这才是世界最强直升机,比支奴干运力大一倍,曾为中国立下大功

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图为米26与卡52
【这才是世界最强直升机,比支奴干运力大一倍,曾为中国立下大功】要问谁是全球性能最为强大的运输直升机 , 航空爱好者无疑都会指向米26 , 它的运力比美国支奴干直升机大一倍 , 而且还曾与中国有段不解之缘 , 这款机型在多次紧急航空运输和救灾赈灾行动中为中国立下大功 , 而且美国至今无法仿制 , 难怪网友们都承认:这才是世界最大最强的直升机 。

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图为米26
米26重型直升机是由大名鼎鼎的前苏联米里设计局研发 , 像米17、米24等经典军用直升机同样是这个单位的作品 , 它的北约代号为光环 , 作为世界上最大的直升机 , 米26旋翼直径32米、机身首尾长40米 , 最大起飞重量达到了56吨 , 最大外挂或内部载重可达20吨 , 足以吊起一架中型飞机 , 此前 , 中国先后引进了4架该型直升机用于救灾抢险 , 很多危难关头都可以看见米26的影子 。
汶川大地震时唐家山堰塞湖水位告急 , 因为地形原因推土机和挖掘机等大型施工装备无法前往救援 , 此时正是米26临危受命 , 陆续送来了数十台大挖掘机 , 成功解决危机 , 不得不说米26绝对是汶川地震时的英雄 。

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图为米26
而在此前大型森林火灾爆发时 , 米26也曾多次出动 , 它一次就可以携带近30吨水前往火场进行投水灭火 , 扑救效率远超其他中小型直升机 , 不过在这一过程中 , 米26的缺点也暴露无疑 , 因为体型和运载能力太大 , 导致米26使用成本颇高 , 据统计 , 在一场森林大火中米26执行消防任务的每小时使用成本约13万元 , 所以之后米26更多地被用于人员的转运工作 。
米26的另一个缺点就是降落点选择苛刻 , 因为其巨大的机身 , 使得降落点的空旷程度要大于普通直升机 , 所以很难直接在复杂环境下降落 , 此外 , 由于实际产量并不算太多、保障维修体系也单一且跟其他常见的民用运输直升机不接轨 , 米26并不适合进行大批量的引进与仿制 , 少量进口、满足应急使用需求即可 。

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图为此前公布的中俄联合研制重直项目模型
实际上 , 在此之前还有传闻指出:继在CR929大型干线客机项目上的合作之后 , 中国和俄罗斯航空工业界还将联合开发新一代的重型运输直升机 , 而从效果图及航展上公开的模型来看 , 这款尚在襁褓里的直升机看上去也颇有几分米26的神韵 , 或许这也算是米26与中国之缘分的又一延续了 。
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