长安逸动PLUS 个人初体验 国产小钢炮
近日笔者试驾了一辆新车--长安逸动PLUS ， 一共开了三天 ， 现在就其各方面的表现和大家分享一下 。 长安逸动PLUS是3月27日新上市的一款车型 ， 属于第三代逸动 。 新车共推出1.6L+5MT、1.6L+6AT以及1.4T+7DCT三个动力版本共5款配置 ， 售价区间7.29万-10.39万；本次笔者试驾的是10.39万的顶配车型即1.4T+7DCT自动旗舰型 。
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外观方面逸动PLUS给人的第一感觉进气格栅非常的大 ， 占了前脸的一大绝大部分 ， 进气格栅外形还是采用原来的蝶翼式设计 ， 只不过比原来大了很多；另外前格栅上面有一横向镀铬条将左右两大灯链接在一起 ， 形成一种贯穿的感觉；前大灯的LED日间行车灯组成两个回旋镖的形状显得非常的犀利 ， 总体来说逸动PLUS的前脸比原来还是漂亮了很多 。
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车身侧面有三条腰线 ， 上面两条 ， 一条从前大灯延伸到后门 ， 另一条从后尾灯向前延伸到后门 ， 与前面的腰线一上一下交错 ， 更有艺术感；下面一条腰线从前门延伸到后门并凸起 ， 让整个车身侧面更有层次感 。
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车尾两个深V形大灯中间由一条横向的镀铬条链接形成贯穿式效果与前灯相呼应 ， 左右双出排气孔让车辆更具运动气息 。
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内饰也是逸动PLUS的一大亮点 ， 进入车内最显眼的就是中控台上的双10.25英寸液晶屏 ， 其中右边的中控大屏向驾驶席侧倾斜10° ， 防止光源干扰 ， 利于驾驶员观看 。 而方向盘采用D字形 ， 配合飞机式的档把 ， 让操控更有运动感 。
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空间方面车身尺寸：4730*1820*1505mm ， 轴距2700mm ， 属于标准的紧凑级轿车 ， 但空间表现还是不错 ， 笔者坐进后面腿部空间两拳有余 ， 另外后面中间的凸起也不像大众车那么高 ， 增加了后面中间乘坐的舒适性 。
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车门内板的车窗控制按键具有一定坡度 ， 非常适合驾驶时盲操作 ， 属于人性化设计 。
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另外后排除了有出风口还有一个USB插口 ， 方便后排乘客充电 ， 非常的便利 。
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后备箱中间有一个按钮开启非常的方便 ， 据说还有自动感应功能 ， 不过笔者没有用过 。
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后备箱空间达500L非常大 ， 日常出行存放行李完全够用了 。 另外后排座椅支持64比例放倒 ， 放倒后后排空间直接与后备箱连在一起了 ， 大大增加了后备箱的空间 。
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本车采用长安1.4T蓝鲸发动机 ， 发动机最大功率达116kW ， 峰值扭矩260N·m ， 比大众的1.4T发动机功能还高6kW ， 扭矩高10N·m ， 配合7速湿式双离合变速箱 ， 整体动力表现非常强 ， 可谓国产小钢炮 。
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另外蓄电池用的是骆驼牌（奥迪很多车型也用的这一品牌）非常的不错 。
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实现驾驶方面 ， 逸动PLUS具有舒适、节能、运动三种驾驶模式 ， 当调到运动模式时 ， 车辆动力表现非常的好 ， 一脚油门下去车身立马向前冲 ， 有明显的推背感 ， 当然也不能说推背感很强 ， 当车速达到100KM/h时 ， 加速依然很强 ， 而且时带120时车身并没有飘的感觉 。 逸动PLUS具有自适应巡航 ， 好的一点是可以直接显示与前车的距离 ， 可惜没有车道保持 ， 不然真成L2级别自动驾驶了（并不是懂车帝标的L2级别） 。
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逸动PLUS具有360度全景影像 ， 停车倒车非常的方便 。 另外语音交互功能也非常的强大 ， 可以用语音控制空调、天窗、车窗、音乐、导航 ， 语音识别非常的灵敏 ， 不像合资车识别太差基本不愿意用 。
另外锁车后自动关闭天窗和车窗的功能也非常的实用 ， 去年下雨天我看见一车忘记关车窗结果进了好多水 ， 如果有这个功能就可以避免了 。
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【长安逸动PLUS 个人初体验 国产小钢炮】总结：长安逸动PLUS是非常不错的一款车 ， 外观漂亮、内饰科技 ， 加上超强的动力表现 ， 非常适合90、00后的小年轻 ， 当然也不是完全没有槽点 ， 底盘的防腐、后备箱的隔音及一些细节方面还是需要改进的 ， 总的来说逸动PLUS作为一款国产车能做到这样还是非常棒 ， 完全对得起10万左右这个价格 ， 可谓物美价廉 。
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