国产四缸最后的遮羞布！即便饱受争议，仍然守护着最后的坚持！仍然守护着最后的坚持！本就

国产四缸最后的遮羞布！即便饱受争议，仍然守护着最后的坚持！
本就起步较晚的国产摩托车，虽然在上世纪八九十年代曾经火爆一时，但真正意义上的高速发展，还是最近这十几年。不可否认，目前国产摩托车在工业、科技、技术等方面的水平，已经迎来质的提升。不过，在四缸领域，目前为止却只有黄龙600这一款车型而已。

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推出已经有8年之久，并且一直备受争议的黄龙600 ，今年又迎来了全新换代车型。众所周知，这款四缸车是钱江逆向研发贝纳利技术而来，虽然贝纳利已经归于钱江旗下，但从严格意义上来说，这款车依靠的还是贝纳利的技术，并不属于纯正的国产血统。

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但目前为止，这款车却成为了国产中唯一的一台四缸车型，所以，很多人称这款车是国产四缸最后的遮羞布！其实，有些好笑，试问我泱泱大国，连航母和航天飞船都能自主研发，为什么就造不出一台小小的四缸摩托车？难不成真像传言中说的，我国在造摩托车技术方面落后于全球其他国家几十年？

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答案是否定的！因为摩托车四缸机和汽车同源，没有什么难以跨越的技术难题。而国产摩托车企业之所以在这一领域不怎么积极，首先是研发、制造时间长，成本太高，而且，市面上的四缸车型并不少。所以，向来以高性价比而闻名的国产车，根本犯不着投入大量资金将价格提高，丢掉自己性价比的优势。更何况，即便是真的推出四缸车型，在整体水平上，短时间内也很难超越合资品牌，这样一来既没有价格优势，整体水平又比不上合资车，有谁愿意为它买单呢？

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【国产四缸最后的遮羞布！即便饱受争议，仍然守护着最后的坚持！】当然，黄龙600多年来虽然备受争议，但它凭借着价格的优势和迷人的声浪，以及不断更新换代，总是赶在潮流前端等优势，在国内市场上还是打下了一片属于自己的地盘。目前，即将迎来2020款车型，同时，新一轮的争议也将拉开帷幕！

国产四缸最后的遮羞布！即便饱受争议，仍然守护着最后的坚持！

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