不愧是豪华B级“王牌”！2.0T+四驱，5.9S破百，一年卖出近17万辆
什么样的车我们能称之为“王牌”呢？笔者认为它应该具备这三点 ， 第一点产品的品牌要硬 ， 第二点产品的品质要好 ， 第三点产品要有自身优势 ， 只有同时满足这三点 ， 那这样一款车才算是某一领域内的“王牌”车型 。 比如卡罗拉可以算作是紧凑型轿车的“王牌”车型 ， 雅阁可以算是普通品牌B级车中的“王牌”车型 ， 汉兰达可以算是中级SUV中的“王牌”车型 ， 那么豪华品牌B级车的“王牌”车型是谁呢？这就是我们今天要聊的这款车！
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毫无疑问 ， 它应该是刚刚上市的2020款全新A4L ， 为什么会是这款车呢？首先就是这款车有一个优良的市场口碑 。 A4L在豪华B级车市场一直是坐稳冠军宝座的 ， 它的表现就是H6在紧凑型SUV中的表现一样 ， 几乎是同级别车型难以撼动的地位 。 这一点在销量上最能体现出来 ， 在2019年全年 ， A4L共卖出了16.7万辆左右 ， 接近17万的销量足以说明问题 。 当然良好的市场口碑和认可只是它的一个基础条件 ， 毕竟这次说的是20款的全新A4L ， 在有用好口碑的基础之上 ， 全新A4L还带来了更为强大的产品力 。
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更运动、更科技 ， 这两点是全新A4L变化最大的部分 ， 也算是A4L在同级别突显的优势 ， 下面我们具体的看一下！
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【不愧是豪华B级“王牌”！2.0T+四驱，5.9S破百，一年卖出近17万辆】更运动的变化主要来源于外观设计的变化和动力系统的升级 。 先来看外观部分 ， 全新A4L大胆地提出了“双车身”设计 ， 既一款车型有两种不同造型的外观设计 ， 这样对消费者来说选择性更多了 ， 一款延续经典 ， 一款追求极致的运动 。 今天我们只说它变化最大的运动版本 ， 车头采用了熏黑的蜂窝状设计 ， 设计源自奥迪的性能RS版本 ， 除此之外还融入了Sline运动套件 ， 当然作为“灯厂” ， 这次奥迪终于把看家的矩阵式LED灯以及动态转向灯下放到了全新A4L上 ， 所以现款相比19款车型 ， 在依旧很大气的气质下 ， 运动感提升明显 。
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另一点则是动力系统的升级 。 新车全系升级为配有12V轻混的2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配一台7速Stronic双离合变速箱 ， 12V轻混系统的加入 ， 不仅让频繁起机变得平顺无比 ， 并且对降低油耗提升动力响应也大有用处 。 新款依旧将发动机调校成高、中、低三个版本 ， 用低功版的2.0T替代了之前的1.4T发动机 ， 作为BBA中的B级车 ， 全系2.0T的排量真的挺厚道 。 并且作为奥迪引以为傲的quattro四驱也不再是45TFSI的专属 ， 新款将其下放到了40TFSI版本 ， 也就是中配就能拥有quattro了 ， 这一点同样在同级中是一大优势 。 在四驱系统额加持下 ， 其高功版的零百加速实测仅为5.9S ， 这是一个让人血脉喷张的成绩 。
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而它的科技感提升是体现在内饰的变化上 。 最为明显的两点 ， 其一是采用了大量的碳纤维材质和Alcantara的翻毛皮 ， 不仅看上去精致了许多 ， 关键是运动感爆棚 。 其二是采用了全新的10.1寸触控式中控屏 ， 搭载了奥迪最先进的MMI车机系统 ， 这套系统也是目前A8A6上的最新版本 ， 除了可以有基本的车辆信息、人车交互工具外 ， 它因为是基于安卓系统开发 ， 所以更像是一台智能机 ， 可以在奥迪商店免费下载很多手机中的APP ， 可玩性极高 ， 并且触控式的操作也极易上手 。 这套MMI真的是其他车型比不了的 。
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除了运动和科技感上的变化 ， 其也同样延续了上一代的大空间 。 车身尺寸稍有变化 ， 车长增加了20MM达到了4858mm ， 轴距依旧为2908mm ， 对比同级的3系、C级这一方面仍然是优势 。 最后说一下新车的售价 ， 因为取消了19款的1.4T版本 ， 所以入门价格涨到了30.58万 ， 当然除了2.0T的动力之外 ， 它的配置也增加了 ， 相比19款 ， 它的全景天窗、全液晶仪表、LED大灯、真皮座椅都是增加的标配 。 顶配则是由之前的40.18降到了39.68万 ， 总体来看30.58-39.68万的指导价比19款性价比更高了 。
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