细节服务很到位，欧蓝德20000公里4S店保养全纪录
作为广汽三菱欧蓝德的车主 ， 我的爱车已经到了20000公里的里程 。 前两天正好接到了广汽三菱售后打来的电话 ， 说我的里程差不多要快要到20000公里了 ， 让我抽个时间进店做保养 。 现在里程数正好到了 ， 电话预约好之后就到店里来了 。
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车子一进场就有售后前台来接车 ， 操作流程也很正规 ， 一下子就把替换用的脚垫和座椅套给招呼上了 ， 看了一下我的公里数后就带我到售后前台工位上去确认保养项目 。
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看着售后挂着的公示牌 ， 发现我需要做的项目还挺多 。 虽然平时用车没有大问题 ， 不过因为自己用车比较凶 ， 还是很有必要对全车做一个细致的检查 。
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在接待工位里 ， 售后前台比较详细的询问了我的用车情况 ， 然后告知我说今天20000公里需要的项目 ， 除了正常的机油、机滤之外 ， 节气门、四轮定位等项目也都需要进场操作 。 因为最近一段时间都在走山路 ， 所以就特地叮嘱售后帮忙检查底盘 。 售后前台说底盘检查也是常规项目之一 ， 都会按照标准做的 ， 让我不用担心 。 在和售后前台签字确认了所需项目之后 ， 就把我的车开进场进行维修了 ， 我就默默地去休息室喝咖啡了 。
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从平时用车的角度来说 ， 我感觉自己用车比较凶的 ， 和朋友在一起聊车的时候也大多是保养的问题 。 因为自己的车一直都在广汽三菱售后做保养 ， 情况还是心里有数的 。 特别是发动机、变速箱这一块 ， 目前都是比较省心的 。
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说起欧蓝德的发动机 ， 我觉得确实是不错的 。 我的车是2.4四驱致享版 ， 比其他车型要多一套四驱系统 ， 在日常用车过程中 ， 这台发动机的动力可以说是随叫随到 ， 无论是在初段、还是中后段 ， 这台2.4L的发动机都没让我失望过 。
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就算是100公里的速度巡航 ， 只要深踩油门 ， 发动机就会立马降档来压榨更多的扭矩 ， 提速很快 。 自然吸气发动机加速表现会很线性 ， 整体过程会很舒服 。 我也开过别的涡轮增压的车型 ， 相比较而言还是欧蓝德给我的感受最好 。
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还一个就是油耗部分 ， 虽然不如别人能够开出8点几的低油耗 ， 但就我自己平时并不温柔的驾驶习惯以及四驱车型会更重的车身 ， 也仅仅是百公里油耗8.5 ， 这样的油耗我是很满意的 。
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除了发动机好之外 ， 欧蓝德的变速箱也是很值得说一说 ， 带给我最大的感受就是舒服 。 它不仅可以模拟6个挡位 ， 还可以很智能的学习我的日常驾驶习惯 ， 和发动机进行深度匹配找到最佳的换挡时机 。 传动效率高、安静也是它的优点 ， 平时行车几乎都感觉不到变速箱的存在 ， 踩着油门走就可以了 。
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再来说说底盘 。 买欧蓝德是因为工作的原因 ， 需要一台性能强、通过性好的SUV ， 经过好几台车的试驾对比之后最终选择了欧蓝德 。 四轮独立悬架底盘确实不错 ， 在市里用车的时候让人感觉很舒服 ， 特别是过减速带的时候也不会很颠 。 不过这个底盘也不完全是那种纯粹舒服的取向 ， 跑高速、走山路的时候就能感受到它的脾气 ， 侧向支撑很足 ， 操控起来会让人觉得底气十足 。
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1个半小时之后 ， 我又看到了自己的爱车 。 售后顾问告诉我说 ， 我这台车目前的状况一切良好 ， 除了按需做了保养之外还特别给我检查了一下底盘件 ， 目前没有发现漏油和松动的迹象 ， 下摆臂、连杆等也都工作正常 。 唯一需要我注意的就是前轮磨损比后轮多一些 ， 需要我改进一下驾车习惯 ， 从而可以更好的保护轮胎 。 亏气的轮胎也帮我补足了 ， 要多注意胎压监测的提醒 。 广汽三菱的售后服务真周到 ， 我没说的都帮我检查到了 ， 很仔细 。
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【细节服务很到位，欧蓝德20000公里4S店保养全纪录】接过车钥匙并缴费之后 ， 欧蓝德的20000公里大保养就算完成了 ， 下一次进场就是要等到25000公里了 。 相信质量如此过硬的欧蓝德 ， 可以陪我去更多、更远的地方 。
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