玉柴成功研发QT1000-5材料填补国内外高强度铸铁领域空白
近日 ， 隶属于零部件事业部前瞻性铸铁牌号技术开发项目的首批搭载最新研发的QT1000-5材料的国六机型K05、S04曲轴小批试制成功 ， 目前已经投入台架验证阶段 ， 标志着QT1000-5新材料项目获得突破性进展 。
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【玉柴成功研发QT1000-5材料填补国内外高强度铸铁领域空白】员工在进行曲轴浇注作业
QT1000-5新材料是一种全新的超高强度韧性球铁材料 ， 其拉伸强度超过1000MPa ， 延伸率不低于5% ， 是一种全新的超高强度韧性材料 。 该材料牌号是零部件事业部首次领先于国内外 ， 将普通珠光体基体球墨铸铁力学性能稳定提升到“四位数”强度门槛 ， 并成功应用于生产场景 ， 并小批制备出实物 。 其制备工艺完全基于铸造车间生产条件 ， 完全不添加贵重金属组分 ， 仅通过工艺创新和攻关 ， 解决了材料超高强度与延伸率互斥矛盾 ， 是铸铁材料的一次飞跃 。
在通常国标材料中 ， 球墨铸铁极限强度只有900MPa ， 延伸率只有2% ， 无论强度和韧性都不能适应国六机型高爆压场景 。 在国内外的众多铸铁材料中目前只有ADI（奥贝球铁）能够突破1000MPa大关 ， 但受到制备工艺局限以及加工硬化因素制约等 ， ADI多年来不能够普及应用 。 因而国六机型曲轴只能使用低合金锻钢 ， 但其成本高 ， 且不能像铸造轴一样做成中空结构 ， 对发动机成本控制和轻量化贡献有一定的局限性 ， 属于不得已而采用 。 QT1000-5正是零部件事业部为国六发动机传动部件量身定做的一款高性能材料 ， 特别适宜于中空、小重叠面的轻量化曲轴 。 目前 ， 该材料牌号制备工艺已经申请国家发明专利 。
QT1000-5材料的诞生 ， 填补了国内外高强度铸铁领域的空白 ， 是一次数量级的质变 ， 又一次奏响了玉柴新时代技术创新的旋律 。
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