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这辆混合动力汽车的驾驶品质使我如此着迷

【这辆混合动力汽车的驾驶品质使我如此着迷】随着限行限购政策的日益严格 ， 新能源汽车成为许多购车者的必备 。 在所有新能源汽车中 ， 实用性强的车型无疑是混合动力汽车 。 毕竟 ， 纯电动汽车存在续航里程和充电的焦虑 ， 而插电式混合动力车型在动力电池耗尽的情况下 ， 也同样存在纯电动汽车的问题 ， 驾驶挫折感相对较大 。
相比之下 ， 混合动力电动汽车解决了纯电动汽车的续航能力问题 ， 没有出现信号抖动困难的情况（北京地区除外） 。 同时 ， 它还可以带来比传统燃油车更先进的驾驶质感 。 近日 ， 轱辘哥在广汽试驾 ， 讴歌CDX创造与魅力的混合动力（以下简称“讴歌CDX混合动力版”） ， 其卓越的驾驶质感令人难忘 。
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CDC可变阻尼减震器 ， 底盘纹理亮丽
说起讴歌CDX混合动力版 ， 很多人首先应该想到它和缤智同平台 ， 甚至认为底盘的质感与缤智相似 。 轱辘哥是一位持这种观点的朋友 ， 他建议在4S店试驾这两款车 。 可以毫不夸张地说 ， 讴歌CDX混合动力版的底盘超过了10万辆 。
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不可否认的是 ， 讴歌CDX混合动力版的底盘结构几乎与缤智相同 。 悬挂系统是前麦弗逊后扭力梁 。 不过 ， 我们需要明确的底盘纹理的汽车 ， 这取决于后期的悬架调整 。 为此 ， 扭力梁悬挂的合法汽车是一个很好的例子 。 您需要知道的是 ， 纽北的后悬架曾经是最快的前驾驶梅格纳rs的扭力梁 。 此外 ， 保时捷911的前悬架与讴歌CDX混合动力版相同 。
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讴歌CDX混合动力底盘之所以如此先进 ， 除了厂家出色的调谐能力外 ， 还得益于CDC可变阻尼减振器 。 这种配置可以根据车速、驾驶模式和路况的变化来调整悬架减振器的阻尼 。 因此 ， 当试驾通过减速带或颠簸路段时 ， 阻尼会降低 ， 悬架系统能够很好地过滤路面的冲击 。 当车辆快速通过弯道时 ， 减振器的阻尼会增加 ， 悬架系统会变得相当有弹性 ， 从而使车身有足够的支撑和良好的厚重感 。
混合动力系统的最大优点是动力输出快速平稳
当然 ， 对于讴歌CDX混合动力版来说 ， 最大的焦点无疑是动力系统 。 毕竟 ， 与传统燃油车相比 ， 混合动力车除了油耗更低外 ， 还具有带来更先进驾驶体验的更大优势 ， 如动力更强、动力输出更平稳、驾驶更安静等 。
该车采用本田独家开发的i-mmd混合动力系统 。 这是正确的 。 这是雅阁和CR-V混合动力车的系统 。 我相信每个人都熟悉它的工作原理 。 所以轱辘哥主要讲的是他对驾驶AcuraCDX混合动力车的感觉 ， 帮助i-mmd混合动力系统 。
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i-mmd混合动力系统有三种驱动模式：纯电动、混合动力和发动机 。 当车辆以低于20km/h的速度启动和行驶时 ， 动力仅由电动机提供 。 这时 ， 最大的感觉就是车里很安静 。 由于该车还配备了ANC主动降噪系统 ， 即使坐在车内也很难检测到电机当前的声音 。
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当车速升高时 ， 发动机开始干预 ， 车辆的动力输出变为混合动力模式 。 众所周知 ， 该电机的输出特性是低速转矩大、高速转矩范围宽、线性和直接功率输出 ， 这些特性在讴歌CDX混合动力版中表现得非常明显 。 在城市道路上行驶时 ， 只需深踩油门 ， 即可获得快速平稳的动力输出 ， 这在传统的燃油车上是很难做到的 。
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此外 ， 讴歌CDX混合动力也有两种驾驶模式：舒适和舒适 。 相比之下 ， 轱辘哥我更喜欢运动模式 ， 它不仅可以使动力输出更快 ， 转向更灵敏 ， 而且还可以使悬架更灵活 。 另外 ， 借助强大的模拟声波 ， 我在驾驶过程中不禁感觉到自己开的是一辆性能很好的跑车 。
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不过 ， 讴歌CDX混合动力版的速度和激情只有在100公里/小时才能获得 ， 当车速升至100公里/小时时 ， 试驾的动力只有发动机提供 。 此时 ， 该车的驾驶体验与燃油版基本相同 ， 整体性能以平顺和舒适为主 。 值得一提的是 ， 在切换过程中 ， 讴歌CDX混合动力版的驾驶模式是静音的 。 驾驶员只能通过仪表板中央的显示屏观察动力系统的工作状态 ， 有效保证了驾驶的舒适性 。
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精致的车厢设计 ， 超强的豪华氛围
除了出色的驾驶质感外 ， 讴歌CDX混合动力版的另一个看点是豪华和精致感 。 轱辘哥顶级车型与其他车型最大的区别在于 ， 它配备了NSXsuperrun的神奇红色真皮座椅 。 坐在车里 ， 你可以看到缝线很细 。 在彰显豪华车身份的同时 ， 红色内饰也具有很强的运动感 。 AcuraCDX混合动力车也是一款罕见的红色真皮内饰车型 。
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不仅如此 ， 讴歌CDX混合版的智能配置也值得称道 ， 如抬头显示系统、360全景影像、CTM后视动态提醒系统、集成了ACC自适应巡航、车道偏离辅助、车道保持功能等的L2自动驾驶系统 。 虽然这些配置都不是新产品 ， 但与同级同价宝马X1插电式混合动力车型相比 ， 配置丰富的讴歌CDX混合动力车型可谓性能超群 。
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在所有配置中 ， 轱辘哥认为更强劲的驱动系统是自动驾驶系统、360全景影像系统和CTM后视动态提醒系统 。 可以说 ， 如果他们超重了 ， 即使你不擅长驾驶 ， 驾驶讴歌CDX混合版仍然可以像老司机一样驾驶 ， 无论是在储物室还是在窄巷 。 在高速路上驾驶或变换车道时 ， 您可以通过中控显示屏的清晰图像观察车辆周围的情况 。
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与BBA相比 ， 讴歌在中国是一个相对低调的豪华品牌 ， 因此很多豪华车消费者在选车时往往会先想到前者 。 不过 ， 从产品实力来看 ， 讴歌车型的实力并不亚于竞争对手 。 例如 ， 讴歌CDX混合动力版这样的试驾不仅具有一定的驾驶激情、先进的驾驶质感、豪华精致的内饰材料 ， 而且比竞争对手的产品智能配置更加丰富 ， 甚至具有很好的外观价值 。 它是一款更为全面的豪华SUV ， 至于是否符合您的品味 ， 则取决于您是否真正了解它 。


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