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4月首都机场出入境货机激增，背后有这样一支“大龄警队”

“倒计时5分钟 ， 货机即将驶入停机坪 ， 请大家做好准备 。 ”“收到 ， 已开启执法记录仪 ， 随时准备接机清舱 。 ”随着国内疫情防控阶段性成效进一步巩固 ， 外贸企业复工复产取得重大进展 ， 再加上不断有防疫物资向境外运送 ， 整个4月 ， 首都国际机场的出入境货机大幅度增加 ， 现场一片繁忙景象 。
4月首都机场出入境货机激增，背后有这样一支“大龄警队”
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北京边检总站执勤七大队全体48名民警负责所有不停靠客桥的货机清舱检查任务 。 采访人员了解到 ， 这是一支与众不同的队伍 ， 48人平均年龄49岁 ， 基层一线45岁以上民警占比74% 。 在境外疫情肆虐之时 ， 这支队伍所承担的工作面临着极高风险 。
未能合眼的“24小时”
4月1日9时 ， 北京边检总站执勤七大队53岁民警武士合发了一条朋友圈 ， “24小时没合眼 ， 此刻却被正能量感动得心怦怦跳 ， 感性如我 ， 我还年轻！”这条朋友圈让总站的同事们感受到这支“大龄警队”依然热血沸腾 。
3月31日9时许 ， 刚接班的民警武士合抄下满满一张A4纸的货机预报时间和停机位 。 特殊时期 ， 货机的停靠时间和机位常有变数 ， 这就需要他们凭借多年的工作经验 ， 快速找到更换位置的飞机 。
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当日 ， 历经近7个小时的酣战 ， 武士合和战友们终于可以脱下防护服休息了 ， 不久他们又接到通知 ， 夜间将有多架货机出入境 ， 要求做足应对准备 。
夜间的勤务是充满挑战性的 ， 首都国际机场占地面积140多万平方米 ， 大多数货机机坪坐落在机场的最边缘地带 ， 相互间距离均在3、4公里左右 ， 且场内的行车道路无明显指示标识 ， 尤其是在夜间行车时 ， 各种颜色的警示灯和功能灯干扰更甚 ， 即便是经验丰富的老驾驶员都需要格外小心 。 “白天还认识路 ， 能看清地上的标识 ， 晚上开车基本就要靠记忆 ， 靠看车灯照出的标志 。 ”教导员查川川说 。
4月1日早8点多 ， 武士合和同事们终于结束了一夜的工作 ， “后半夜就开始泛冷 ， 停机坪上的大风呼呼地吹 。 ”武士合一边喝着热水一边瑟瑟发抖 ， “没回去加衣服 ， 正好冻着也精神精神 ， 工作时犯困是要出大事的……”只听他说话声越来越小 ， 再一看 ， 这位老大哥竟端着水杯睡着了 。
挑战生理极限的4月
原来4月1日仅仅是一个开始 。 整个4月 ， 这支队伍都在挑战着生理极限 。 4月以来 ， 来自世界各国的货机、“客转货”航班、不定期“自提模式”的运输机昼夜轰鸣地降落在首都国际机场 。 每天的货机检查任务都在50班次以上 ， 是以往同一时期货机检查任务量的5-7倍 。
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北京边检总站紧急召开电话视频会议 ， 明确了当前执勤七大队负责所有不停靠客桥的货机清舱检查任务 。 会后 ， 吉利霞副总站长关怀地问道：“最近货机出入境很多 ， 你们工作量很大 ， 清舱任务很重 ， 你们行不行？”
“行不行？必须行！”执勤七大队迅速采取措施 ， 成立“战时突击队” ， 研究制定清舱检查总方案和多个子方案 ， 及时向上级报告 ， 让组织放心 。
从旭日初升到月明星稀 ， 从机场的东到西、南到北 ， 为保证入境“零延时”、物资“速通关” ， 执勤民警以“分秒必争”的精神 ， 夜以继日驾车穿梭在停机坪间 。
4月首都机场出入境货机激增，背后有这样一支“大龄警队”
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在境外疫情肆虐的情况下 ， 货机清舱成为了高风险工作 ， 检查员不仅要与机组人员近距离接触 ， 还要在密闭的环境中检查货舱 。
4月11日 ， 执勤七大队圆满完成71架次货机清舱检查任务 ， 单日清舱检查总量创历史新高 。
狂风暴雨下的坚守
4月15日 ， 电闪雷鸣和狂风暴雨突如其来 ， 也就在这一天 ， 执勤七大队民警再创单日清舱检查71架次的记录 。
狂风夹着暴雨 ， 30多个台阶的舷梯 ， 48岁的老党员陈伟几乎一步一个趔趄 ， 整个雨夜在货机上爬上爬下 ， 清点人数、检查证件、进行清舱 。
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受极端天气影响 ， 平时熟悉的机坪此刻也变得陌生 。 场内路灯忽明忽暗 ， 护目镜上沾满了雾气 ， 陈伟低速行驶 ， 继续寻找下一个待查验货机的位置 。 防护服内是蒸腾的汗水 ， 防护服外是冰冷的雨水 ， 有时也分不清是冷还是热 。 直到脱下防护服时 ， 他才慢慢找回知觉 。
从首都国际机场最南端的机坪 ， 到最北端的机坪 ， 这样一支队伍 ， 常常在4月里寒冷漆黑的春夜中“迎来送往” 。 “面对新冠肺炎疫情在世界范围蔓延 ， 没有旁观者 。 ”执勤七大队的民警们表示,中国有大国担当 ， 他们作为守护国门的卫士 ， 也必须扛起责任 。
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【4月首都机场出入境货机激增，背后有这样一支“大龄警队”】数据显示 ， 今年3月起 ， 执勤七大队民警共清舱检查飞机上千架次 ， 环比增长超过三倍 。 其中 ， 临时增加的载运防疫物资包机二百余架次 ， 4月上旬 ， 货包机清舱检查高达八百余架次 ， 相当于第一季度的数量总和 。


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