别老是想着汉南达！全新标配四轮驱动，2.5L+CVT，纯进口不足30万
斯巴鲁在很多人心目中是一个高度个性化的品牌 。 别误会我 。 我不是说它在设计上有多吸引眼球 ， 而是坚持一系列的造车理念 ， 比如车型定位和动力布局 。 例如 ， 它坚持采用水平对置发动机 ， 并配备了四轮驱动系统 ， 这是非常令人印象深刻的 。 今天斯巴鲁发布了一款新车 ， 这就是“骄傲的老虎” 。 别老是想着汉南达！全新标准四轮驱动配备2.5L+CVT ， 纯进口不足30万 。
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外观方面 ， 新奥虎继续与新力士共享设计语言 。 主要亮点包括新型不规则造型的LED大灯、镀铬装饰的外后视镜等细节 。 同时 ， 新车车身周围的黑色塑料区域更大 ， 分色处理显得更加野性 。 此外 ， LED雾灯的垂直布置也兼顾了精致 。
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新款高傲虎的尾部经过了重新设计 。 新型尾灯组对应于前照灯 。 它还内置了C型LED光源和厚实的后包围设计 ， 进一步突出了跨界效果 。 此外 ， 新车的最小离地间隙为22.3cm ， 已经超过了许多城市SUV 。
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【别老是想着汉南达！全新标配四轮驱动，2.5L+CVT，纯进口不足30万】内饰方面 ， 新一代奥虎也采用了最新的家族设计语言 。 最吸引眼球的是11.6英寸的中控大屏幕 。 在此基础上 ， 车内大面积采用柔软材料包裹 ， 不仅提高了触感 ， 而且增加了质感 。
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动力方面 ， 新奥虎配备了两台水平对置四缸发动机 ， 包括升级后的2.5L发动机和新的2.4t发动机 。 两款发动机最大功率分别为185ps和264ps ， 峰值扭矩分别为239n·m和376n·m ， 传动系统标配CVT无级变速器和对称AWD四轮驱动系统 。
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新傲虎的尾部经过了重新设计 ， 新款尾灯组车型与前大灯遥相呼应 。 同样内置C型LED光源 ， 厚重的后包围设计 ， 进一步凸显跨界效果 。 此外 ， 新车的最小离地间隙为22.3cm ， 已经超过了许多城市SUV 。
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