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探影上市半年考： 以大众品质重塑小型 SUV 市场标杆

在探影上市之时 ， 一汽-大众就明确表示 ， 探影是专门为年轻消费者打造的一款全场景多功能SUV ， 是为了满足年轻消费者城市出行的多样化需求而设计的专属产品 。
"买车的时候挺纠结的 ， 合资和自主的都看了很多车型 ， 最后还是被探影给‘拿’下了 。 "常亮有些羞涩地承认 ， 一开始确实是被探影的颜值吸引 ， "但开了这几个月 ， 真就没后悔自己的选择 ， 果然没让人失望 。 "回忆起三个多月的用车经历 ， 常亮开始滔滔不绝 。
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30岁出头的常亮刚结婚两年 ， 在北京工作 。 三个月前 ， 拿到号牌的他决定买辆车方便回老家山东过年 ， 也实现自己多年的拥车梦 。 常亮首先就将目标聚焦到了小型SUV产品上 ， 经过几番对比 ， 最终他选择了自己认为综合实力最强的探影1.4T车型 。
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探影是一汽-大众在去年12月上市的一款小型SUV车型 。 而常亮所指它的综合实力 ， 除了颜值这种"软实力" ， 主要是动力和油耗方面的表现 。 "这辆车的动力很让我满意 ， 上次回老家下大雨 ， 路面十分泥泞 ， 但是探影低扭矩动力非常强劲 ， 并没有受到太多影响 。 "常亮略带骄傲地说 。 另外 ， 他对车子的油耗表现也比较意外 ， "现在我平均油耗是7个油（口语 ， L/100Km）左右 ， 从来没有想过德系的SUV的油耗能这么低 。 "常亮说 。
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而值得注意的是 ， 在新冠肺炎疫情期间 ， 探影还为常亮和家人提供了安全出行的私密空间 ， 避免了乘坐公共交通工具带来的健康风险 。 "车子刚买回来 ， 就跟着我来回老家跑了1000多公里 ， 也是蛮辛苦的 ， 但是从来没掉过链子 。 "常亮感慨道 ， 自己和家人疫情期间的健康 ， 也有探影的一份功劳 。
以口碑带市场
探影虽然是一辆上市不久的新车型 ， 但在各类车友交流平台上 ， 像常亮一样给它打出高分的车主却不在少数 。
另一位探影车主冯强 ， 用车时间已超过4个月 ， 他每个工作日都要驾驶探影上下班和接送孩子去幼儿园 。 他说 ， 探影最让他满意的是它宽大舒适的空间 ， "周末带上爸妈我们全家五口人一起出门也不会拥挤 ， 后备箱完全可以满足家用需求 。 "而注重生活品质的探影车主张华则对探影的丰富配置感到满意 ， "全景天窗、无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车雷达加影像、前排座椅加热 ， 这些该配的都配上了 ， 让我开起来经常有越级的感觉 ， 倍有面儿 。 "张华说 。
在这些车主的评价中 ， "外形好看、动力不错、配置丰富、空间够用"成为了他们用车期间的共同感受 。 而在汽车业内 ， 一款新车的口碑积累往往需要过硬的产品力和时间的检验 。 但探影从上市到现在只有短短5个月 ， 在这么短的时间内就能够得到车主的普遍认可 ， 不仅靠的是自身出色的产品力 ， 也是因为一汽-大众准确抓住了年轻群体的用车需求 。
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在探影上市之时 ， 一汽-大众就明确表示 ， 探影是专门为年轻消费者打造的一款全场景多功能SUV ， 是为了满足年轻消费者城市出行的多样化需求而设计的专属产品 。
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对于探影的外观设计 ， 大部分车主都认为探影与大众旗下其他车型给人的感觉不同 ， 极具辨识度 。 "本来是奔着买探歌的念头去的 ， 但发现新上市的探影比探歌外观更年轻一些 ， 结果买了探影 。 "在车友论坛上 ， 一位车主发表了自己对探影外观的喜爱 。
事实上 ， 作为一汽-大众旗下最年轻的SUV车型 ， 探影采用了最新的"劲·影美学"设计理念 ， 不仅保留了欧洲T-CROSS的设计血统 ， 并将一汽-大众SUV家族化设计特征以及符号化的设计风格进行了融合 。 虽然探影标志性的"X型"前脸及简约的环形雾灯造型 ， 与探歌、探岳相似度较高 ， 但在细节处探影拥有自己的特色 ， 如动感鲨鱼鳍天线、贯穿式尾灯造型的应用 ， 这也让探影显得更加年轻化 。
