车界观察：呕心之作启辰星，就这？
呕心之作启辰星 ， 启辰新旗舰终于登陆了 ， 在4月23日这款车型宣布正式出道 ， 官方报价在10.96-14.96万 ， 这款车定价从国产车的行情来说 ， 似乎并不低 ， 但是启辰自身的定位又是A+级别 ， 所以有点不好说 ， 新车有5个版本 ， 两款燃油车型 ， 三款混动版车型 ， 具体如何 ， 让我们一起来看看 。
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作为启辰的旗舰之作 ， 也是首款VSA架构的车型 ， 这款车型赋予的使命就是进击高端领域 ， 同时也是振兴启辰的希望 ， 这些年来启辰的销量并不容乐观 ， 在2017年创下辉煌成绩以后 ， 便开始一路下滑 ， 直至走到如今这一步 ， 尤其是整个市场的行情越来越不乐观 ， 启辰继续一款诚意之作来撑起品牌价值 。
【车界观察：呕心之作启辰星，就这？】无疑 ， 启辰星就是这样的存在 。
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2019年广州车展 ， 初次遇见启辰星之时 ， 那个时候确实被这台车所惊艳到了 ， 在自主SUV车型之中 ， 颜值高的车型很多 ， 但是真正能做到惊艳的车型并不多 ， 启辰星算其中一款 。 看看那星空格栅 ， 看看那V形标 ， 看看那星空阵列的灯带设计 ， 就凭这个前脸 ， 就能让启辰星秒杀一众车型 。
在颜值这一块 ， 个人觉得 ， 启辰星是属于上佳 ， 也是国产车自带流露的车型 ， 多少消费者被折服在这样的盛世容颜之下 ， 多少消费者在等待的它的上市 。
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然而 ， 在4月23日这款车型如约而至 ， 依然是既往的盛世容颜 ， 除此外别无其他 ， 尤其是将报价公布以后 ， 这款车型就不再那么美丽了 ， 10.96-14.96万的售价真心撑不起它 ， 有这样的预算 ， 可以选择更为出色车型 ， 何必执着于启辰星呢？就算是是颜值很出色 ， 那又如何 ， 汽车毕竟是一个机械产品 ， 皮囊终究只是表面 。
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承认外观很出色 ， 但是这个内饰就不敢让人苟同了 ， 虽然采用了很多时尚的设计元素 ， 但是从实际的体验来看 ， 这个内饰没有艺术感的特性 ， 反而满满都是浮夸 。 三幅式平底方向是常用的设计 ， 这一点没问题 ， 全液晶仪表盘+多媒体显示屏本是一对完美组合 ， 但硬是被那块浮夸的屏幕给毁了 ， 至于内饰的布局 ， 毫无美感 ， 即便使用亮黑饰条装饰 ， 也只是一种堆砌的既视感 。
个人觉得 ， 这个内饰毫无违和感 ， 虽然有很多时髦且主流的元素 ， 但是没有设计感 ， 纯粹的堆砌 。
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丝毫不怀疑启辰星在配置上面的丰富 ， 但是那又如何 ， 无法吸引人 ， 国产车没有配置差的车型 ， 况且启辰星的定价并不便宜 ， 配置上面丰富一点也不意外 ， 这不是它的卖点所在 ， 也不是吸引消费者的筹码 ， 核心的三大件才是最能打动消费者的地方 ， 可惜启辰星不具备 ， 这一点不得不说说启辰的失败 。
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本以为启辰星被配备一个颇具实力的发动机 ， 没想到还是直接引用三菱的1.5T动力 ， 这款发动机已经算是三菱的老发动机 ， 至今都被很多国产车所引用 ， 并不是说这台发动机多么好 ， 而是有些自主品牌没有发动机可用 ， 只能采用三菱的发动机 ， 最大马力190匹 ， 峰值扭矩为260牛米 ， 匹配的是六档手动、7档双离合变速箱 ， 参数很给力 ， 实际驾驶体验你懂得 ， 至于年限到了 ， 你猜猜会怎样 。
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10.96-14.96万的定价如何 ， 先不说别的 ， 同为1.5T动力 ， 哈弗H6在10.40-13.60万 ， 而长安CS75PLUS在10.69-13.19万 ， 至于博越也在9.88-14.88万 ， A+的车型空间确实足够大 ， 也确实更有吸引力 ， 但是在价格上面似乎并不占优势 ， 更何况口碑上面 ， 启辰与吉利、长城、长安完全不在一个维度 。
所谓的呕心之作 ， 只是相对于启辰而言 ， 面对市场的竞争 ， 这并不算一款诚意之作 。
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