小型三厢轿车也可以拥有动感和舒适，全新丰田致享足以满足要求
近些年 ， 随着国产自主车型的不断崛起 ， 以及合资品牌在紧凑级领域的价格下探 ， 让曾经一度有着不俗人气的小型三厢轿车 ， 开始逐渐沦为边缘状态 ， 其中就包括来自丰田的YARiSL致享 。 为了再次提高市场份额 ， 广汽丰田推出了2020款致享 ， 今天就随我一起来看看其性价比究竟如何 。
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定位于合资入门级小型三厢轿车的致享 ， 在造型上更多的是本着实用目的 ， 整体轮廓是较为常规的简约风格 ， 虽然较上一代车型外观没有较大的变化 ， 但是其设计特点一直属于家用型代步车 ， 符合普遍消费者的审美 ， 即便是与同级别车型对比也展现了不错的风格特点 。
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丰田KEENLOOK造型设计 ， 让整致享的前脸部分更加立体 ， 3D梯形的设计不光可以营造出独特的风格 ， 而且还能增加整辆车的层次感和立体程度 。 除领先版车型外升级的LED远近光灯和标配日间行车灯也带来了不错的照明体验 。 虽然缺少了大块进气格栅让其在气势感上略显不足 ， 但却保留了小型车上的那份精致 ， 整体表现还是属于年轻时尚的风格 ， 让许多年轻消费者都很喜欢 。
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除领先版车型外 ， 其余车型都升级为LED远近光灯 ， 标配日间行车灯也带来了不错的照明体验 ， 实用性也得到了不错的提升 ， 并且全系支持大灯高度调节 ， 面对不同的路况可以及时调整合适的照明角度 ， 相较于同级别车型这些配置也属于中上等水平 。
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致享侧面给人的第一感觉是十分的朴实 ， 既没有多么深刻的线条 ， 也没有多余的个性化装饰 ， 属于标准的家用型三厢轿车形象 。 整体轮廓给人表现了圆润的风格 ， 车身比例控制的也很不错 ， 小编认为这样的风格更适合家用的代步汽车 。
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车尾部分相较车头显得要饱满一些 ， 上方使用了略微上翘的小鸭尾设计 ， 两端的大灯外部分别有银色镀铬条装饰 ， 一定程度上延伸了车尾视觉宽度 ， 并且也使得整体造型更加时尚 。 虽然只有顶配和次顶配车型配有倒车影像 ， 但是其余车型也都配有后方倒车雷达 ， 从实用性来看致享表现得还不错 。
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致享车内整体布局与致炫和威驰基本一致 ， 造型简约、布局方便依旧是其主要的设计理念 ， 这样的风格也非常适合家用型轿车 。 内饰用料上大多采用的是硬塑料和搪塑材质 ， 相比时下主流车型在时尚感方面略显逊色 ， 但是致享的储物空间也表现得不错 ， 在车门以及中控台等地方放置了储物格 ， 这些格子分散在车内各个角落 ， 基本上可以应对车主的各种物品安放需求 ， 还是非常方便且人性化的 。
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致享三幅式方向盘虽然设计上有些简洁 ， 但是握感表现的很好 ， 在日常驾驶中可以轻松的控制 。 顶配车型还采用了皮质多功能方向盘 ， 无论是舒适度还是功能性都有了不错的提升 。 全系车型的方向盘都支持上下调节 ， 这样的功能方便不同的驾驶者找到适合自己的驾驶坐姿 ， 可以说还是很实用的功能 。
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相较于老款车型 ， 新款致享的科技版和尊贵版搭载了一块8英寸悬浮式中控屏幕 ， 让内饰的科技感也得到了提升 。 旋钮式的空调功能键简单明了 ， 虽然还是欠缺了科技感 ， 但实用性依旧是很不错 。 全系均配备了实用的蓝牙电话 ， 可以有效增加了行车的安全性 。 像陡坡缓降、无钥匙启动、发动机启停以及ECO驾驶模式等配置也能体现出致享是性价比较高的车型 。
