别克英朗@别克英朗能买吗？三缸车到底省不省油？你看我这价格是不是买亏了
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
最近车友小白问我：“你说这家用车别买什么样的？”我答：“别买三缸的 ， 新车不抖谁知道10年以后抖不抖” ， 小白：“那变速箱怎么选呢” ， 我：“变速箱就别碰双离合 ， 哎 ， 堵车时候多抖 ， 谁用谁知道啊” ， 小白：啊？我就买了一辆三缸双离合的车 ， 你看我是不是买亏了？下面让我们来一探究竟 。
关于三缸车三缸车其实不是这几年才有的 ， 30年前 ， 黄面的一红夏利都是三缸的 。 没想到30年后的今天 ， 不光几万的车用三缸 ， 就连将近30万的车也有三缸的了 。 20年前 ， 汽车厂家为什么会放弃三缸？动力太差了 ， 你上个坡都得关空调 ， 但现在呢 ， 三缸机的动力完全不是问题了 。 就比如小白买的这辆英朗1.0t的三缸125马力 ， 百公里加速12秒的水平 。 这对于一辆10万块钱的家用车来说啊够用 ， 但是我们为什么还是不能完全接受这个3缸呢？抖动 ， 这是结构限制 ， 没法克服 ， 只能缓解 。 谁要说他的三缸机完全不抖 ， 那完全是糊弄人 ， 现在咱们看看小白的这台别克英朗 ， 会抖成什么样 。 点火的一瞬间 ， 以为发动机要掉了 ， 但是不能光凭启动瞬间就说三缸机一定抖 ， 因为汽车冷启动时 ， 四缸也抖 ， 这个三缸确实抖的有点狠了 。
三缸为什么要比四缸抖呢？因为汽车发动机都是四冲程的 ， 依次是吸气压缩做工排气 ， 其中只有做工是让发动机运转更快的冲程 ， 四缸机在一次做工循环中 ， 四个气缸依次工作动作衔接紧密 ， 没有中断 。 但是如果是三缸 ， 每个汽缸还是只有一个冲程 ， 让发动机运转更快 。 本该4个人干的活 ， 现在变成3个人干 。 所以动力会有中断 ， 这是发动机不平顺的主要原因 。
咱们再来分析另外一个原因 ， 四缸机四个气缸两两同步 ， 上下彼此将上下运行的力相互抵消 。 如果去掉一个缸 ， 在同一时间点3个气缸的运行速度和加速度都不一致 ， 必然导致抖动产生 ， 这就是三缸发动机抖动大的两个主要原因 。 而发动机实际工作中 ， 克服它的抖动也要困难很多 ， 但是三缸机真就不能买了吗 ， 不一定 ， 你得开了坐车里试试才知道 。 三缸确实比四缸机要抖 ， 但是绝对不像网上说的像按摩座椅 ， 没那么厉害 。
三缸车省不省油呢？这台英朗还用了双离合变速箱 ， 双离合什么时候抖 ， 起步离合器结合的时候还有一档升二档时 ， 不过速度开起来以后啊 。 其实跟4缸机就没什么太大的区别了 ， 不过在你深踩油门的时候 ， 抖动啊噪音啊 ， 又会比较明显 。 这辆英朗的这个价值感受 ， 排量是1.0t的三缸发动机 ， 准确的说是999cc 。 一个气缸的容积 ， 跟一罐可乐瓶大小差不多 。
但是这个动力 ， 其实给我有一点小惊喜 ， 尤其是过了3000转以后 ， 还是能有一点推背感的 ， 但是动力响应是真不怎么样 ， 因为它的发动机2000转以后才能到达最大扭距输出 ， 而且双离合变速箱还不爱自动降档 ， 所以这个中高速加速超车 ， 一定要提前踩油门 ， 或者干脆切换到手动模式 。 超车时速度没起来 ， 就会狠狠的别后车一把 。
推荐阅读
- 『别克』别克终于发狠了，从18.99万跌至15.49万，一年狂甩13万台
- 周扒皮看热闹开完福特蒙迪欧又开别克君威，车主：谁更好开完就懂了，手握18万
- 萌宠大机密爆241马力＋9AT，车长超5米，别克拿出“杀手锏”！档次赶超帕萨特
- 仨三搞笑说再开启辰D60，谁更好开？车主：差距不一般，开完别克英朗
- 「国产车」再穷也不能买的5款国产车 买了算是跟自己过不去
- 锤锤带你看豪车车库跑车无数，最贵一款3000万不一定能买到，身为“四大天王”
- 购车小助理别克家族小排量三缸机或成就一番“伟业”，“剑走偏锋”
- 「雪佛兰」官宣！轿车“车主油耗”最新排名出炉：英朗第5，轩逸第9，帝豪仅排29！
- 「大众迈腾」喜提别克君越28T豪华，除了保值率其他完美，这价我买的不算贵吧
- 购车小助理有里有面！这些合资车10万就能买顶配