在国外卖的火热，在国内却惨遭冷落？2020款江铃福特撼路即将发布
“在国外卖的火热 ， 在国内却惨遭冷落” 。
这句话应该是对现款江铃福特撼路者最准确的评价 ， 说来也奇怪 ， 作为福特全球体系中的重量级产品之一 ， 撼路者在东南亚以及澳洲市场都是备受欢迎的车型 ， 且同平台的皮卡产品Ranger近些年更是大有秒杀丰田海拉克斯的势头 。
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但谁想不到 ， 在国内市场无论是撼路者还是Ranger都是妥妥的边缘车型 ， 就连想在销量排行榜上找到它们的身影都只能从后往前看 。
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【在国外卖的火热，在国内却惨遭冷落？2020款江铃福特撼路即将发布】在这其中 ， 如果说Ranger的失败原因是由于全系柴油动力和不友好的皮卡政策 ， 那么撼路者的失败则可以看作是江铃福特的咎由自取 。 居高不下的故障率和不堪入目的品控直接导致了这台定价30万+级的中型硬派SUV完全不被市场接受 ， 甚至到了车型生命末期 ， 就连降价换销量都鲜有人问津 。
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而就在昨天 ， 据官方消息称：2020款江铃福特撼路者将于4月25日开启预售 ， 预计5月份将正式上市销售 。 同时有不确切消息表明 ， 新款车型起售价为30.78万元 ， 相比现款2.0T汽油版本起售价上涨4.2万元 。
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虽然我们早就听闻新款撼路者即将上市 ， 但当确切消息放出后还是不免有些喜悦 。 毕竟 ， 即便现款车型有着这样那样的槽点和问题 ， 但考虑到国六排放标准所带来的影响 ， 如今硬派越野在国内市场早就变成了稀有物种 。
因此 ， 撼路者可能是不少越野爱好者在2020年中唯一值得期待的车型了 。
那么赶在新车正式发布之前 ， 不妨就让我们通过现有资料先来看看这台让人“又爱又恨”的福特大玩具到底都有哪些改变 。 顺便再来分析一下 ， 新车上市后可能会遇到的问题 。
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老规矩 ， 先从外观看起 ， 从泄漏的谍报和申报图来看 ， 新款江铃福特撼路者与现款在售车型设计差异不大 。
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不过相比现款新增了一套运动版的外观套件 ， 采用网格状的中网设计 ， 在前后保险杠及轮圈等细节处都进行了熏黑处理 ， 同时在格栅上方有撼路者“EVEREST”英文字母镶嵌 ， 省去了车主后期改装的费用 。
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车身侧面来看 ， 新款撼路者依旧采用了较为简洁的设计 ， 一切都是以平直线条为主 ， 搭配硕大的轮拱 ， 勾勒出了一幅标准的硬派轮廓 。
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谍照图 ， 像素不佳请谅解
至于车尾部分 ， 新车大量运用了横向线条 ， 使得视觉层次感更加丰富 。 一条刻有“EVEREST”英文的镀铬饰条嵌入尾灯 ， 并将两侧的尾灯连接到一起 ， 而底部的后保险杠造型则与前保险杠相呼应 。
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在内饰方面 ， 新车基本延续了旧款车型的设计 ， 中规中矩的T字型中控布局 ， 空调出风口也采用了经典的竖状式设计 ， 搭配厚实的四幅式方向盘和内嵌式中控屏 ， 一股美系车典型的厚重感扑面而来 。 不过碍于这台车定位的原因 ， 所以就别太指望它能在内饰上给你带来太过于惊艳的表现了 。
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关于配置部分暂时还没有太多的消息被披露 ， 不过我们推测并不会和现款车型相差太大 。 此外 ， 由于并不是大换代车型 ， 所以新车长宽高依旧为4892mm/1862mm/1837mm ， 轴距为2850mm ， 可提供5座/7座供消费者选择 。
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四驱部分新款撼路者应该还会搭载来自博格华纳的双速TOD四驱系统 ， 可根据不同的程序标定对前后轴进行动力分配 。 另外当车辆通过极限路况时 ， 低速四驱模式还可将扭矩放大2.48倍 。
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不仅如此 ， 在拥有四轮电子辅助的同时 ， 撼路者在后桥轮间还有一把电控的牙嵌锁 ， 脱困能力十分强悍 。 但这并不代表它就是无敌的 ， 受限于多片离合器的结构问题 ， 在长时间高强度使用下四驱很可能会出现过热的问题 。
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悬挂系统方面撼路者使用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式整体桥带瓦特连杆及稳定杆的结构 ， 这也是目前硬派越野车阵营中比较常使用的搭配 。
不过后悬挂中瓦特连杆的搭配比较少见 ， 相比类似普拉多、H9等车型采用的潘哈德连杆 ， 它的好处在于可以将车辆横向摆动控制在较低水平 ， 以此达到提升操控性的目的 ， 但会损失部分悬挂行程 ， 只能说有得有失 。
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动力系统是整车提升最大的部分 ， 在当下各大车企不断缩小排量的形势下 ， 福特这次选择了“反其道而行之” ， 新车将搭载满足国六排放标准的2.3TEcoBoost发动机 ， 与现款车型相比排量增加0.3L 。
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这台发动机将由长安福特生产 ， 最大功率为202kW ， 相比现款2.0T在功率方面提升了20kW ， 扭矩方面预计将达到400N·m ， 相较现款提升40N·m ， 传动系统匹配10速手自一体变速箱 。
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如果单从参数的角度来说 ， 此次全系换装2.3T发动机绝对算得上是一件令人兴奋的好事 。 但事实上这台由MPS引擎强化而来的发动机先前已经被装在了福特Mustang和福克斯Rs身上 ， 动力表现确实强劲 ， 可发动机漏油、烧机油等问题也客观存在 。
总体来说 ， 在国六标准横扫汽车市场的今天 ， 新款撼路者的确是为数不多值得等待的车型 。 可另一方面 ， 江铃福特做工差 ， 质量参差不齐的问题也同样存在 。 再加之由于动力总成提升所带来的售价提升 ， 很可能会劝退不少待购消费者 。
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