了不起的“中国制造”，品牌已有61年历史，售价完胜雅阁帕萨特
一直以来 ， 我国中级车市场都被雅阁、帕萨特还有凯美瑞三强垄断 ， 国产品牌的中级车几乎出不了头 ， 不过这种情况随着红旗H5的出现有了变化 。 作为国产品牌中底蕴最深厚的品牌 ， 红旗从一开始就瞄着做高级车 ， 并且顶住了销量阵痛期 ， 如今是到了收获的时候了 。
和红旗另一款中级车红旗H7不同 ， 红旗H5更偏向普通消费者的需求 ， 它在外观、配置、动力和空间方面都有不错的表现 。
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首先红旗H5的中网轮廓采用了六边形设计 ， 中网内部有直瀑式格栅 ， 这个直瀑式格栅让我想到了劳斯莱斯系列车型 。 巨大的中网几乎占据了红旗H5前脸6成的空间 ， 它的进气格栅因此只有很窄的一条 。
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车灯采用分离设计 ， 光源用的是LED光源 。 关于光源我也着重提一下 ， 这款车全车光源都是LED ， 这也是它性价比高的一个地方 。
灯光配置方面堪比灯厂奥迪 ， 除了入门款车型之外 ， 其他款车型都配备自动头灯、自适应远近光调节和转向辅助灯 。
如果你买智联运动版及以上车型 ， 那么车内氛围灯都是64位的 。 最新款的奥迪A4L不过是30色 ， 很显然红旗H5要更好一些 。
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它的车身轮廓非常现代 ， 尤其是C柱位置的大溜背设计 ， 让红旗H5更受年轻人的喜爱 。 红旗H5的车身尺寸为4945mm*1845mm*1470mm ， 轴距为2875mm 。 纸面尺寸方面 ， 红旗H5的轴距和车长都要比雅阁长不少 ， 但实际空间表现却不如雅阁 ， 究其原因可能是红旗H5空间利用方面存在一些问题 。
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和其他中级车不同 ， 红旗H5的轮胎胎壁比较薄 ， 这样薄胎壁轮胎更多用在跑车上面 。 如今用在一款定位行政级座驾上 ， 恰恰说明了红旗车型面向普通消费者的初衷 。
轮毂方面 ， 从入门的17寸直接到19寸 ， 19寸轮毂装在这样一款轿车上显得车轮非常大 ， 满足了一部购车者对大轮毂的需求 。
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车尾设计方面 ， 红旗H5比较中规中矩 ， 除了后备箱C位的红旗车标非常个性之外 。 再就是排气管采用了单出双排设计 ， 也是一个运动元素体现 。 外观的中规中矩会影响内饰的设计和定位吗？
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就我个人进入这款车内发现 ， 车内的整体格调还是偏成熟的 ， 包括中控台设计和内饰配色 。 很显然红旗设计师是有意让H5的内饰和外观呼应上 。 红旗H5的内饰豪华感营造还是可以的 ， 再加上内饰用料以软质材料为主 ， 整体座舱符合中级车该有的水准 。
配置方面 ， 红旗H5除了入门款车型之外 ， 其他五款车型都有主动刹车和车道偏离预警 ， 尤其是它15.48万车型就带主动刹车！这是帕萨特和雅阁比不了的 。
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和别的国产车主动安全配置都集中放置在档把区不同 ， 红旗H5选择了分开放置 ， 它的车道偏离预警居然和灯光控制放在了一起 ， 一起放置的还有智能启停和ESP ， 有些风马牛不相及的感觉 。
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这款车的多功能方向盘上集成了蓝牙电话和语音控制 。 虽然使用起来比较方便也可以盲操作 ， 但最大的问题却是语音控制和接电话集成在了一个摁键上 ， 一不小心容易摁错 。
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既然物理摁键不靠谱 ， 那集成在行车电脑显示屏上呢？很显然这是一个不错的选择 。 直接在行车电脑上修改和选择就能直接使用 ， 避免了物理摁键的误操作可能 。
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10寸大屏在同级中已经不小了 ， 但造型上显然H5的电子屏还比较常规 ， 就是一个长方形 。 功能方面这款电子屏更像是一款智能手机 ， 尤其是它可以签到领金币 ， 让它变得和其他游戏有些相似 ， 只要签到就能领东西 ， 做任务还有东西可以领 ， 增加活跃性 。
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红旗H5的座椅起步就是仿皮用料 ， 顶配和次顶配还用上了真皮座椅 。 相比较它的售价来说 ， 这样的座椅用料算是比较不错的了 。
配置方面 ， 17.18万以下车型座椅基本没什么好一些的配置 。 因此如果你想要一款座椅配置比较高的红旗H5车型的话 ， 那至少也要选17.18万车型才可以 。
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相比较前排配置的丰富 ， 红旗H5的后排就和大多数中级车一样了 ， 靠背无法调节 ， 也没有类似后排多媒体调节这种配置 。 唯一的例外还是在顶配车型上有后排座椅加热 。
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动力方面 ， 红旗H5装配了一台1.8T发动机 ， 这款发动机最大马力180匹 ， 最大扭矩250牛米 。 和同级动力标杆雅阁相比 ， 红旗H5的动力和扭矩账面数据不如雅阁 ， 不过实际体验中或许因为调校的缘故 ， 动力表现还是不错的 。
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传动装置方面 ， 这款车使用的是6速手自一体变速箱 ， 变速箱一直以来都是国产车的弱项 ， 有时候调校都谈不上 ， 更多还是档位数够用即可 。 红旗H5用的6速变速箱应该就是爱信的新信号变速箱 ， 调校以平顺和省油为主要方向 。
总结：红旗品牌诞生于1959年 ， 如今已经有61年的历史了 。 作为最有底蕴的中国汽车品牌 ， 红旗不仅仅担负造车的重任 ， 它还要发挥品牌底蕴去造豪车 。 就这款红旗H5来说 ， 配置、空间以及内饰用料都符合一台中级车的水准 ， 只可惜在动力总成方面 ， 这款车距离顶尖中级车还有距离 。
【了不起的“中国制造”，品牌已有61年历史，售价完胜雅阁帕萨特】售价方面 ， 红旗H5入门价14.68万 ， 顶配也不过19.08万 ， 反观雅阁帕萨特 ， 起售价都在17.98万以上 ， 顶配售价更是已经探到25.98万的高位！因此价格方面 ， 红旗H5有很大的优势 。 假以时日人们对这款车认可之后 ， 红旗H5的销量一定会有大幅提升 。
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