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诞生已7年的名图如今还有多少竞争力？

文：懂车帝原创吕程
[懂车帝原创产品]现代名图诞生于2013年 ， 可以算得上是合资品牌推出的中国特供车阵营中的前辈了 。 如今7年光景过去了 ， 它依然活跃在汽车市场之中 ， 接下来我们就用如今的眼光来看一下这辆"高龄"的2017款现代名图1.8L自动智能型纪念款 。 外观内饰
名图的外观俨然是一副相对中庸、稳重的形象 ， 设计之初 ， 厂商将这种风格称为“风暴前沿”设计 。 采用如此设计的目的是希望名图与当时的索纳塔八在外观造型上形成差异化 ， 以满足不同消费族群的喜好 。
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名图的内饰整体设计线条较为平直 ， 给人感觉整洁、大气 ， 一定程度上还提升了中控台的视觉宽度 ， 与当初的索纳塔八内饰风格截然不同 。 另外 ， 部分车型上还采用了木纹装饰 ， 进一步增加了稳重感 。
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空间配置
名图在车身尺寸和轴距表现上 ， 相比我们此前测试过的价位级相同的吉利博瑞轻混版车型 ， 占不到丝毫优势 。 身形上的差距也如实地反映到了乘坐空间上 ， 无论是宽度还是腿部空间 ， 名图的表现均不及博瑞 ， 好在头部空间方面名图扳回一城 ， 加之全景天窗的配备 ， 令车内乘员可以感受到不错的垂向空间感 ， 一定程度上弥补了纵向腿部空间和横向宽度上的不足 。
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体验者身高170厘米
行李厢装载方面 ， 名图由于在行李厢进深和内部高度两个关键性指标上占据明显优势 ， 最终装下了2个28英寸、2个24英寸、1个20英寸行李箱（需要说明的是 ， 20英寸行李箱被放置在紧贴二排座椅靠背的位置了） ， 相比此前测试过的博瑞轻混版 ， 可以多装一个20英寸行李箱 。
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配置方面 ， 我们这辆试驾车相比名图车系中最走量的1.8L自动智能型 ， 增加了胎压监测系统、驾驶席座椅电动10向调节、前排侧气囊等配置 。 但如果与当前市场上近似价位的中型轿车横向对比的话 ， 名图已经明显落后于竞争对手们了 。
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另外 ， 名图的车机系统虽然能够进行影音娱乐功能操作 ， 但与当今已经大步迈入车辆网时代的竞品们相比 ， 在功能性和技术深度方面还是不容置疑地落后于时代 ， 不过从另一个角度看 ， 这套系统无需用户费心学习理解 ， 菜单界面简洁明了 ， 用户还可以通过AppleCarPlay和百度CarLife与手机互联 ， 进行一定功能上的扩展 ， 也算是聊胜于无了 。
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驾驶感受
现代名图所搭载的1.8升自吸发动机无论是数据还是实际表现都和充沛二字不沾边 ， 但与之匹配的是来自现代自家的莫比斯6AT变速器 ， 所以搭配起来表现出了“一家人”应有的默契 。
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升挡相当平顺 ， 达到了几乎无法吹毛求疵的地步 。 令人喜出望外的是降挡速度还非常快 ， 再加之自吸发动机线性的反馈 ， 在80公里/时以下的速度加油超车还是比较轻快的 。 当然时速再往上 ， 动力就有些捉襟见肘 。
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另外 ， 名图的隔音静谧性表现一般 ， 发动机噪音和路噪都比较明显 ， 而且音响质感也非常普通 ， 所以如果您想开着名图听音乐的话 ， 要提前做好心理准备 。
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底盘滤震表现是干脆利落的风格 ， 压过坑洼颠簸时 ， 悬架会产生那种干净的压缩声音 。 不过作为面向家庭的中型车 ， 如果能调校得再柔和一些 ， 舒适度表现会更好 。
总之 ， 名图的驾驶感受很符合它十二三万的价格定位 ， 没有惊喜一点 ， 也没有失望一毫 。 总结
七八年前 ， 以大众朗逸、现代名图为代表 ， 中国特供车开始出现在人们的视野中 。 它们挂着天下谁人不识君的合资Logo ， 使用着稳妥的技术 ， 提供着让消费者无法拒绝的空间和配置 ， 卖着一个进可攻退可守的价格 。
【诞生已7年的名图如今还有多少竞争力？】而当年积攒下的口碑和人气让它们受用至今 ， 销量依旧坚挺 ， 不过它们也要小心后生可谓的自主品牌精品车型们 。


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