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法国泰勒斯手笔：“管鼻鹱”小型无人机

美国防务新闻网站2016年3月16日刊文称 ， 马来西亚一家造船商已经授予法国泰勒斯集团合同 ， 由其提供6架“管鼻鹱”（Fulmar）小型无人机 。 马来西亚海事执行署是这批无人机的终端客户 ， 将其用于监视侦察和边界管控任务 。 这款新型无人机 ， 颇受外界关注——
一鸣惊人
法国泰勒斯手笔：“管鼻鹱”小型无人机
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早在2011年3月 ， 西班牙Aerovision航空系统公司与法国泰勒斯公司合作 ， 决定将一款名为“管鼻鹱”（Fulmar）的小型无人机共同推向国际市场 。 “管鼻鹱”项目由泰勒斯公司驻西班牙分公司生产 ， 集成了泰勒斯公司先进的海上监视系统 。 总体而言 ， 其最大特点就是信息化程度高 ， 能提供实时的图像和视频流并将情报信息传送至安保系统中 ， 在边界管理和救援行动中可有效发挥作用 。
2012年初 ， 欧洲国际边界管理署在位于希腊普雷维扎的阿克星空军基地举办了一次为期3天的飞行展示活动 。 期间 ， 多个国际无人机制造商都在希腊的西海岸展示了自己的“看家宝贝” 。 在美国和以色列占据世界无人机市场的当下 ， “管鼻鹱”毫不示弱 。 面临强大的对手 ， “管鼻鹱”项目组为欧洲国际边界管理署提供了出色的演示 ， 充分展现了该型无人机在欧盟成员国边界控制协调行动方面的能力 。
应该说 ， 这是“管鼻鹱”的首次公开露面 ， 意义非比寻常 。 纵观整个运行过程 ， 它不需要跑道就能起飞和降落 ， 而且从方便携带的弹射发射架上发射 ， 使用弹性回收网进行回收 。 发射和回收装置均可在高山、舰船、城市小巷等地点短时间内展开 。 这些与众不同的特性着实让其他参展方刮目相看 ， 可谓是一鸣惊人 。
“管鼻鹱”采用常规的无人机气动布局设计 。 机头前端安装了一只长长的鼻子 ， 这或许就是其取名“管鼻鹱”的原因 。 管鼻鹱是生活在北欧的一种鸟类 ， 其鼻孔像一根管子 ， 也被人们称作“管鼻鸟” 。 而作为无人机 ， 这个“鼻子”应该就是无人机的通信天线 。 无人机的发动机位于机身尾部 ， 带动3叶片浆叶 。 该无人机另一个显著特征就是传感器位于机头下方 ， 同时在尾部发动机上方设置了长方形的进气道 。 “管鼻鹱”翼展3m ， 机身长1.2m ， 机身高0.5m ， 绝对是名副其实的“小型” 。 其巡航速度100km/h ， 最高可飞行至4km高度 ， 最大起飞质量20kg ， 最大载荷8kg ， 续航时间6～12小时 ， 航程800km ， 数据实时传输距离70～90km 。
小身材蕴含大智慧
法国泰勒斯手笔：“管鼻鹱”小型无人机
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【法国泰勒斯手笔：“管鼻鹱”小型无人机】“管鼻鹱”小型无人机的整个生命周期（指无人机从开始服役到报废的期限）内的使用和维护成本较低 ， 性能优良 ， 部署方便 ， 容易整合进部队的情报监视与侦察（C4ISR）系统当中 。
“管鼻鹱”是具有很强灵活性的多功能军民两用无人机 ， 用于执行军事和民事领域内的多样化任务 ， 比如为地面部队提供支援与搜集情报、在山区实施搜索与救援、监控走私和非法运输等等 。 在军事领域 ， 该型无人机在提升部队的情报监视与侦察能力（C4ISR）方面能起到关键作用 ， 通过自身携带的先进传感器 ， 既可远距离也可在任务区附近游弋 。
“管鼻鹱”无人机可渗透至有人机难以介入的危险环境 ， 且滞空时间长 ， 可在预设程序后自主完成既定任务 。 “管鼻鹱”的具体特点如下：
尺寸小整套系统可放置在小型拖车拖拽 ， 使用方便 ， 仅需2名操作员操作 ， 30分钟内可部署完毕 。
其机身采用碳纤维预浸材料 ， 这种材料强度高 ， 为钢材的6～12倍 ， 且可塑性好 ， 可根据模具形状做成任何形状 ， 成型容易 ， 便于加工 ， 并具有极强的耐腐蚀性 ， 寿命长 。
强有力的地面控制站使用该无人机 ， 预先制定任务计划 ， 在实际控制过程当中 ， 无人机操作员只需点击鼠标就能够对其进行实时的路线修正 。 据悉 ， 1部地面控制站可同时控制3架无人机 。 为满足作战需要 ， 1架无人机的操控工作可从一部地面控制站移交给另一部控制站来继续进行 。 由此 ， 这种互通性使得一架无人机在陆地和海洋环境下使用不同的控制站实施发射和回收 。
续航时间长整套系统能够在一次飞行任务当中保持最高12小时的续航时间 ， 可在一架无人机返回地面时发射另一架无人机以确保任务的连续性 。 一架无人机在一次加注燃油的情况下 ， 能连续飞行800km 。
载荷丰富该无人机具有光电/红外融合能力 ， 能够整合不同类型的传感器 ， 例如陀螺稳定光电探测平台、红外摄像机 ， 还可搭载核生化（CRBN）探测仪、多光谱相机等微传感器 。
法国泰勒斯手笔：“管鼻鹱”小型无人机
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重油发动机该无人机使用了重油发动机 ， 这种发动机的噪声较低 ， 处于500m～600m高度时的低空飞行性能良好 ， 使敌方难以发现或将其射杀 。 其次 ， 重油发动机还可使用柴油、JP5、JP8型航油 ， 灵活性更好 ， 能在舰船上部署 。
综合能力强该无人机配备有M3敌我识别系统及应答器 ， 方便己方人员辨识 。 在GPS信号消失或受到干扰的情况下 ， 其自身携带的多传感器导航系统能够控制无人机 ， 即使与地面失去联络 ， 也可返回 。 该无人机具备很强的滑翔能力 ， 平均每下降1km的高度可滑行17km ， 这使得其一旦在发动机“停用”时能够有充足的时间来决定降落地点 。 为应对上述突发情况 ， 该无人机内部还安装有应急电池 ， 能够继续控制无人机并使其安全返回地面 。
“管鼻鹱”无人机可在任何时间、任何地点部署 ， 使用较为便携的弹射架发射 ， 并使用特制的弹性回收网回收 ， 其能够在任何天气和地形条件下使用 ， 尤其能在海上移动的舰船上运行 。
发展前景好
其实自2012年在希腊的飞行演示后 ， 有关“管鼻鹱”的消息却很少见了 ， 或许是该机在不断完善中 。 终于在2016年3月 ， 有了这款无人机将首次出口马来西亚的消息 。 与此同时 ， 泰勒斯集团驻西班牙分公司也在不断推动“管鼻鹱”在西班牙武装部队所属海军陆战队当中装备使用 ， 泰勒斯方面也期望能在未来2年的时间里将这款无人机作为主打产品生产25架 。 相信在国际市场上 ， “管鼻鹱”凭借着优异的性能会有非常好的发展前景 。
编辑/刘兰芳


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