仨三搞笑说■配单缸四气门发动机ABS刹车，为啥骑手不买账，台荣TR300T踏板车( 二 )
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在日常使用中 ， 不得不提及TR300T在舒适性和使用细节方面的不足 。 首先 ， 舒适性的最大问题是后减震器的预紧力设置过强 ， 运动时的支撑性没有问题 ， 结果 ， 在普通道路上行驶时 ， 舒适性差 。 例如小坑和减速带 ， 可以直观地感觉到路面的变化 。 而且 ， 由于吊架的结构问题 ， 后减震器的压缩作用受到限制 ， 并且通过后座坑时的震动对于后座乘客来说更加明显 。 上一次给我带来相同后座体验的大踏板型号是阿普利亚的SRMAX300的原因还在于后避震设置过于运动 。
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总的来说 ， 台荣TR300T的主要卖点仍然是自主的大踏板 。 无论是动力性能 ， 制动性能 ， 运动控制性能还是外观 ， 它以17800元的价格完全对得起这个价格 。 一些机械的性能甚至超过了这个价格点 ， 这就是为什么每个人都说它“性价比高”的原因 。 另一方面 ， 台荣毕竟在整车领域还是一个新人 。 TR300T在一些细节上暴露了台荣汽车制造经验的不足 。 这也是为什么不建议注重细节的骑手购买此车原因也是骑手不买账的原因 。 台荣需要耐心地积累这些经验 。 我们也希望台荣能够认真反思并积累在道路上的经验教训 ， 以使大家都能从台荣将推出的下一个400毫升级大踏板先驱中看到国内产品的进步 。
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