汽车百年发展起伏，比《清平乐》还跌宕，安全和节能已是主线
汽车可以说是第二次工业革命中的伟大发明 ， 人类因为汽车的出现大大增加了自己的出行半径 ， “日行千里”这种在武侠小说里才拥有的“超能力” ， 如今对于任何一个现代人来说都是唾手可得的 。 汽车的发明对于人类如今繁荣的经济生活有着巨大的贡献 ， 而我们现在回顾整个汽车发展的历史 ， 其实也是人类工业发展史的缩影 ， 从中能强烈感受到这一百多年来人类的飞速发展 。
汽车诞生：野蛮生长
当1885年卡尔·本茨先生发明三轮汽车时 ， 没人意识到这个还没有马车跑得快的机器将来会对人类社会产生巨大影响 ， 但整个汽车发展史就是从这台三轮汽车开始的 ， 一辆只搭载了两冲程单缸0.9马力汽油机的汽车 。
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虽然这台车以今天的眼光看上去有些不堪 ， 但后世的现代汽车却大量沿用了这台车的设计思路 ， 把本茨先生发明的这台三轮汽车奉为汽车鼻祖是无可辩驳的事实 。
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时间来到了二十世纪初 ， 汽车行业得到了飞速发展 ， 但汽车的价格还是居高不下 ， 只能是富人阶级的交通工具 。 这时候历史选择了美国人亨利·福特 ， 福特公司在1908年研发了价格亲民的T型车（当时其它品牌汽车售价在3000美元左右） ， 而通过流水生产线的运用 ， 1920年时T型车的价格从最初的950美元降至290美元 ， 福特工厂的工人两个月的工资就能买得起一辆汽车 ， 汽车正式走入工薪阶层家庭 。
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属于汽车的黄金时代是上世纪四十年代到七十年代 ， 二战后美国经济得到了飞速发展 ， 消费主义浪潮让美国汽车工业得到了迅猛发展 ， 各种以大为美的豪华汽车此起彼伏的出现 。 时至今日“V8引擎”和“肌肉车”都是人们对于美式汽车的印象标签 。
发展升级：汽车行业站在十字路口
但一切终止于70年代末爆发的石油危机 ， 高涨的油价不允许美国人再疯狂追求大排量引擎了 ， 日本和欧洲的汽车厂商开始迎来了属于他们的发展跑道 ， 节油的小排量高效引擎和轻量化车身成为了主流的汽车设计理念 ， 这个影响延续至今 。
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新千年之后 ， 传统燃油车的发动机热效率值已经触到天花板 ， 汽车发展站在了十字路口 ， 利用效率更高的电动机帮助汽车动力系统升级成为共识 。 不同的汽车品牌面对这个问题给出了不同的解决方案：混动汽车、增程式电动汽车、氢燃料电池汽车和动力电池汽车 。
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上述四种形式的新能源汽车中 ， 最主流的当属混动汽车和动力电池汽车（纯电动汽车） 。 不过由于动力电池的技术瓶颈和充电桩网络建设不完善 ， 目前纯电动汽车在使用不尽如人意 。 而混合动力汽车可以说是目前技术条件下最好的解决方案 ， 电机的加入让车辆的燃油机更好发挥效能 ， 经济性和排放有了大幅提升 。
卡罗拉双擎 ， 以混合动力开辟新路
在汽车圈曾经流传着这么一句话：“这个世界上只有两种混动车 ， 一种是丰田造的 ， 一种是其它厂商造的” ， 从某种角度证明了丰田在混动汽车领域有着无可撼动的领先地位 。 从1997年全球第一款量产混动汽车丰田普锐斯面市以来 ， 丰田对混合动力的理解和技术积累是其它品牌不能比拟的 。
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当前 ， 丰田在中国汽车市场投放了多款混动车型 ， 丰田双擎技术也成为了消费者最为熟知的混动系统 。 一汽丰田卡罗拉双擎采用了丰田最新的THS-Ⅱ混合动力系统 ， 在燃油经济性、环保、动力表现等方面都做到了极高的水平 。
鱼和熊掌终于可以兼得
一起进入品质之旅
具体来看 ， 卡罗拉双擎的混动系统主要由一台1.8L阿特金森循环发动机和高转速电动机组合而成 ， 通过不同工作模式的配合 ， 大大提升了燃油经济性 ， 在工信部的测试中百公里综合油耗仅为4L 。
安全不断进化 ， 主被动安全配置齐上阵
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百年汽车发展历程 ， 离不开安全的发展 ， 毕竟人才是最珍贵的 。
从配置角度来看安全性能的提升 ， 车身结构和钢材强度的提升是基础 ， 而安全带的发明和使用是第一步 ， 安全气囊属于第二步 ， 电子控制系统则是在不断升级进化中 。 汽车安全的升级 ， 一个是自主进化 ， 另外也是被各种“测试”逼迫 。 比如欧洲的E-NCAP、美国的IIHS测试 ， 单是国内就有C-NCAP和C-IASI两种测试 。
一汽丰田卡罗拉双擎的成功 ， 还来自于其出众的安全性 ， 在TNGA架构下 ， 卡罗拉在各种测试中均表现不俗 。 以最为严苛的C-IASI碰撞测试为例 ， 更是在车内乘员、车外行人和车辆辅助三项测试中取得全“G”的成绩 。
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能取得这样的成绩 ， 首先来自卡罗拉采用强度更高的车身 。 卡罗拉采用了1620兆帕的高强度钢板 ， 抗翻滚、变形能力提高60% ， 同时 ， 其全系标配8个安全气囊 ， 全方位保护用户安全 。
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除了被动安全能力 ， 在主动安全方面 ， 卡罗拉配备TSS智行安全系统 ， 包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助等 。 不仅如此 ， 在这些系统辅助下 ， 卡罗拉能实现准L2级别自动驾驶 ， 甚至可以媲美特斯拉的自动驾驶 ， 不仅提升安全性 ， 更减轻了驾驶疲劳程度 。
总结：汽车百年的发展史就像人类工业发展史的缩影 ， 汽车经历了发明伊始的被人质疑 ， 转而又迎来了从贵族的专属品到平民化工业品阶段的蓬勃发展 ， 但也遇到了石油危机时的至暗时刻 ， 时至今日我们亲眼见证着汽车朝着新能源和智能化两大方向飞速前行 。
【汽车百年发展起伏，比《清平乐》还跌宕，安全和节能已是主线】不管汽车未来变成什么样子 ， 有了再多前沿科技加持 ， 其实初心是不能改变的 ， 一切都是为了让我们的生活更美好 ， 这也就是我们赞同目前技术条件下 ， 越安全的车、越节能的车 ， 才是未来出行的最佳解决方案 。
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