又一“豪车”被冷落，气场胜过宝马5系，却月销6辆，比停产还难受
又一“豪车”被冷落 ， 气场胜过宝马5系 ， 却月销6辆 ， 比停产还难受
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说到豪车 ， 奔驰、宝马、奥迪这三个豪华品牌相信大家都不陌生 ， 凭借着出色的豪华感营造和各自品牌高度 ， 以至于这三个品牌在国内汽车市场备受国人青睐 ， 而且占据了绝对国内豪华市场份额 ， 它们的市场地位一度碾压捷豹、路虎、沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌 ， 但是很少人知道 ， 2013年的时候捷豹这个豪华品牌的品牌影响力盖过奔驰、宝马、奥迪 ， 自身流淌着贵族血统备受国内富豪喜爱 ， 开一辆捷豹比开一辆宝马更加有面子 。
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反观现在 ， 捷豹这个品牌已经处于二线豪华品牌的边缘 ， 因为不管是市场保有量 ， 还是市场定位与当下的奔驰、宝马、奥迪相差甚远 ， 就拿中大型轿车这个细分市场来说 ， 能实现走量与口碑并存的无非就是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这三个车型 ， 在过去的3月份里面奔驰E级月销13910辆 ， 奥迪A6L月销12164辆 ， 宝马5系月销10186辆 ， 而捷豹XFL月销225辆 ， 这当中的距离不是一点半点 ， 而是接近50倍 ， 本来以为三月份的销量已经是够低了 ， 但从二月份的销量爆表来看 ， 捷豹XFL又刷新了一次月销纪录 ， 月销仅6辆 ， 不得不说又一“豪车”被冷落 。
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那么捷豹XFL与同级的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级到底输在哪里呢？在笔者看来 ， 其输在了“进口车”这个高傲的身份 ， 因为消费者想第一时间拥有它 ， 那是不太可能的 ， 必须要排队等候 ， 而且当年的售价高达60万 ， 相比同级竞品没有丝毫的优势 ， 从而导致其在国内的销量和品牌高度持续下降 ， 同时意味着要面临巨大的亏损 ， 这般状态活跃在豪华市场里面 ， 简直是比停产还难受 。
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【又一“豪车”被冷落，气场胜过宝马5系，却月销6辆，比停产还难受】如今捷豹XFL为了进一步换回当年的品牌影响力和增加销量 ， 已经进行国产化 ， 同时为了迎合国内消费者的用车需求 ， 在车身尺寸上做了加长处理 ， 当前在售的捷豹XFL的长宽高分别为5093*1880*1456mm ， 轴距为3100mm ， 如此的车身尺寸营造出来的乘坐空间不亚于同级的奔驰E级和奥迪A6L ， 而且超5米长的车身长度 ， 大溜背的车顶设计 ， 网状的进气格栅 ， 让整车的车身造型充满运动感气息 ， 自带高贵的气质营造出的气场胜过宝马5系 ， 相信开在大街上不缺乏回头率 。
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不仅如此 ， 捷豹XFL的动力性能也是非常给力的 ， 全系搭载了一款2.0T发动机 ， 与传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱 ， 最大能够爆发出200马力 ， 峰值扭矩达到320牛米 ， 从而使得其百公里加速仅为8.3秒和最高车速达到230时速 ， 并以这样的动力系统为基础 ， 再结合上扎实的底盘 ， 以及换挡清晰的变速箱 ， 由此换来的行驶品质丝毫不弱于德系的奔驰E级和宝马5系 ， 而且油耗也十分亲民 ， 百公里油耗在6.9L ， 对于一款2.0T的引擎来说 ， 还是比较省油的 。
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结束语：单论性价比而言 ， 捷豹XFL相比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L来说 ， 它的性价比还算优势的 ， 毕竟有了奇瑞汽车的加入 ， 在品质和实力上都得到不少消费者的认可 ， 但是就品牌高度而言 ， 如今的捷豹难以与奔驰、宝马、奥迪这三个主流的豪华品牌持平了 ， 毕竟捷豹已经被贴上奇瑞捷豹的标签 ， 如此一来捷豹在豪华品牌中影响力瞬间拉低 ， 以往的品牌高度也难以恢复了 。
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