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口碑的积累 ， 光靠外观显然不够 ， 车型的动力操控和油耗水平等表现也至关重要 。 资料显示 ， 基于MQBA0平台打造的探影搭载1.5L、280TSI（即1.4T）两种动力选择 ， 并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合手自一体变速器 。 其中 ， 1.4T涡轮增压发动机的搭载 ， 使得探影不仅适合城市家用 ， 也让驾驶者不失驾驶乐趣 。 在车友交流论坛显示 ， 选择购买1.4T车型的车友占较大部分 。
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探影也吸引了一些女性客户的青睐 ， 原因除了车型外观时尙、小巧灵活 ， 还得益于探影方向盘轻重合理、底盘和悬架较有韧性 ， 使得女性也非常好上手 。 资料显示 ， 探影配备了全新造型方向盘和EPS电动随速助力转向 ， 并配合调校合适的刹车系统 。
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小型车用户对油耗水平尤为在意 ， 而探影在这方面则给了他们惊喜 。 "油耗是最让我意外的地方 ， 原以为日系车省油 ， 德系车费油 。 但是我留意了 ， 探影的高速油耗只有6个油左右 ， 市区大概是7.4个 ， 而且都是在开着空调的情况下 。 "一位车主在车友论坛上表示 。 此外 ， 探影在空间利用、安全智能等方面的配置 ， 也给了用户较好的使用感受 。
"后来者"能否居上？
小型SUV是国内竞争最为激烈的市场之一 。 在2014年之前 ， 该市场为自主品牌的天下 ， 但随着合资品牌陆续在该细分市场布局新产品 ， 市场竞争进一步加剧 。 实际上 ， 经过几年的混战 ， 国内小型SUV市场已经进入调整期 。
数据显示 ， 自2012年到2016年 ， 国内小型SUV的销量由最开始的不到28万辆激增到244万辆 ， 市场份额高达10.2% 。 但从2017年开始 ， 小型SUV市场就开始显现出下滑趋势 ， 加上整体车市下行 ， 小型SUV市场的淘汰赛已不可避免 。 在这场战斗中 ， 以大众品质入局的探影能够实现"后来者"居上吗？目前 ， 上市不到半年的探影正处在销量爬坡期 。
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纵观2019年小型SUV市场的销量情况 ， 合资品牌小型SUV的销量三甲为本田XR-V、本田缤智、大众途铠 。 那在探影上市后 ， 这无疑成为了其最强的竞争对手 。
其中 ， 探影与途铠同属大众旗下 ， 两者有一定的相似性 ， "兄弟之争"已在眼前 。 虽然早一年上市的上汽大众途铠取得了不错的市场表现 ， 2019年上市8个月就实现了累计超6万辆的销量 ， 但晚到的探影并不怯场 ， 被市场认为在部分配置上比途铠"高半代" ， 尤其是在迭代非常快速的智能网联等配置上 。
"高半代"的探影 ， 全系标配泊车后视影像 ， 并在中配及以上车型标配全液晶仪表盘、8英寸智能多媒体导航 ， 和全系CarPlay、CarLife等 。 与此同时 ， 探影还拥有多项大众集团首采装备 ， 如国内首款采用大众新LOGO车型、国内首采第二代全新造型方向盘、MQBA0平台上全球首采鲨鱼鳍天线等 。 据此 ， 业内认为 ， 探影未来或将有更大的市场发展空间 。
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而与多年未换代的XR-V、缤智相比 ， 探影同样在部分配置上具有领先优势 ， 如与前两款车型同价格区间主销车型相比 ， 探影配备前排座椅加热、超大全景天窗、定速巡航系统、无钥匙启动/进入 ， 并实现全液晶数字仪表、语音控制识别系统等科技配置的搭载 。 此外 ， 探影作为德系车 ， 还被认为代表了大众优势品质 。 据悉 ， 基于大众MQBA0平台打造的探影 ， 拥有84%高强度钢制轻量化车身 ， 其中18%关键构架部位均采用热成型钢材 ， 屈服强度超过1,000兆帕 。
从三款车的价格方面看 ， 探影售价11.49万-15.99万元 ， 比上述提到的三款车型价格更低 。 不过需要注意的是 ， XR-V、缤智和途铠都已经进入市场一段时间 ， 有一定的终端优惠 。 但随着探影未来终端优惠力度的加大 ， 其综合竞争力或将进一步加强 。
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【探影上市半年考： 以大众品质重塑小型 SUV 市场标杆】探影是一汽-大众在小型SUV领域的新尝试 。 近两年 ， 大众在华加快SUV市场的产品攻势 ， 而一汽-大众也陆续上市探歌、探岳等SUV车型 。 数据显示 ， 2019年 ， 一汽-大众旗下两款SUV探歌和探岳的销量综合超过30万辆 ， 位居细分市场前列 。 而对于探影来说 ， 能否也实现"后来居上" ， 未来可期 。


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