一车三用的德系混动！大众探岳GTE上市售24.98万起
4月25日 ， 一汽大众旗下首款插电式混合动力SUV探岳GTE正式上市 ， 推出豪华版、尊贵版共2款车型 ， 官方指导价分别为24.98万、25.98万 。 新车可享受免购置税政策 ， 享绿牌 ， 以及没有里程焦虑！
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不用改变用车习惯 ， 没有里程焦虑 ， 以及可以享受绿牌是很多人选择插电式混合动力车型的理由 。 而今天新鲜出炉的大众探岳GTE ， 还会给我们哪些选择的理由？
探岳GTE搭载了一套由1.4T发动机 ， 和85kW永磁同步电动机组合而成的插电式混合动力系统 ， 其中1.4T发动机最大功率150马力 ， 峰值扭矩250N·m ， 系统综合功率为211马力 ， 综合最大扭矩400N·m 。
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传动系统匹配DQ400e变速箱 ， 是大众全新开发的一款混合动力变速箱 ， 采用6速湿式双离合 ， 变速箱体内部集成了电机 ， 毕竟其采用了P2架构的插电混合动力系统 。
在GTE模式下 ， 可以理解为运动挡 ， 除了有V8发动机模拟声浪 ， 探岳GTE还能带来8.4秒的零百加速成绩 。
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动力电池部分 ， 其采用的是宁德时代三元锂电池 ， 采用了水冷和多重防护 。 一汽大众对电池系统经过了一系列安全测试 ， 包括国标没有的“模组针刺试验” ， 当钨针穿透模组时 ， 不能短路、过热、膨胀 ， 更不允许起火和发生爆炸 。
在5种驾驶模式的加持下 ， 即EV纯电模式、HybridAuto混动模式、BatteryHold电量保持模式、BatteryCharge充电模式、GTE运动模式 ， 也得益于可纯电、混动 ， 亦可激情的驾驶选择 ， 让探岳GTE拥有多种性格 ， 可以真正的做到一车三用 ， 足以适用生活中的多数场景 。
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在纯电模式下 ， 新车的续航里程为54km ， 可以应付一些短途行驶 ， 比如上下班 ， 又或是拥堵路段 ， 以此来降低后期的用车成本 。 另外 ， 纯电模式下最高车速为130km/h 。
探岳提供4级能量回收 ， 分别为D档、GTE模式、充电模式、B档 。 B档下能量回收等级最强 ， 松开油门时会有较大的阻力 。
新车基本延续了探岳硬朗壮实的风格 ， 在细节之处可以看到不少作为GTE车型的专有的元素 ， 比如GTE标识、C型LED日行灯、尾标、GTE专属轮圈等等 。 充电接口很好的隐藏在了中网左侧 。
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探岳GTE车身尺寸和燃油版相差无几 ， 长宽高为4603/1860/1660mm ， 轴距达到了2730mm 。
和外观一样 ， 车内也是熟悉的配方 ， 通过一些专属的配置也能很快的认出探岳GTE的身份 。 GTE专用仪表、中控屏幕MMI设计、GTEE-mode按键、蓝色座椅缝线、蓝色氛围灯等 ， 无不宣示着自己GTE的身份 。
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GTE对于大众而言 ， 是一个迎接新能源汽车时代的技术品牌 ， 为满足这个时代消费者对性能、节能的需求而来 。 探岳GTE作为一汽大众旗下首款插电混合动力车型 ， 和迈腾GTE组合而生的GTE家族会有怎样的未来?
不得不说 ， 插电式混合动力车型在政策方面有不小的优势 ， 比如免购置税、绿牌等 。 对于用户而言还有更重要的 ， 那便是不用因其是新能源汽车的身份 ， 而改变过去数十年大家所形成的用车习惯 ， 以及没有里程焦虑 。
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在燃油向新能源变革的过渡时代 ， 兴许插电式混合动力车型会是一个不错的选择 。
【一车三用的德系混动！大众探岳GTE上市售24.98万起】探岳在去年6月破万辆 ， 9月破2万辆 ， 自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军 ， 实力可见一斑！换句话说 ， 已经给探岳GTE铺好了路子！如今 ， 新车售价已经出炉 ， 24.98万、25.98万的定价 ， 大家觉得如何？
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