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东航四川十年发展迎来新契机

东航四川十年发展迎来新契机
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近年来 ， 东航积极服务国家和四川省发展战略 ， 全力支持四川省经济社会和民航事业蓬勃发展 ， 以“立足四川 ， 服务西南 ， 价值卓越、行稳致远”为主题 ， 以坚持以服务西部大众出行、服务四川经济社会民生为己任 ， 全面优化航线网络 ， 持续提升服务水平 ， 成为建设成都国际航空枢纽的生力军 。
2020年4月26日 ， 东航四川分公司发展迎来了十年 。 十年来 ， 东航四川分公司旅客运输量超6000万人次 ， 扎根四川 ， 搭建优质航空服务平台 。 截至目前 ， 东航已在成都开通国内直飞通航点48个 ， 覆盖国内主要城市 ， 开通川内其他支线机场航点21个 。 2021年 ， 成都天府国际机场即将投入使用 ， 东航迎来发展新契机 ， 成为推动高质量发展新动力源 。
东航四川十年发展迎来新契机
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大山深处梦想课堂
筚路蓝缕刻度上的新起点
时至2020年4月26日 ， 东航在川已十度春秋 。
古人云 ， “蜀道难 ， 难于上青天 。 ”东航带着黄金十年走近蜀地 ， 也带着进一步将天堑变成通途的自信 。 2010年4月26日 ， 东航成都营业部、上航成都营业部、东航云南公司成都基地整合优化 ， 东航四川分公司应运而生 ， 成为第四家进驻成都航空市场的基地航空公司 。
东航四川分公司的筹建者来自五湖四海 ， 这些人秉烛达旦 ， 为筹建付诸了大量心力 。 经过前期运行筹备 ， 4月27日 ， 首架波音飞机到场；4月28日 ， 成功首航九寨 ， 充分彰显了东航四川速度 。 这一年 ， 东航四川分公司实现了“当年运营 ， 当年见效”的良好开局 。
倏而求变 ， 唯革新尔 。
面对东航战略化需要和成都地区蓬勃发展的航空市场需求 ， 2011年末 ， 东航四川分公司果断决定实施机型置换 ， 将波音飞机置换成空客飞机 。 成立仅一年多的东航四川分公司面临一项巨大挑战 。
机型置换难度最大的就是飞行员改装 。 由波音转空客 ， 意味着重启 。 从B737到A320改装 ， 机型的相异 ， 系统的不同 ， 知识的重充 ， 诸多挑战在前 。 正值转升训练关键阶段的飞行员 ， 也面临着 ， 近到咫尺的机长重新回到副驾驶 。
螫手解腕 ， 改装飞行的无数个日夜 ， 许多飞行员一遍又一遍地学习空客知识 ， 让自己尽快适应转机型的战略化进程中 。 同时 ， 东航四川分公司全体众志成城 ， 持续推进包括飞行、乘务、保卫、机务、签派等所有人员的改装培训等工作 。
“明者因时而变 ， 知者随事而制 。 ”这 ， 是刻度上的新起点 。
2012年腊月 ， 东航四川分公司成功实现由波音系列机型向空客机型的全置换 ， 并最终发展成为现在的一支作风优良、安全运行的A320成熟机队 。
东航四川十年发展迎来新契机
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为爱飞行
【东航四川十年发展迎来新契机】微笑延展温度上的“心”传递
成都市井烟火里的“慢生活”与“快节奏”相互交织 ， 东航四川分公司的温度也在这片土地延展 。 十年来 ， 东航四川分公司航线网络不断完善 ， 旅客运输量逐年攀升 ， 经营品质稳居高位 ， 安全管理实现新突破 ， 服务提升获得新成效 。
十年里 ， 东航持续强化服务督察 ， 完善服务机制 ， 加快队伍建设 ， 空地服务满意度实现质的提升 ， 从航线服务特色、餐食品质改善、航班正常性管控、凌燕班组建设、蓝天党小组、蜀盾特勤组、凌云飞行示范组等多维度提升服务水平 。
2014年7月19日 ， 东航四川分公司贵宾室在成都双流机场T2候机楼成立 ， 500余平方米的贵宾室集西方时尚元素与中式古朴风格于一体 ， 这是东航四川地面服务保障的首个自营项目 ， 标志着东航在成都机场开始对高端旅客提供服务保障 。
