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标准排名官号：节能降耗还需再加强，绿色城市第17名南京：推进“强富美高”建设( 三 )


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由于经济发展对能源消费量的依存度相对较高 ， 经济相对发达的城市 ， 其能源消费量也相对较高 。 《2019中国绿色城市指数TOP50报告》显示 ， 南京市的人均能源消费量达到了9吨标准煤/人 ， 在上榜城市中排在倒数第5位 。 可见 ， 南京迫切需要节能降耗 ， 发展清洁能源 。
2018年南京市挂牌督办减煤减化等“十大项目” ， 关停化工企业、整治铸造企业各42家 。 全年规模以上工业综合能耗3826.97万吨标煤 ， 增长0.7% ， 低于规模以上工业增加值增速7.1个百分点 ， 规模以上工业消费煤炭下降5.7% 。
此外 ， 2018年 ， 南京市加快推进公共建筑节能改造 ， 迄今已实施37个项目 ， 总面积189.53万平方米 。 其中13个项目已通过验收 ， 平均节能率为24.65% ， 相当于每年节约90.5万度电、292.3吨标煤 ， 减排二氧化碳约760吨 。 同时 ， 2018年 ， 南京累计生产新能源汽车9.7万辆 ， 同比增长258% ， 产量占全省66.7% ， 占全国8% 。
2019年南京市大力推进节能减排 。 全年规模以上工业综合能源消费量3898.90万吨标准煤 ， 比上年增长1.8% 。 全年工业消耗煤炭2930.60万吨 ， 较上年下降2.6% ， 削减量78.38万吨 。 其中 ， 电力行业煤炭消费量下降1.6% ， 削减24.78万吨；非电行业煤炭消费量下降3.8% ， 削减53.60万吨 。
声环境质量总体平稳
标准排名官号：节能降耗还需再加强，绿色城市第17名南京：推进“强富美高”建设
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据悉 ， 2018年南京市声环境质量总体保持平稳 。 其中 ， 城区区域环境噪声昼间平均等效声级54.2分贝 ， 夜间平均等效声级45.8分贝；郊区区域环境噪声昼间平均等效声级为53.8分贝 ， 夜间平均等效声级44.4分贝 。 从《2019中国绿色城市指数TOP50报告》来看 ， 南京市的环境噪声声效等级为53.6 ， 排名在中上水平 。
在声环境中 ， 交通噪音格外被关注 。 据悉 ， 2018年南京城区交通噪声昼间平均等效声级为67.7分贝 ， 较上年下降0.5分贝 ， 夜间平均等效声级为59.6分贝；郊区交通噪声昼间平均等效声级为66.9分贝 ， 较上年下降0.4分贝 ， 夜间平均等效声级为53.6分贝 。
据环保部门统计 ， 交通噪声已成为城市第二大噪声污染源 ， 严重影响居民生活环境 。 为降低交通噪声 ， 提升城市环境质量 ， 南京交警从2016年4月1日开始 ， 在南京市绕城公路以内范围设置机动车禁鸣区域 ， 并同步大范围开展“禁鸣”交通宣传活动 。 3年多来 ， 南京交警共处罚“违鸣”12万余起 ， 目前 ， 嘈杂的汽车喇叭声在主城区已大大减少 。
【标准排名官号：节能降耗还需再加强，绿色城市第17名南京：推进“强富美高”建设】此外 ， 2019年9月 ， 南京市公安局交管局发布《关于加强对机动车轰鸣疾驶制造噪声违法行为管理的通告》 ， 对轰鸣疾驶车辆实施“升级”管理 。 与此同时 ， 在生活噪音污染方面 ， 南京市加强污染源头控制 ， 严控夜间施工审批 。
标准排名官号：节能降耗还需再加强，绿色城市第17名南京：推进“强富美高”建设
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