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除了低配车型外 ， 其他车型都采用了模拟8挡CVT无级变速箱 ， 排挡杆也是家用型轿车的常用造型 ， 虽然外形上不够个性 ， 但实用性方面表现得很不错 ， 换挡操作表现顺畅 ， 档位也很清晰 ， 完全符合其家用轿车的特点 。
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致享座椅造型中规中矩 ， 内部填充饱满厚实 ， 虽然相比于致炫的座椅显得有些朴素 ， 但是乘坐体验表现还可以 ， 顶配车型还采用了真皮+仿皮的材料 ， 让舒适度和档次感也增加了不少 。 以小编身高180cm为例 ， 乘坐前排空间调整好坐姿 ， 头部空间将近一拳 ， 保持前排座椅不变乘坐后排 ， 头部空间为两指左右 ， 腿部空间为一拳两指 ， 整体满足日常使用 ， 而且后排空间配有3个独立头枕 ， 舒适度也比同级别车型表现的好 ， 对于一台小型车来说这样的表现真的很不错了 。
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2020款丰田致享全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率81kW/110Ps ， 最大扭矩138N·m ， 匹配5挡手动或模拟8挡CVT无级变速箱 ， 采用DualVVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计 ， 更轻质的发动机保障高效动力输出 ， 改善燃油经济性并且减少油耗和废气排放 。 实测百公里油耗5.8L左右 ， 在同级别车型中表现不错 。
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前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式拖曳臂悬挂 ， 以及EPS电子助力转向系统的搭配使得致享操控性很不错 ， 虽然方向盘助力有点偏重 ， 但打起方向盘来并不会感到吃力 ， 而且较重的方向盘助力有助于在高速行车时 ， 保持不错的行车稳定性 。 油门初段调教较为灵敏 ， 开起来不用花太多时间就能掌握好节奏 ， 这种调教非常适合游走于城市道路 ， 虽然搭载一台小排量发动机 ， 但满载超车也不会有明显的吃力感 ， 作为一款实用型家用轿车非常合适 。
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2020款致享CVT领先版与同级别2020款飞度CVT舒适天窗版对比 ， 致享的车高不及飞度 ， 但是车长、车宽、轴距都大于飞度 。 动力上虽然都采用1.5L排量的发动机但是功率、马力、扭矩致享略逊色与飞度 ， 配置上致享比飞度多了倒车雷达、日间行车灯 ， 飞度多了电动天窗 。 虽然致享的售价比飞度多了0.2万 ， 但是车身尺寸和配置都有优势 ， 对于动力需求不高的朋友值得推荐 。
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致享目前的第五年保值率为44.71% ， 和同级别的飞度58.95%与威驰53.44%相比 ， 要略显不如 ， 相对于桑塔纳41.98%的保值率稍高一些 ， 属于中下等水平 。
【小型三厢轿车也可以拥有动感和舒适，全新丰田致享足以满足要求】小编更推荐2020款致享CVT领先版和CVT科技版 ， 首先CVT无级变速箱能够带来更好的驾驶体验 ， 其次多出ECO驾驶模式也使得油耗方面有所改善 。 CVT科技版还配有单天窗、铝合金轮毂、发动机电子防盗、手机互联映射、8英寸中控屏、前雾灯等诸多配置 。 CVT领先版8.78万元的售价作为次低配车型满足日常需求 ， 性价比在同级别中表现很好 ， 而CVT科技版8.98万元的售价也带来更多的配置 ， 如果购车预算充足的话同样值得选择 。 7.98-10.58万元的价格区间对于这样一款性价比较高的三厢车是非常值得购买 ， 并且目前市场综合优惠价为6.68-9.28万元 ， 虽然优惠力度不是非常大 ， 但是对于10万元级别的轿车也算很合适了 。
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