2016年4月12日 ， 东航成都-上海“蓉沪快线”正式启动 。 目前 ， 东航在成都双流国际机场经营有成都至北京、上海、广州、深圳、昆明、杭州、武汉、南京等主力干线 ， 并成功打造出一条业内具较强影响力与竞争力的“蓉沪快线” ， “蓉沪快线”实现搭乘“公交式”的空中专线畅游为旅客出行提供便利 。 近年来 ， 东航四川分公司航班运行系统和双流机场数据库的成功对接 ， 完整了运行保障流程的航班数据集成 ， 覆盖全流程的数据采集和优化 ， 提供最全面、准确和实时的数据服务 ， 集成的精准数据实现了数据优选 。 东航四川分公司一直用服务传递着东航的维度与温度 。
东航在四川以航空运输为主业 ， 同时积极打造航空产业生态圈 。 投资逾20亿建设国家级临空经济示范区的“成都东航中心” ， 位于双流临空经济示范区 ， 项目占地63.27亩 ， 建筑面积约22.8万平方 ， 坐拥校园经济、空港经济、空港生活等多项区位优势 ， 打造空港时尚生活新潮流 。
2020年1月 ， 东航四川分公司开展的国内首次为爱“众筹飞行小时”公益航班起飞 ， 为爱助力 。 十年来 ， 本着服务西南的总体思路 ， 东航四川分公司积极强化担当意识 ， 落实社会责任 ， 扎根四川 ， 搭建西南优质航空服务平台 ， 与四川人民共谋发展 。
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严抓安全
未来可期发展上的新契机
近几年 ， 成都连续蝉联新一线城市之首 ， 其商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性具有极大竞争力 。 成都天府国际机场作为国家“十三五”规划中我国最大的新建民用运输机场项目 ， 是“一带一路”重要国际门户枢纽、其“高铁追着飞机跑”的设计 ， 全国独一无二 ， 同时也是全球第二家、全亚洲第一个设置PRT小车(个人快速公交)的机场 ， 将实现远端停车场与航站楼的快速连接 。 工程建成后 ， 成都将成为继上海、北京后我国内地第三个拥有两座国际机场的城市 。
天府国际机场一期工程预计2021年上半年投运 ， 其航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟 。 作为基地航空公司 ， 东航将配合天府国际机场的开通 ， 助力成都建设西部综合交通枢纽 ， 打造面向世界的“空中丝绸之路” 。
在成都天府国际机场 ， 东航积极推进机务维修区、航空食品生产区、生产辅助区项目建设 ， 预计总投资23.45亿 ， 三个功能区建设将与机场同步建成投运 。 东航机务维修区占地62.7亩 ， 另有维修机坪20亩 。 成都天府国际机场的东航航空航食区将占地62.5亩 。 东航生产辅助区占地144.2亩 ， 未来将成为东航在天府国际机场的综合运行保障中心 ， 将规划建设有运行综合楼 ， 楼内含机组运行、办公、住宿类用房及相关配套用房 。
同时 ， 为推动天府国际机场绿色发展 ， 东航四川分公司积极开展车辆“油改电”工作 ， 积极配合开展智能化充电设施、储能设施、微电网设施等建设 ， 不断提高现代信息技术在运营管理创新中的应用水平 ， 加快移动互联网、物联网、大数据、人工智能等新技术应用 。 同时 ， 推广全机队航行资料无纸化数字化运行、继续改善中央空调、室内照明设备等方法 ， 实现企业节能减排 ， 助推绿色民航发展 ， 彰显央企责任 。
天府国际机场建成后 ， 东航将进入一市两场运营体系 ， 部分商务精品航线保留在双流国际机场 ， 国际航线全部平移至天府国际机场 ， 形成新、老机场一大一小 ， 两场协同运营的格局 。
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我与祖国共成长
道阻且长 ， 行则将至 。 行而不辍 ， 未来可期 。 面对新一轮的发展契机 ， 作为国家批复在成都天府国际机场建设基地的航空公司 ， 东航四川分公司在变化中创新 ， 在创新中突破 ， 助力天府国际机场构建以成都辐射全国和泛东南亚经济的空中桥梁 ， 让东航飞去更多的城市 ， 摆渡更多的旅客抵达心之远方 。 （中国民航网通讯员尹一平）


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