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汽车头条▲汽车那些黑科技或将实现？，法规让利于科技( 二 )


汽车头条▲汽车那些黑科技或将实现？，法规让利于科技
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这款产品虽然瞩目 ， 但目前还未具体量产 ， 消费者想要体验到这款产品似乎还需要一段时间 。 并且 ， 这样的设置存在着两点问题：首先是 ， 量产虚拟遮阳板的屏幕边缘需要和手机一样窄小 ， 不然就只是徒增盲区；其次 ， 过多的电子设备 ， 必将增加车内电子系统的负担 ， 如果细枝末节的产物也进行虚拟电子化 ， 如何保证电路稳定 ， 也是厂商们所需要考虑的问题 。
车载激光雷达
实现指数：★★
激光雷达分为单线数和多线数两种类型 ， 不过单线数往往只能进行平面扫描 ， 不适用于汽车行驶的复杂环境 。 因此应用于汽车之上的为多线数激光雷达 ， 相较单线数提升了维度 ， 现行国际市场上已经有4线、8线、16线、32线、64线 ， 甚至头部企业有的已经推出了128线产品 。
汽车头条▲汽车那些黑科技或将实现？，法规让利于科技
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上述类型是按线数分类 ， 而在多线数激光雷达产品中 ， 根据扫描方式不同 ， 还分为机械旋转式、MEMS型、FLASH型和相控阵等激光雷达 。 每个种类的激光雷达都有着自身的优劣 ， 目前被广泛认为适用于搭载到车辆上的是MEMS激光雷达 ， 具有成本低、细节清晰等优势 。
汽车头条▲汽车那些黑科技或将实现？，法规让利于科技
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然而 ， 被人称为“科技狂人”、“硅谷钢铁侠”的马斯克 ， 2019年4月份 ， 马斯克曾公开表示：“傻子才用激光雷达 ， 现在谁要还是靠激光雷达 ， 那就注定完蛋！”但随后即被“打脸” ， 因为不止一台搭载激光雷达的工程车在路上被拍到 。
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激光雷达的高成本人尽皆知 ， 那它离我们还远吗 ， 何时才会走入千家万户呢？
年初举办的CES电子展上 ， 博世不仅亮相了首款车规级激光雷达 ， 还宣布已经进入量产开发阶段 。
关于激光雷达的量产 ， 除了博世宣布其首款车规级长距离激光雷达已经进入量产开发阶段之外 ， 以色列制造商InnovizTechnologies也称旗下第二代激光雷达产品已在2019年夏季交付样品 ， 计划于2020年正式量产 。
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另外 ， 美国QuanergySystems也计划将于2021年 ， 将激光雷达搭载到量产车型上；日本先锋公司的先锋电子则比较保守 ， 预计将在2020年安装到当地巴士等特殊用途车辆之上 。
一系列的数据显示 ， 车载激光雷达已经离我们不远 ， 而它的量产 ， 也必将反哺于自动驾驶技术 ， 为L4甚至L5级别的系统提速 。
编辑说：人类社会的成长历程是阶梯性质的 ， 汽车也不例外 ， 就像家电结合互联网形成物联网 ， 而汽车电动化结合物联网 ， 达到远程操控家电的目的 。 这在之前是多么的不可思议 ， 然而通过一次次的量变 ， 最终形成质变的发生 。 正如激光雷达和自动驾驶 ， 它们的出现或将互相成就 ， 完成更高级别的“质变” 。
在现在来看 ， 这些“新式”科技也许略显“科幻” ， 但实际上它们也并不遥远 。


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