巨增！油运业十年来最高光时刻能持续多久
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海上储油成为了目前最炙手可热的生意 。 然而 ， 这种热度又能持续多久?
据航运业人士称 ， 2月时 ， 浮式储油的油轮数量还不到10艘 ， 现已增至大约48~55艘 。 石油分析机构Vortexa数据显示 ， 其中有32艘为超大油轮(VLCC) 。
海通证券交运资深分析师李轩在接受第一财经采访人员采访时表示 ， 油轮囤积原油数量创历史高位 ， 且租金达20多万美元/日 ， 背后的原因在于出现了短期的供需错配 。 从多个渠道来看 ， 陆地库存完全不够用了 ， 才会转移到海上 。 负的石油期货价格或不可持续 ， 运价能否高景气仍有一定不确定性 。 他认为 ， 油运行业如今的情况并不会常态化 ， 油运价格最终仍取决于石油供需和疫情发展情况 。
国际航运组织波罗的海国际航运公会(BIMCO)首席航运分析师桑德(PeterSand)也提醒道 ， 虽然目前油运业正经历着10年来最赚钱的季度之一 ， 但未来的风险在于 ， 一旦减产开始 ， 盈利之旅可能会陷入停顿 。
李轩认为 ， 原油与油轮市场目前的状态肯定不是常态化 ， 最终将回到正常 。 BIMCO表示 ， 目前原油市场局面混乱 ， 但是运价上涨的情况不会继续持续 ， 最快5～6月原油油轮市场运价将较目前水平大幅下降 ， 市场可能要到2021年第三季度才能恢复正常的供需基本面 。 不过 ， 这一切还取决于目前影响原油供需的最重要的因素 ， 如果疫情没有得到有效控制 ， 则将重新扰乱原油和油运市场 。
来源：中国经济网
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