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[燕赵都市报]机场变“飞机展览馆”，美国400架飞机停满荒漠

[燕赵都市报]机场变“飞机展览馆”，美国400架飞机停满荒漠
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美国400架飞机停满荒漠机场变"飞机展览馆"
北京联盟_本文原始标题：超400架美国飞机停在荒漠里
美国加利福尼亚州的一处前空军基地 ， 最近成为世界上最大"停机坪"之一 。
由于地处干旱荒漠中 ， 飞机生锈风险小 ， 因疫情停飞的多家航空公司飞机停在此处 。
目前 ， 已有超过400架飞机静静排列在跑道上 。
据了解 ， 该基地最多可容纳500架飞机 。
全球全面停飞 ， 各地飞机场变"飞机展览馆"
因疫情原因导致商用航班减少 ，
航空公司不得不将数千架飞机留在地面上 。
在这样的情况下 ，
他们必须找到一个停放它们的地方 。
单单一架飞机 ，
比如空客330 ，
就足足有60米长 ，
机翼占地361平方米 。
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美国400架飞机停满荒漠机场变"飞机展览馆"
世界主要的国际枢纽机场 ，
滑行道、机库甚至跑道
都临时成了大型停机场
多地机场出现飞机
滞留停机坪的"爆机"景象 。
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美国400架飞机停满荒漠机场变"飞机展览馆"
飞机不单单停在那就好了
飞机停飞48小时以上
就要开启不同阶段的维护程序了
飞机每7天
需要打开电气和液压系统
以检查它们是否正常工作
并启动发动机并使其空转约20分钟 ，
以便对所有组件进行润滑 。
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美国400架飞机停满荒漠机场变"飞机展览馆"
【[燕赵都市报]机场变“飞机展览馆”，美国400架飞机停满荒漠】截至4月15日 ，
全球还在运行的飞机总数为7635架 ，
而全球停运的飞机数量为1.44万架 。
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如果疫情再得不到控制 ，
飞机只能一直烧钱
飞机场真的变成了飞机展览馆了 。
疫情持续发酵 ， 多国管制措施不见放缓 ， 巨大冲击之下的航空公司举步维艰 ， 全球民航回暖似乎依然遥遥无期 。
持续停航 ， 复飞再延后
据不完全统计 ， 截至4月17日发稿时 ， 全球仍有71家航司处于全线停飞状态 。
此外 ， 还有相当数量的航司完全暂停了国际航线运营 ， 仅保留少量国内航班 。
这类航司包括：澳航、维珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亚航空、捷星航空、捷克航空、爱琴海航空、飞马航空、韩国真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聪航空、哥伦比亚Avianca航空 。
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美国400架飞机停满荒漠机场变"飞机展览馆"
值得注意的是 ， 由于疫情形式不甚明朗 ， 不少国家的旅行限制持续趋严 ， 航空公司也相应推迟了原先公布的复飞及运力补充计划 。
以加拿大为例 ， 根据当地媒体13日报道 ， 加国已有三家航司确定延长停飞时间 ， 分别为加拿大航空、越洋航空和太阳之翼航空 。
其中 ， 加拿大航空的国际航线停运将进一步持续到今年6月 ， 另外两家航司的复飞时间则推迟到了5月31日 。
航司"倒闭潮"初现端倪
早在今年3月 ， 亚太航空中心（CAPA）就曾拉响警报 ， 认为全球多数航司将在2020年5月底面临破产 。 一个月过去 ， 预言似乎正在被印证 。
3月5日 ， 英国老牌支线航司Flybe正式宣布进入破产接管程序 ， 成为在疫情之前倒下的第一个牺牲者 。
3月23日 ， 美国的Compass和TransStates相继宣布破产 ， 于同一天见证了两家本土航司的悄然退场 。
4月5日 ， 美国阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申请破产保护 ， 等待美国财政部的援助决定 。
4月8日 ， 德国汉莎集团在困境中断腕自救 ， 宣布永久关闭旗下廉航德国之翼 。
4月14日 ， 据《每日邮报》报道 ， 澳洲第二大航司维珍澳航在高达50亿美元的巨额债务中苦苦挣扎 ， 考虑于近期进入破产接管程序 。
航司破产接踵而至 ， 一波强势的航司"倒闭潮"似乎正在酝酿 。
降薪裁员 ， 开启自救模式
国际航空运输协会（IATA）4月14日更新的预测显示 ， 2020年全球航司的客运收入损失将达3,140亿美元 ， 与2019年相比减少55% 。
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美国400架飞机停满荒漠机场变"飞机展览馆"
巨额亏损下 ， 航司不得不通过各种方式保住运营现金流 ， 而人力成本首当其冲被斩下第一刀 。


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