群体还少，但还是挡不住领克 03+ 车主聚会的心
作为中国自主品牌性能车独苗 ， 领克03+被吉利给予超班待遇 ， 不仅在日本铃鹿赛道举行全球首发仪式 ， 还在WTCR上投入巨资 。 只可惜由于成本过高 ， 每辆都是亏本出售 ， 让不少意向车主无法不得不放弃 。
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注意 ， 我们今天的主角是领克03+ ， 不是普通的领克03 。 虽说是亲兄弟 ， 但是一个"+"却让两者的基础性能有天壤之别 ， 这个差别就如同本田的"TYPE-R"或者奔驰的"AMG" 。
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根据非官方统计 ， 领克03+从去年发售至今 ， 全国交付量只有2000辆上下 ， 所以同城的车主不会多 。 不过即便如此 ， 今天还是有9位车主齐聚广州酷车城 ， 来一个小小的线下聚会 。
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聚会开始时有7辆领克03+到场 ， 其中一辆在后面的马力机上 ， 准备拉马力 。
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聚会开始后玩车君开始了直播模式 ， 直播了领克03+的拉马力数据 ， 数据如何？这里先卖个关子 ， 因为过几天要拍一期关于领克03+的视频节目 ， 到时会把一些对03+的见解说出来 。
不过有一点这里先吐槽一下 ， 03+的原厂刹车实在是太农了 ， 虽然刹车性能没有问题 。 不过和全身过经过性能车式的设计和装备相比 ， 刹车还是没能跟上节奏 ， 拖了后腿 。
这是其中一辆到场车辆的右前轮 。
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这是另一辆的右前轮 ， 没有对比就没有关于这点 ， 在视频里会做进一步解说 。
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在一番马力测试后 ， 自然是要填饱肚子 ， 为纪念今天挡不住的热情 ， 当然要举杯合影 ， 然后是自由交流时间 。
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玩车点评：领克03+还算小众车 ， 不过意义非凡 ， 中国自主品牌终于开始注重性能车了 ， 而且颜值指数又高 ， 懂车的人在路上都会多看两眼 。
【群体还少，但还是挡不住领克 03+ 车主聚会的心】经过今天和各位车主的闲聊 ， 选择03+的车主们都经过深思熟虑 ， 虽然限量之余还不能被家人或者同事所不解 ， 不过大家还是能在03+里面找到各自想要的东西 。 希望这个群体慢慢壮大 ， 年底能有一次更大的聚会 。
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