历史新低！高/低硫油价差仅47美元！船东不愿投资装塔了
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由于新冠疫情全球爆发导致石油需求萎缩 ， 以及近段时间OPEC等产油国协议谈判等问题 ， 导致全球油价大暴跌 。
本周 ， 船用燃料的价格仍继续大幅下跌 ， 尤其是低硫油（LSFO）价格 ， 每吨几乎跌至200美元以下 ， 与高硫油（HSFO）之间的价格差进一步缩小 。
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而对于仍然能够使用高硫油380cst船用燃料级的洗涤塔船 ， 4月23日时新加坡高硫油（HSFO）价格报于173美元/吨 ， 较4月22日时的今年最低价158美元/吨相比有所反弹 。
从4月23日新加坡港高、低硫油的价格来看：
高硫油（HSFO）：173美元/吨
低硫油（VLSFO）：229美元/吨
两者价差仅为56美元 ， 与2020年初时的367.50美元的价差相比 ， 大幅收窄 。 这种缩小意味着安装洗涤塔的投资回收期显着延长 ， 使船东不愿投资 。
这给配备洗涤塔的船舶的经济带来了压力 。
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各种数据表明 ， 当高、低硫油之间的价差低于50美元时 ， 船东们对安装洗涤塔就会彻底失去兴趣...
经数据研究分析 ， 当高硫油与低硫之间价差在每吨285美元~370美元之间时 ， 意味着船东洗涤塔的投资回收期为9~18个月；而当两者之间价格差为每吨140美元左右时 ， 则洗涤塔投资回报期将延长到30个月...
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近日国际海事组织IMO还召集了10个港口国监督谅解备忘录组织代表召开会议 ， 明确减少疫情期间的PSC检查 ， 将海上生命安全放在首位 。
即便一些港口国没有正式宣布暂停执行IMO2020“限硫令” ， 但对船舶燃料油硫含量合规性的检查也已经“名存实亡” 。
这些因素 ， 使得船东们至少当前形势下安装洗涤塔的积极性大为降低 。
本周时 ， 洗涤塔制造商瓦锡兰Wartsila首席执行官JaakkoEskola表示：“由于高硫油、低硫油价差缩小 ， 我们的订单接收量正在下降 ， 经济活动的减弱已导致船东和运营商重新评估其投资计划 。 ”
值得注意的是 ， 新加坡低硫燃料油（LSFO）的价格指标为：2020年1月1日时 ， 新加坡低硫油（LSFO）的价格报于734美元/吨！与4月23日时新加坡低硫油（LSFO）价格229美元/吨相比 ， 每吨价格下跌了505美元 ， 跌幅达69％！
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【历史新低！高/低硫油价差仅47美元！船东不愿投资装塔了】来源：海事服务网 ， 吾爱航运网整编 。
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