【交通信号灯】特斯拉自动驾驶新能力：识别红绿灯停车标识；尝鲜车主：实用好用
特斯拉 ， 现在可以买到的最有智能化体验的汽车 。
撇开安全话题 ， 自动驾驶的能力和功能 ， 一直走在行业最前沿 。
这不 ， 城区道路驾驶里 ， 连交通信号灯与停车标志 ， 也都可以自动识别了 。
如果继续把「拥堵场景和加塞场景」的自动驾驶处理好 ， 特斯拉基本就能实现从封闭的高速和环路 ， 到开放区间的城区道路的自动驾驶了--买个车上路 ， 最主要的场景都覆盖到了 。
不得了 。
新功能有多神？
先完整了解一下 。
这个功能叫做交通信号灯与停车标注控制 。
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顾名思义 ， 就是旨在识别道路上的交通信号灯和停车标志 ， 并做出响应 。
马斯克在这个月初就曾表示 ， 将在几周内推出新功能 ， 并在美国大部分地区试运营 ， 但是要扩大到国际市场 ， 就可能还需要几个月的时间 。
目前 ， 已经有网友测试了这个功能 。
它是这样的 。
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这项功能如何运行
接着来看看这项功能是如何运行的 。
首先 ， 启用这项功能 。
点选控制 > 自动驾驶 > 交通信号灯和停止标志控制（Beta版）
那么在使用Traffic-Aware Cruise Control 或者Autosteer系统时 ， 汽车在检测到交通信号灯的时候 ， 会让汽车减速甚至停止 。
这些信号灯不只包括红绿黄灯 ， 还包括闪烁的黄灯和熄灯 。
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当你接近交叉路口的时候 ， 汽车会通知你减速 。
如果你这时候选择减速 ， 那么汽车就会在屏幕显示的红线处停止 。
而如果你要继续通过停止线 ， 就需要轻轻推下档 ， 或踩下油门 ， 确认安全后继续行驶 。
看起来 ， 这个功能还相对保守 。
一开始 ， 可能会经常减速 。 但是经过长时间的训练和学习 ， 以后就能实现自动的控制 。
但是需要提醒的是 ， 就跟自动驾驶一样 ， 驾驶员还是需要时时注意路况并做出判断 。
毕竟 ， 安全最重要~
说明书解读
接着 ， 我们就来详细的解读一下 ， 这项功能的使用说明书 。
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在使用之前 ， 你必须要注意这些：
检查前置摄像头；因为这个摄像头是用来识别道路上的交通信号灯、停车标志以及其他道路的标注 。
检查GPS数据 ， 更新街道地图 。
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接着 ， 就是针对各个交通信号灯的场景反应 。
大致就是不管是遇到什么灯 ， Model 3 / Model Y都会减速直至停止 ， 甚至包括绿灯 ， 也需要驾驶员进行选择 。
如果你选择继续通过 ， 就轻踩油门或者推档 。
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而在面对各个交叉路口的时候 ， 汽车都会减速直至停止 。
但像这样的时候 ， 汽车会就继续直行不会停止 。
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此外 ， 特斯拉还公布了一些限制情况 。
比如在铁道口、人行横道、收费站以及临时的停车标志……
还有在恶劣的天气状况（大雨、雪、雾） ， 强光也会影响前置摄像头的识别 。
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尝鲜车主怎么说？
此消息一出 ， 有的网友都开始迫不及待的抢先体验了一把 。
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也有一些有趣的评论 。
有举爪称赞的：
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这个功能真不错~
有觉得不怎么样的：
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或许 ， 宝马的更好?
还有抛出一个问题的：
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可不可以在看到停车线的时候绕过它?
但是 ， 还得说明一下 ， 离国内上线还有一段时间 。
道路千万条 ， 安全第一条
最后 ， 特斯拉的自动驾驶功能再先锋 ， 说一千道一万 ， 还得说说安全隐患 。
马斯克也强调:
Autopilot并不意味着完全的自动驾驶 ， 还是需要驾驶员将手放在方向盘上 。
这跟此前面对安全隐患质疑的时的解释如出一辙 。
前不久 ， 特斯拉竟然被一条胶带忽悠 ， 将限速35看成了85 ， 然后直接加速到80km/h 。
要是驾驶员没有注意 ， 那后果简直不敢想象 。
不过这是2016年使用Mobileye摄像系统才出现的问题 ， 现在生产的特斯拉已经换成了自研系统 ， 这个bug早已被修复 。
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还有之前苹果工程师Walter Huang驾驶特斯拉出车祸 ， 事故原因是Autopilot总是朝着一个方向转向 。
所以 ， 对于此前频频爆出的安全隐患 ， 我们不得不更加审慎的面对此次新功能的发布 。
毕竟道路千万条 ， 安全第一条 。
【【交通信号灯】特斯拉自动驾驶新能力：识别红绿灯停车标识；尝鲜车主：实用好用】在体验特斯拉的Autopilot系统的时候 ， 还是要注意安全~
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