新一代的奔驰轿跑，配无框车门，13个柏林之声音响，比A7贵4万
前言：对于一个顶级的豪华汽车品牌来说 ， 旗下的旗舰车款的升级换代始终是一件大事 ， 在过往的一些案例之中 ， 我们总是能够找到一些经典车款因为改款设计彻底抛弃了原先的设计理念 ， 脱胎换骨 ， 改头换面 ， 被车迷诟病不已 ， 毕竟那些老的设计承载着许多人的美好回忆 ， 虽然新的设计很符合现在的市场调性 ， 但是缺失的则是那份难以言状的情况 ， 就目前的情况来看 ， 奔驰CLS正在面临这个难题 。
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嫌A7低调可选它 ， 无框车门 ， 配13个柏林之声 ， 入门2.0T拉低价格 。 现在的奔驰品牌在国内主打的还是豪华轿车和豪华SUV两个门类的产品 ， 像奔驰GLA ， 奔驰GLC ， 奔驰A级 ， C级等车款在国内卖的都非常不错 ， 唯独像奔驰CLS这样定位有些小众的车款一直都是处于一个不温不火的状态 ， 奔驰CLS是奔驰旗下的旗舰级别轿跑车 ， 所谓轿跑车就是在设计上追求更加极致的性能化 ， 科技感 ， 是有着未来属性的车体形态 。
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也正是因为有着比较特殊的定位 ， 奔驰CLS车款有着比S级车款更加动感的设计 ， 也有着比E级车更加高贵的气质 ， 是奔驰产品线上的宝藏车款 ， 但是随着第三代奔驰CLS的出现 ， 这款车也是出现了一些信任危机 ， 曾经的车迷们纷纷表示第三代车款从设计上就已经让他们丧失了欣赏的乐趣 ， 曾经的经典设计被彻底颠覆 ， 并不是大部分人们心中理想的CLS车款 。 那么这款车到底出现了什么样的变化才会让广大车迷有如此大的反应呢？这款车是否依旧是车迷们的“大众情人”“撩妹神器”呢？我们不妨来看一看车款设计层面的细节 。
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首先便是设计层面的风格转换 ， 这款车此前的设计风格都偏向于典雅温和 ， 以一些流畅的线条装饰 ， 到了第三代CLS车款风格出现了明显的变化 ， 车款开始变得有棱有角了起来 ， 首先大灯组的变化是最为明显的 ， 造型设计来自于鲨鱼鼻 ， 倒三角的造型设计也是比较有力量感 ， 前置的梯形格栅设计也是遵循了奔驰性能车的设计理念 ， 内置硕大的奔驰车标以及两侧延伸贯穿的银色镀铬装饰条 ， 与此同时内部则是采用了星光放射状的图样 ， 让人过目不忘 。
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这款奔驰CLS采用了全新的AMG运动套件武装 ， 车款前脸下方的设计动感时尚 ， 全新的家族式设计理念更是在车款侧面得到精彩的演绎 ， 新车的侧面采用了明显的溜背式造型设计 ， 修长的腰身设计也是极具设计美感 ， 车款的长宽高尺寸为4988*1890*1424mm ， 轴距则是在2939mm ， 配备了跑车专属的无边框车门设计 ， 极具科技感和未来感 。
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车款尾部则是采用了标识度很高的环状灯带设计 ， 收窄的下包围设计显得更加的干练有型 ， 双边双排气孔的设计也是车款超高性能的象征 ， 虽说是一款性能车款 ， 但是车款内部的设计风格非常的豪华 ， 一体式的全液晶表盘和中控大屏幕的组合设计如今也是来到了奔驰CLS的内部 ， 中控屏幕内置了最新的MBUX系统 ， 搭配触控板操作 ， 显示的效果以及操作的流畅度都是相当迅速的水准 ， 在中控台部分我们还能够看到涡轮状的空调出风口设计 ， 与此同时车款内部还搭载了一套拥有12个音响单元的柏林之声音响 ， 为车主带来了沉浸式的视听体验 。
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而在动力输出的安排上 ， 这一次奔驰共有两种不同的动力组合 ， CLS300车型搭载的则是2.0T的涡轮增压发动机 ， 最大马力为258马力 ， 峰值扭矩则是370NM ， 零百加速则是6.4秒 。 而在CLS3504MATIC车型上则是搭载了2.0T+48V轻混系统 。 最大马力更进一步来到了299马力 ， 峰值扭矩则是在400NM ， 零百加速只需要6.2秒 。 车款均匹配顶级的9AT变速箱 ， 动力输出更加的高效舒适 。
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【新一代的奔驰轿跑，配无框车门，13个柏林之声音响，比A7贵4万】新老交替是历史规律 ， 现在的奔驰CLS或许已经变了模样 ， 但是其身上的高贵属性一直都存在 ， 从端庄女神范变成高冷性能车 ， 这个转变无疑是根据现在的大环境做出的变化 ， 可能会伤了一些车迷们的心 ， 但是时间才是检验车款好坏的方式 ， 我们需要一定的时间去等待这种设计层面的转变所带来的影响 。
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