“新能源车补贴设限”合情合理
新能源汽车补贴顺延政策相关细则正式敲定 。 据报道 ， 财政部等四部委近日发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》 ， 将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底 ， 平缓补贴退坡力度和节奏 ， 同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） 。 （4月24日《经济参考报》））
近些年 ， 我国新能源汽车关键技术显著进步 ， 产品性能明显提升 ， 年销量屡创新高 。 而受多重不利因素叠加影响 ， 加之新冠肺炎疫情的冲击 ， 今年以来新能源汽车销量同比明显下降 。 在此情况下 ， 延长补贴支持政策 ， 无疑有利于对冲疫情影响 ， 促进汽车市场消费 ， 提高综合竞争力 ， 推动产业高质量发展 ， 助力经济社会复苏 。
文章图片
值得关注的是 ， 在出台的各项政策中 ， 《通知》明确将设置30万元限价的考虑和具体操作办法 。 这虽然意味着一些热门车型将被拦在这一门槛之外 ， 退出“新能源车补贴群聊” 。 不过 ， 这一做法借鉴了国外一些做法 ， 同时也综合考虑了我国消费者购买力水平、产业发展等因素 ， 出于为避免补贴资金大量流向奢侈消费的考量 ， 因而是合情合理的 。
再说 ， 30万元常作为豪车和普车的分水岭 ， 规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 正是这个门槛设置的意义所在 。 其实不只现在 ， 早期在新能源汽车行业就已经有过这方面的呼吁 ， 不少人认为 ， 中国的新能源汽车补贴应该真正补给普通老百姓 ， 而不是有能力购买豪车的经济水平较高的消费者 。 而今《通知》对此加以明确 ， 应该说是民有所呼 ， 我有所应的具体实践 。 也在一定程度上 ， 会反过来刺激车企 ， 使车企未来的战略更加明确 ， 如果要做高端车的话 ， 就不应该依赖补贴 ， 而是专注做产品竞争 。 同时也鼓励车企多开发一些经济实用型的新能源乘用车 ， 满足大众消费需求 ， 为广大老百姓服务 。
当然 ， 为鼓励“换电”等新型商业模式创新发展 ， 《通知》对采取“换电”模式的新能源汽车产品 ， 还提出不执行30万元限价要求 。 虽然充、换电之争未来都需随着行业的发展继续观察 ， 不代表“换电”就是胜利 ， 却给了企业以选择的余地 。
同时 ， 单靠购置补贴并不能完全解决新能源汽车产业存在的问题 ， 技术的开发与更新、充电设施的建设、产业布局的合理引导等 ， 都是未来新能源汽车行业持续发展的内在因素 。 更重要的是 ， 目前车市竞争激烈 ， 只有增强新能源汽车对传统能源汽车的替代性 ， 切实提高其性价比 ， 才能在市场上对传统高耗能汽车形成“挤出效应” ， 为国计民生带来应有的利好 。
【“新能源车补贴设限”合情合理】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的 。 若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益 ， 请作者持权属证明与本网联系 ， 我们将及时更正、删除 ， 谢谢 。
推荐阅读
- 百亿富豪遇“麻烦”，相中老牌百货，举牌后遭警示，恐添变数？
- 疫情冲击经济，第一个“破产”的国家出现！今年5次调查自华产品
- 美国用“核试验”来恫吓中国“核裁军”，那是赤裸裸的核讹诈
- “泡芙消极事件”引关注，Curse：大家都不ping人，除非特别恶心
- 云顶日报0516 史上最“短命”套路？炸弹人惨遭热修
- 三国杀：卡牌是否应该“界限突破”？且看这版「界闪电」设计如何
- 这3个星座爱得忠诚，弱水三千只取一瓢，用情至深断绝“暧昧”
- 又一位“埃梅里”，巴黎青训小将崭露头角
- “神童”将加入NBA发展联盟？未来的中国男篮，强敌恐不止日本！
- 江疏影时髦穿搭合辑，好看到犯规，想“红”并不难！你爱上了吗