可怕的哈弗：老款H6改名继续卖，月销持续破万，一众合资望尘莫及
自哈弗H6在2011年上市开始 ， 仅四年时间 ， 就迎来了破百万的销量 。
除此之外 ， 几乎每个月都霸占着SUV领域的“销量冠军” 。
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正是这样的现象 ， 导致哈弗成为了一个家喻户晓的汽车品牌 ， 也成为了自主品牌的“骄傲” 。 不得不说的是 ， 哈弗在营销方面真的有自己的独特之处 ， 并且总能够受到广大消费者们的喜欢 。
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【可怕的哈弗：老款H6改名继续卖，月销持续破万，一众合资望尘莫及】随着市场竞争越来越激烈 ， 哈弗H6已经历了一次又一次的改款 。 不过 ， 老款车型并没有因此退出市场 ， 反倒是改个名字 ， 由哈弗继续售卖 ， 即哈弗M6 。
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熟悉的人都知道 ， 哈弗M6整车的设计几乎完全沿用了老款H6的设计 。 无论是各种布局 ， 还是硬件设施 ， 几乎无一例外的相同 。
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这种做法最直接的好处 ， 就是拉低了定价 。
要知道 ， 哈弗M6的定价可比老款H6曾经的定价低出很多 。
哈弗M6的官方定位为6.60-8.20万 ， 且在大部分地区还有着几千元左右的优惠幅度 。
自2018年3月上市一来 ， 到现在已经有两年多 ， 哈弗M6几乎有着月月破万的销量 。
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虽然几乎是老款哈弗H6原形“照搬”的 ， 但是 ， 新车在外观上还是有着一些改变的 。 相对来说 ， 整车的外观还是有种运动风的 。 多边形的蜂窝状进气格栅采用了熏黑的处理 ， 营造出了强烈的运动氛围 。
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侧身的设计与老款H6差距较大 ， 但是应该很符合广大年轻消费者们的喜好 。 俯冲较猛的贯穿式腰线带来了硬朗感 ， 悬浮式的车顶设计更显年轻感 ， 而双五幅式的轮毂造型则带来了中规中矩的效果 。
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尾部方面 ， 和老款H6的设计差别不大 。 经典的“HAVAL”标识带来了更高的品牌辨识度 ， 贯穿式的装饰条让尾部看起来不是太过于单调 ， 而单边双出的排气设计则起到了提升颜值的作用 。
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内饰方面 ， M6完全沿用了哈弗H6的设计 。 整体采用的是中庸风 ， 几乎完全对称的内饰造型 ， 很容易烘托出工整大方的视觉效果 ， 贯穿式的银色装饰板点缀出了几分年轻的气息 ， 而悬浮式的换档设计也很顺手 。
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至于动力方面 ， 完全“照搬”了老款H6的动力总成 。 1.5T的涡轮增压发动机虽然技术比较老旧 ， 但是也从侧面反应出了技术已经很成熟 ， 故障率相对较低 。 此外 ， 由于老款哈弗H6惊人的销量 ， 导致这台1.5T发动机有着很大的市场保有量 。 即便是真的出现故障 ， 维修起来也比较方便 ， 不会出现配件难找之类的事情 。
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哈弗M6在上市之后有着如此惊人的销量 ， 难道全都是哈弗品牌效应的“功劳”吗？其实 ， 哈弗品牌效应的确有一些功劳 ， 毕竟 ， 强大的市场保有量已经为其塑造出了很不错的品牌认可度 。
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不过 ， 哈弗M6之所以能够畅销 ， 还是有着其它原因的 。 由于老款H6本身就很畅销 ， 所以现在换个名字降价卖 ， 自然会有不少消费者前来捧场 。 既能够享受到老款H6的驾驶体验 ， 还能够享受到较高的性价比 。
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另外 ， 老款H6在市场中的口碑还是挺不错的 ， 也让大家对M6的品质比较信赖 。 换句话说 ， 哈弗M6的“崛起”是必然的 ， 对于预算不多的消费者们来说 ， 的确是个不错的选择！
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