美苏争霸的利器再度现身，卡-52大动作，再次进入人们视野！
众所周知 ， 卡-52直升机是由俄罗斯卡莫夫公司于上个世纪八十年初研发的一款军用直升机的改进型产品 。 该机在驾驶舱上以双座设计进行布局 ， 可以满足全天候、不同时段的战斗执勤需要 ， 具有高效的战场实用性 。
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作为美苏争霸的重要产物 ， 卡-52直升机的前身卡-50是以对抗美制AH-64直升机而出现的 ， 此后当卡-52直升机真正服役时 ， 苏联早已不存在了 。 如果拿这两款直升机对比的话 ， 我们会发现前者在共轴式攻击、弹射救生技术等方面已超越了后者 ， 具有更为强大的性能 。
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【美苏争霸的利器再度现身，卡-52大动作，再次进入人们视野！】需要指出的是 ， 卡-52直升机在研发理念上充分展现了苏联时期武器设计的暴力美学特色 ， 特别是位于该机两侧的短翼更是突出表现 。 从武器装备上看 ， 这款直升机拥有多达4个外部载弹点 ， 能满足多达80个特制火箭弹的装载 。 如果将这些火箭弹一次用在实战中将形成跨度达到千米量级的火力封锁墙 ， 对敌方造成巨大进攻压力 。 当然 ， 除了配置火箭弹外 ， 卡-52直升机还可以搭载一款名叫“旋风-M”导弹 ， 其具有超音速攻击性能 ， 是反坦克的重要装备 。 通过发射该导弹 ， 能够在远距离内打穿敌方特制装甲设备 ， 威慑力和打击力十足 。 然而 ， 这款直升机也具有不足之处 。 由于其共轴气动设计的特点 ， 这就造成了驾驶方式的显著不同 ， 因而日常训练等方面更显困难 。 这从外销领域就能进一步放大这种弱势 。 卡-52直升机虽设计独特 ， 但其却在国际军火市场上显得无人问津 ， 仅有埃及军方采购过 ， 这与西方国家部分直升机大量热销形成了鲜明的对比 。
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然而 ， 就是在这种情况下 ， 一则消息打破了平静 。 本月中旬 ， 俄媒报道该国滨海区一飞机制造企业的高管对外表示 ， 该企业已接到指令 ， 将重启卡-52直升机的研制 。
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