2020年补贴新政发布，蔚来这次要稳赢特斯拉？
今年3月底 ， 新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年等重大举措被推出 。 4月23日 ， 财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》） ， 该《通知》明确了将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 。
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在车市不断下滑和疫情对国内经济冲击的背景下 ， 此举无疑给车企和消费者吃下了一颗“定心丸” 。 那么 ， 相比以前的补贴政策 ， 补贴新政又有哪些新的变化？这些变化又对消费者和车企带来怎样的影响呢？
01
技术要求更高 ， 补贴金额更少
尽管补贴政策延长至2022年底 ， 但补贴新政对车企的要求越来越高 ， 其中最主要的就是续航能力 。 根据《通知》中的要求 ， 续航里程低于300km的纯电动乘用车取消补贴 ， 并且只设置“300~400km”和“400km以上”两个补贴级别 。 而插电式混动车（含增程式）的最低续航要求不变 ， 依然为50km 。
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同时在补贴金额方面 ， 纯电动车和混动车的补贴金额均有一定程度的退坡 。 另外 ， 单位电池电量补贴上限由2019年550元/kW·h降至500元/kW·h 。
对于厂家来说 ， 需要投入更多的成本 ， 研发出续航里程更高的车型 ， 拥有能与燃油车PK的实力 。 其实这也是政策发布的目的——通过“扶优扶强”让车企摆脱补贴的依赖 。
另外 ， 《通知》中还设置2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期 。 在这过渡期之间 ， 将会按照2018年对应标准的倍数进行补贴 。 符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆 ， 可以拿到的补贴为2019年新政规定的一半；符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆可直接按2020年新政标准给予补贴 。
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按照计划 ， 新能源补贴政策原本会在今年取消 。 受到车市下行以及疫情的影响 ， 第一季度的新能源市场持续萎靡 。 尽管补贴金额更少 ， 但补贴政策的延长给新能源车企提供喘气的时间 。
02
30万以上车型无补贴 ， 特斯拉惊现“骚操作”？
《通知》中还规定30万元以上的车型将不享受补贴 ， 具有“换电模式”车辆不受此规定 ， 这也是第一次设置价格门槛 。 目前 ， 30万元以上的车型有腾势X纯电版、蔚来ES6、蔚来ES8以及特斯拉所有产品 ， 而目前支持换电技术的电动车无非只有蔚来两款产品和北汽EU快换版 。
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按道理来讲 ， 如果特斯拉的产品一直保持这个价格不变 ， 那么到过渡期结束后就不能享受补贴 。 为获得补贴 ， 产品的价格理应会下降 ， 但特斯拉的操作让网友感到迷惑 。
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4月24日 ， 特斯拉调整了两款国产Model3车型的售价 ， 其中标准续航版的售价上涨了4500元至30.055万元 ， 长续航版的售价上涨5000元至34.405万元 ， 同时国产Model3新增白色内饰选装 ， 选装价格为8000元 。
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对于想入手特斯拉产品的消费者 ， 轱辘哥倒是建议不妨再等等 。 一方面 ， 近年来特斯拉的价格调整比较频繁 ， 此次调价可能是特斯拉为了刺激消费的一种市场手段 ， 现在涨价当然是为了赚更多的钱 。 另一方面 ， 随着国产化的逐步深入 ， 特斯拉的成本还有下降的空间 ， 价格下降也是迟早会发生的事 ， 而价格门槛的设定 ， 给特斯拉的降价来个“顺水推舟” 。
03
不少车企已开启“保价行动”
为防止补贴退坡后新车价格大涨 ， 影响消费者购车欲望 ， 致使新车销量受到较大影响 ， 已有不少车企开启了“保价行动” ， 确保新车的售价不涨 。
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理想汽车创始人理想在社交网站称 ， “理想汽车的准消费者不用担心 ， 补贴下降的部分我们自己承担 ， 用户到手价不变” 。 目前理想ONE只有一款车型 ， 补贴售价为32.8万元 。 理想ONE是一款增程式纯电车 ， 根据补贴新政 ， 理想ONE将会损失1万元补贴 。
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同为造车新势力的蔚来也迅速响应政策 。 ES6/ES8均支持“换电” ， 所以该品牌两款车型会面临补贴退坡 ， 并不会完全取消补贴 。 根据最新的补贴标准及产品技术要求 ， 列出了4月23日前个人购买全新ES8和ES6的价格 。 相比2019年的补贴额度 ， 有不同程度下滑 ， 差价最高达7000元 。 但对于在5月31日前提车的用户 ， 差额将由蔚来承担 。
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另外 ， 奔驰EQC也推出了保价政策 。 按照补贴新政 ， 在过渡期内奔驰EQC可拿到1.44万元的补贴 ， 但过渡期后则不予补贴 。 而官方表示 ， 即日起至2020年6月30日购车用户仍可享受2019年补贴额度 。
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【2020年补贴新政发布，蔚来这次要稳赢特斯拉？】补贴政策越来越严格 ， 部分新能源车企已经相继被淘汰 ， 留下来的车企都拿出了被消费者青睐的产品 。 最值得关注的是 ， 本次补贴新政首次设置了30万元的价格门槛 。 这30万元级别的新能源市场上 ， 基本上被豪华品牌以及少数造车新势力占据 ， 有能力以保住价格来吸引消费者 。 有些车企为了获得补贴 ， 或将产品售价下调 ， 在补贴过渡期过后 ， 或将有大批产品的价格下调 ， 各位消费者不妨关注一下 。
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