系统 ， 包括了AVM全景智能监控、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、MOD移动物体/行人预警、LDW车道偏离预警等8项主动安全技术 ， 加上360全景监控和5项智能行驶技术；L2级自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾包括了转向控制、自动启动以及自适应巡航等七大控制系统 。
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在智联科技方面 ， 2020款奇骏同样拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测和车载Wi-Fi热点功能 ， 并支持OTA在线升级 ， 但是针对流量问题 ， 2020款奇骏只提供10年免费基础流量服务 ， 一些车载应用需要额外购买流量套餐 。
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结语
作为中期改款车型 ， 2020款奇骏仍是主打城市SUV属性 ， 最突出的是在安全配置上做了10项升级、全新搭载了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统 。 但其外观内饰设计、多媒体配置以及动力总成 ， 对于满足当下消费环境的车主诉求稍显不足 。 而雪佛兰探界者有着美式SUV硬朗的外观设计、质感优秀的内饰、先进的多媒体系统和全新一代安吉星智能互联系统、越级且强劲的动力总成 ， 其极为鲜明的个性与特点无疑更能够符合年轻消费族群对城市SUV的想象 。
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编者@王魔大
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