SUV也要玩竞技，新劲炫改装系列3——赛车桶椅改装
我又来了 ， 在前几天发的改装作业中 ， 很多细心的网友或车友应该都已经注意到了 ， 我的新劲炫内饰发生了不小的改变 。 今天我就来和大家揭秘一下 ， 我的新劲炫是如何改装这个赛车座椅的 。
改装清单：
BRIDE赛车桶椅2个（这驾驶和副驾驶座椅）
三点式红色安全带2套
定制赛车座椅底座
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首先来说 ， 我改装赛车座椅并不是因为新劲炫的座椅不舒服 ， 新劲炫的座椅还是非常不错的 ， 不仅是真皮材质 ， 而且软硬度和支撑度也都很到位 ， 而且座椅上还有安全气囊 ， 这么优秀的表现还是让我纠结了很长时间的 。
不过老板的一句话还是打动了我 ， 年轻不就是为了折腾么 ， 既然自己喜欢 ， 就不要错过 ， 当很多年以后回想起来 ， 你也曾经做过改装界的一次第一啊 。 这真是一个会卖东西的好老板啊 ， 佩服佩服 。
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说干就干 ， 第一步就是要拆掉原车的座椅 。 这个大哥拿着工具在我车边上问了老板还几遍 ， 确定是这个车么？我还从来没见谁改过SUV的座椅呢 。 没错啦 ， 就是我的车 ， 兄弟 ， 开始干活吧 。
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原车的座椅其实还比较好拆 ， 只有四个固定螺丝 ， 全部拧下来以后就可以啦 。 这里需要注意的就是座椅下面还有两个插头呢 ， 这个就是安全带未系提醒和座椅靠背上的气囊控制线 。
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全部分开后 ， 就能把座椅拿下来了 ， 然后小心的拿到车外面就行了 。 小哥搬出去以后说 ， 真的有点低估这座椅了啊 ， 还真是挺沉的 ， 用料应该不错吧 。 那必须的啊 ， 咱这座椅要是用料不实在 ， 能坐着这么舒服啊 。
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拆完以后就是这样子了 ， 原本就很大的车内空间 ， 瞬间变得无比巨大了 。
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这就是新劲炫的原车座椅 ， 看着都觉得舒服 ， 应该拿回家去改个沙发 ， 坐着肯定不错 。
接着就是副驾驶这边了 ， 和主驾驶一样的步骤 。 这回小哥有经验了 ， 做好了充足的准备后 ， 才把座椅抱下去 。
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趁机我也来稍微得瑟一下 ， 感受一下新劲炫中的罕见的迈巴赫空间 ， 真是太爽啦 。 还别说 ， 从这个位置看内饰也挺漂亮的 ， 中控屏幕也是一眼就能看清的 ， 真是挺不错 。
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新的赛车座椅也拆箱了 ， 看着就够运动的 。
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打开塑料布之后的庐山真面目 ， 帅气啊 。
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接着就是要把新的座椅拿到车上进行比对 ， 要确定最后的安装位置、高度和角度 。 这里要和大家简单的科普一下 ， 大部分车型的座椅底座都是和座椅连接在一起的 ， 是不能进行拆卸的 ， 这样可以保证座椅的整体强度 ， 新劲炫也不例外 。 因此 ， 只要是涉及到座椅改装的话 ， 就必须要进行座椅底座的定制 ， 这也就是为什么师傅们要对座椅进行比对了 。
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这还真是个体力活啊 ， 虽然新劲炫的后排空间很大 ， 但是要举着这么沉的座椅 ， 确实不容易 。
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这算是最简单也是最原始的计算方式了 ， 不过也是最稳定的了 ， 这样就知道需要多高的尺寸了 。
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看看这个钢板吧 ， 真是够厚的 ， 最后就是要用它来制作座椅的底座 。
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切割和弯折都用的专业工具 ， 看着还是非常轻松的 ， 不过强度绝对是OK的 。
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弄好了的弯角都在这里了 ， 现在开始计算最终高度 ， 然后开始焊接 。
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弄好了以后就要来焊接了 ， 焊接的时候一样要用钢尺时刻比对着尺寸 ， 深怕一不小心就弄错了尺寸 。
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手套还是需要带着的 ， 要不真的容易弄伤手 。
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这就是焊接好了的支架 ， 看上去还是很不错啊 。
