打造开放式智慧车联系统 上汽大众走向数字化时代
当远在德国狼堡的大众汽车正深陷软件开发的困境之时 。 在中国上海 ， 其合资伙伴上汽大众正在推出一套中国方案 。
4月20日 ， 上汽大众智慧车联系统正式发布 ， 并将率先搭载在2020款全新帕萨特上 。
这是上汽大众新一代的智慧车联系统 。 这套系统将打通上汽大众与客户连接的数字化渠道 ， 让汽车成为人们生活中新的接口 。
作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型 ， 2020款全新帕萨特承载着上汽大众移动互联战略的重要使命 ， 响应消费者对智能网联的需求 。
此次推出的智慧车联系统 ， 基于大众集团最新一代的车联网系统 ， 聚焦客户核心出行需求 ， 提供三十多项丰富的移动在线服务功能 ， 全面打造人-车-生活的互联新体验 。 主要服务包括：智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行 。
全面开放的生态
相比于以往汽车企业与互联网公司的全家桶合作模式 ， 此次上汽大众智慧车辆系统显得更加开放 。
在打造智趣出行的组队出行功能时 ， 上汽大众的开发人员最初考虑的是大众品牌间车友的出行场景 ， 但更典型的场景可能是不同品牌车友间的组队出行 。
为了实现跨品牌、跨平台的能力 ， 上汽大众找到了国内顶级的社交平台腾讯 ， 将跨品牌的车辆也纳入到组队出行之中 ， 体现了openandsocial的互联网精神 。
通过这项功能 ， 车主用户可以通过微信小程序与好友共享目的地当前的位置 ， 导航路线等信息 ， 还能在这个过程中互动交流 。 在自驾的时候也能与圈子好友实时沟通 ， 用户在微信上收到的位置消息 ， 也可以直接发送到车机上 ， 便捷地发起导航 ， 并且这个服务是开放任何的、汽车品牌 ， 任何车型的用户都可以与上汽大众的车主集结 。
腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示 ， “腾讯与上汽大众从2018年就开始了合作 。 未来出行的进化核心是服务于人 ， 腾讯希望把更多的应用和生态带到汽车上来 。 ”
除了与腾讯合作组队出行的功能之外 ， 上汽大众在打造智慧出行时 ， 想得更多的是如何打通车内外的连接 ， 如何把汽车作为连接的关键节点 ， 真正融入万物互联的智慧生活 。
在这一领域 ， 上汽大众携手京东IoT平台 ， 与小鲸鱼合作开发的智能家居功能 ， 依托电子围栏技术 ， 做到了家车互联 ， 如居家5公里空调自动开启的体验 。 打造有温度的车联生活 。
同时 ， 喜马拉雅、高德地图、酷我音乐等热门互联网应用 ， 都与上汽大众进行了深度定制化的合作 。
打通一切的账号体系
上汽大众从2017年就开始了新一代智慧车联系统的研发 。 在技术框架中 ， 很重要的一点 ， 就是账号体系的建设和互通 。
首先 ， 上汽大众构建了统一的客户账号体系 ， 无论客户在车机、手机APP、微信等渠道都可以一键登录 ， 账号打通 。 账号就是人们在数字生活中的身份 。 对于数字化生活来说 ， 拥有账号体系 ， 才能拥有真正为用户提供数字化服务的能力 。
也正是建立在这套账号体系之上 ， 上汽大众研发了最新一代的信息娱乐系统 ， 同时 ， 开发了上汽大众超级APP ， 打通了车机和手机的信息交互 ， 确保了车内和车外的无缝体验 。
同时 ， 上汽大众还开发了新一代基于云计算的数字化服务平台 ， 包括了互联中台和数据中台；另外 ， 非常重要的一点是 ， 智慧车联系统融合了上汽大众优势资源 ， 特别是大众一家各项车主权益和车主服务 。
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为了让消费者有更好的互联体验 ， 上汽大众为每一位互联车主提供5年智慧车联系统 ， 基础流量5年全免费 ， 同时 ， 每月赠送多媒体流量包 ， 首年还赠送车内Wi-Fi流量包 。
智能网联布局走入快车道
早在2016年 ， 上汽大众已明确把“建立领先的移动在线服务和生态系统”作为公司2025战略目标之一 。
上汽大众移动互联高级总监李忠华介绍说：“上汽大众智慧车联系统的初衷就是 ， 聚焦客户需求 ， 给客户提供丰富的互联服务 。 让汽车成为新的接口 。 ”
在智能网联方面 ， 自主品牌占有着先发优势 ， 合资品牌一直以来被诟病进度缓慢 。 随着传统车企逐渐开始加快新四化的步伐 ， 包括上汽大众在内的很多合资车企也开始加快脚步 。
为了满足消费者多样化的出行需求 ， 上汽大众在智能网联领域的布局也已经进入快车道 。
当前推出的智慧车联系统是上汽大众互联战略的第一步 。 全新帕萨特是大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型 ， 今年还有包括Viloran在内多款车型陆续与消费者见面 ， 标志着公司朝着智能网联化方向迈出重要的一步 ， 也为公司移动互联战略奠定了基础 。
“未来 ， 我们将聚焦提升产品竞争力和客户体验 ， 创新突破 ， 持续迭代 ， ”李忠华说 ， “包括开发新型的人机交互智能座舱、统一的整车操作系统和数字化平台、智能设备IoT连接、5G、V2X技术、以及全方位的云管端安全体系等 。 相信 ， 上汽大众将会给消费者带来更多、更精彩的智能科技和网联服务 。 ”
车云小结
从上汽大众提供的资料来看 ， 这套智慧车辆系统在合资品牌中 ， 从生态的丰富性和开放程度来看 ， 算是相当领先 。
在应用层面 ， 除了与腾讯、京东、高德这些互联网大厂进行了深度定制之外 ， 还开放了安卓应用商店 ， 为用户提供车机端安卓App 。 这将极大地丰富上汽大众移动互联生态 ， 提升用户用车体验 。
目前BAT都有非常优质的互联网生态资源 ， 如何选择合作伙伴 ， 对于主机厂而言其实颇费脑筋 。 上汽大众则坚持以用户体验为中心 ， 选择能解决用户痛点的应用 ， 突破互联边界 ， 把各家所长集成到上汽大众的平台上 。
【打造开放式智慧车联系统 上汽大众走向数字化时代】这种从用户角度去思考问题的方式 ， 在合资企业中是相当难得的 。
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