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国产又一“越野利器”，2.0T引擎爆224马力，3把锁+四驱，吃92粗粮

国产又一“越野利器” ， 2.0T引擎爆224马力 ， 3把锁+四驱 ， 吃92粗粮 。
经常关注浪迹汽车界的朋友都知道 ， 丰田汽车在硬派越野车领域有了绝对的品牌优势 ， 无论是旗下的丰田普拉多、兰德酷路泽 ， 还是丰田超霸等车型 ， 都以强悍的越野性能而声名远扬 。 反观国内的自主品牌 ， 但就越野性能来讲 ， 当属长城汽车最具发言权 ， 毕竟长城汽车以皮卡起家 ， 加上哈弗品牌的独立 ， 以及“做SUV领域的倡导者”的品牌文化 ， 使得长城哈弗成为SUV领域的一张王牌 ， 即便在竞争非常激烈的硬派越野车领域 ， 长城汽车也有拿得出手的作品 ， 比如笔者今日重点要讲的哈弗H9就是一个很好的佐证 。 哈弗H9有国产“普拉多”的美誉 ， 堪称国产越野“大钢炮” ， 比帕杰罗霸气 ， 自重2吨4配3把锁 ， 马力224匹 ， 那么 ， 具体哈弗H9是一款什么样的车型呢？待笔者慢慢道来 。
国产又一“越野利器”，2.0T引擎爆224马力，3把锁+四驱，吃92粗粮
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外观设计
相对于50万级别的丰田普拉多 ， 百万级别的雷克萨斯LX750等车型 ， 哈弗H9虽然入门仅仅20.98w顶配27.28w ， 但是气场丝毫不占下风 。 车头采用大面积家族式U型镀铬进气格栅设计 ， 与两侧带有LED日间行车灯的犀利大灯融为一体 ， 加上张力十足的引擎盖完美镶嵌 ， 整体高大威猛 ， 霸气十足 。 车身长宽高分别为4856/1926/1900mm ， 轴距为2800mm ， 俨然尺寸与丰田普拉多不相上下 ， 大有实力比肩之势 ， 与丰田普拉多不同的是 ， 哈弗H9的车窗采用全包围镀铬亮条装饰 ， 视觉效果更具档次感 ， 同时 ， 车身侧面采用多条腰线勾勒 ， 突显肌肉感和力量感 。 尾部设计是全车的点睛之笔 ， 特别是外挂式备胎造型 ， 显得粗犷不羁 ， 这与哈弗H9硬派越野车的定位恰好契合 。
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内饰部分
相比丰田普拉多 ， 笔者认为哈弗H9的内饰更具豪华感和科技感 。 全车秉承长城汽车一贯扎实而细腻的车身做工 ， 做工精细 ， 用料考究 ， 特别是中控台多个区域采用软性皮质材料进行覆盖 ， 同时运用一些钢琴烤漆面板和木纹装饰进行点缀 ， 座椅宽大舒适 ， 缝线精益求精 ， 俨然哈弗H9在做工用料方面已经达到了一个越级的享受 ， 长城汽车这一点还是相当厚道的 。
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另外 ， 全车自重2吨4左右 ， 重量多源于车身结构 ， 并且辅以大量的超高强度钢板和笼式车身进行打造 ， 以及8个安全气囊和非承载车身的加持 ， 哈弗H9在安全性方面毋庸置疑 。 同时 ， 全车配以三年或10万公里的超长质保 ， 7英寸全液晶仪表盘、9英寸内嵌式中控大屏、倒车影像、自动空调、定速巡航、后桥差速锁、人机互联系统、电动全景天窗、前后修车雷达、气氛灯等人性化实用配置也均已配有 。
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动力方面
哈弗H9作为一款国产硬派越野车 ， 除了非承载车身、差速锁和四驱系统外 ， 自然动力输出是关键 ， 全系搭载一款2.0T的涡轮增压发动机 ， 最大可爆发224匹马力 ， 峰值扭矩为385牛米 ， 传动方面与之匹配的是8AT手自一体变速箱 ， 百公里油耗9.8L ， 并且只需要加92号汽油即可 ， 只吃92粗粮 ， 有效降低了整车的养护成本 。
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