广西最牛奥迪，排量6.3，车牌五个8，十年前裸车就得250万
奥迪 ， 德国大众汽车集团旗下子公司 ， 跟奔驰、宝马一起构成了所谓“德系三剑客” ， 奥迪是“豪车”应该是没啥疑问的 。 那奥迪品牌中 ， 什么车是最牛的呢？有人说是R8 ， 毕竟是超跑 。 不过老刘不怎么认为 ， 至少有一款奥迪它的价格跟牌面是绝对不输R8的 ， 这就是当年W12的顶配奥迪A8 ， 奥迪家族里的王者 。 今天老刘就给大家说说这个W12的奥迪A8 ， 此款车型已绝版：
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这是一台奥迪A8 ， 但又不是一般的奥迪A8 ， 它是2011款A8LW126.3FSIquattro ， 十年前推出的车型 。 车型的名字有点长 ， 老刘有必要解释下 ， W12是代表这台车是12缸的 ， 气缸分布呈W字形排列；6.3是排量；FSI说明是自然吸气车型（TFSI就是涡轮增压车型）；quattro代表奥迪的四驱 。 相比一般的奥迪A8 ， 这台W12的顶配A8气场明显更强 ， 中网尺寸非常大 ， 做了大面积镀铬条装饰 ， 内部是蜂窝网状的造型 。 要知道这差不多是十年前的车型了 ， 放到现在看依旧豪气十足 ， 完全不会过时 。
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有朋友说你是怎么看出是2011款的顶配A8？这个看轮毂造型可以分辨 ， 原厂2011款顶配A8的轮毂就是上面图中的五幅造型 ， 且每一个条幅中间是镂空的 。 侧面看这台A8跟同年代普通A8倒是差异不大 ， 车身尺寸也没什么变化 ， 规格还是5267*1949*1471 ， 轴距3122 ， 这个数据放到现在的D级豪华轿车上 ， 属于一般水平 。 不过这台顶配A8非常重 ， 不坐人的前提下都达到了2215公斤！
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车尾看起来相对低调 ， 跟一般的奥迪A8也不容易区分 ， 只能通过细节来识别 。 首先就是车尾那W12的标志 ， 这无疑是身份的象征 ， 这就是奥迪家族里的王者 ， 包括同时代的奥迪R8都是V10的 ， 没用到12缸 。 另外就是看排气管 ， 这台W12的A8做了大尺寸口径的尾喉 ， 里面其实有四个排气管 ， 而同年款其他3.0T的A8是两个圆形排气管 ， 外面没有做大口径镀铬尾喉装饰 。 其他部分差异不大 ， 车尾整体看比较厚重 ， 尾灯尺寸也比较大 ， 内部是LED灯带 ， 后杠有一道镀铬条贯穿 。
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这台A8搭载的是6.3L自然吸气W12发动机 ， 原厂最大马力500匹 ， 峰值扭矩625牛米 ， 不过最大扭矩要到4750转的时候才能输出 。 账面数据看 ， 跟现在一些4.0T涡轮增压车型差不多 ， 但考虑到它是自然吸气且是十年前的车款 ， 这个数据也还可以 。 供油还是缸内直喷 ， 加油需要加95号汽油 。 变速箱是8挡手自一体 ， 驱动形式为代表奥迪精华的quattro全时四驱 ， 且带有托森式中央差速器 ， 0-100km/h加速4秒7 ， 对于一台自重超过2.2吨的大家伙来说 ， 算比较快了 ， 极速被电子限速在250km/h ， 毕竟这款车主打商务行政 ， 接待用的多 ， 不需要那么高的极速 。 空气悬架必须是有的 ， 结构上前后悬都是双叉臂 ， 供油还是缸内直喷 ， 加油需要加95号汽油 。 变速箱是8挡手自一体 ， 驱动形式为代表奥迪精华的quattro全时四驱 ， 且带有托森式中央差速器 。 空气悬架必须是有的 ， 结构上前后悬都是双叉臂 。
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【广西最牛奥迪，排量6.3，车牌五个8，十年前裸车就得250万】一般的A8大家见怪不怪 ， 也很少人会去专门拍照 ， 但这台W12的A8显然就不一样 。 首先是它的价格非常高 ， 这台2011款W12的顶配A8当年指导价是249.8万 ， 其实就是250万了 ， 只是因为国人不喜欢“250”这数字而已 。 这个价格跟2011款的奥迪R8Spyder敞篷版本是一样的 ， 比2010款硬顶的奥迪R8还贵了17万 。 从价格这点上看 ， 它不输奥迪R8没毛病的 。 而且能花200多万买台A8的人绝对不一般 ， 大多都买得起法拉利 ， 更不用说R8 ， 从保有量上看 ， W12的奥迪A8比劳斯莱斯还少！当然 ， 这台W12的奥迪A8最大的亮点还是它的车牌 ， 桂A88888 ， 当地有些朋友说它是“广西最牛车牌” 。 这台奥迪只要出门就有人拍照或者围观 ， 这待遇恐怕一般的劳斯莱斯都享受不到！
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