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【SUV也要玩竞技，新劲炫改装系列3——赛车桶椅改装】
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接下来就要上车进行比对了 ， 前面和后面的高度是不一样的 。
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弄好了以后就要把座椅装上来试试了 。 趁我在看焊接的时候 ， 师傅已经把四点式安全带都装好了 ， 我差点没认出来我的座椅 ， 这看上去就安全啊 。
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为什么我要使用四点式安全带呢？其实原因有2个 ， 第一就是四点式安全带属于赛车级别的安全带 ， 肯定会比我们民用车上的更加安全一些 ， 毕竟新劲炫的原车座椅是带气囊的 ， 没有了气囊的被动保护 ， 那我就给自己来点主动安全吧 。 第二点就是为了好看 ， 哈哈 ， 这个颜色多帅气啊 。
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同样的 ， 又是2个人一起干活 ， 才把座椅装好 。 前后比对了一下位置 ， 还不错 ， 挺合适的 。
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我以为这样就完事了呢 ， 结果座椅和底座全都拆了 ， 我一下就懵了 ， 这是干啥啊？后来一问才知道 ， 现在是比对 ， 还没有做好最后的固定呢 。
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最后的固定？这是要弄什么啊？我寸步不离的跟着师傅 ， 终于知道什么是最后的固定了 ， 其实就是给支架做了一个三家支撑 。
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相信大家在上学的时候一定都学过这样的文章 ， 最牢固的支撑物体就是三角形 ， 所以在这里使用三角形也是非常正确的 。
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这就是做好的成品了 ， 还帮我做好了喷涂防锈处理 ， 真是太贴心了 。 这里要说的是 ， 在进行三角固定前 ， 就要做好防锈处理 。 如果焊接完成后再进行 ， 那就有可能出现局部没喷涂到的情况 ， 这样就等于是白做了 。
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因为我还要继续使用原车的安全带 ， 所以要把原车座椅上的安全带固定器拆下来 ， 安装到新的赛车座椅上 。 这就是我原车座椅的底部 ， 看着还是非常厚实和牢靠的嘛 。 黄色的就是安全气囊传感器的线 ， 这个是不用拆的 ， 需要拆另外一根线和相关的配件 。
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然后就是把固定器安装到新的座椅上 ， 这个座椅估计也是考虑到了很多车主的需求吧 ， 基本上预留了安装孔位 ， 师傅算是比较轻松的就装好了 。
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总算可以上车了 ， 四个角的底座都装好了 ， 来看一下效果吧 ， 好像是很结实的样子 ， 这样在加速或者刹车的时候 ， 都不会出现变形了 。
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接下来就是安装座椅了 ， 只要把螺丝固定好了就行了 。 这样主驾驶的赛车座椅就都安装完成了 ， 算了一下时间 ， 一共花费了2个小时50分钟 。
接下来就是安装副驾驶的座椅了 ， 有了主驾驶的经验后 ， 副驾驶的座椅安装速度明显加快了不少 ， 最后一算时间 ， 仅用了1个小时10分钟就弄完了 ， 节省了一半的时间啊 。
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这就是两边装好的样子了 ， 看上去是不是特别有感觉啊 ， 瞬间就有了一种速度与激情的冲动啊 。
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小哥在做最后的调试工作 ， 顺便玩了一下我的中控大屏 ， 还说这个大屏幕挺爽啊 ， 信息够全的 ， 真不错 。
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好啦 ， 经过了整整一天的等待 ， 我的新劲炫算是正式开启了它的改装之路 。 牵一发动全身这句话 ， 一开始我还有点不太理解 ， 但现在我是明白的太透彻了 。 不过也无所谓了 ， 毕竟这是全国少之又少的改装案例 ， 甚至可以说是新劲炫的首台改装案例 ， 不求别的 ， 只要自己喜欢 ， 大家看着觉得有新意 ， 我就非常满足啦 。
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在这里我再卖个小关子 ， 座椅换成赛车的桶椅了 ， 那方向盘是不是也要配套一下呢？
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