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最不把别人的钱当回事儿的汽车品牌？

谁家的钱是大风刮来的 ， 我不知道！
只知道最不把用户的钱当回事儿的 ， 特斯拉要占一个席位 。
4月10日 ， 特斯拉国产Model3长续航后轮驱动版开启预定 ， 工况续航668km ， 补贴后售价约33.905万元 ， 交付预计2020年6月开始 。
好事儿 ， 比先前的标准版多了223km续航 ， 百公里提速快了0.3秒 ， 扬声器增至15个……4万块的差价是很容易接受的 ， 对于准备购入国产Model3的朋友就是一大喜讯 。
最不把别人的钱当回事儿的汽车品牌？
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然而 ， 在已提标准版Model3的车主来看来 ， 简直就是个天大的玩笑！
仅仅相隔4个月的时间 ， 同样是Model3 ， 4万的差价 ， 自己的车突然一点都不香了 。
当然 ， 特斯拉支持退还车辆 ， 可是得在7日内或1600公里内退还车辆 ， so……
平时去超市买面包、熟食什么的 ， 上午是原价 ， 晚上大打折扣或半买半送 。 我们就算上午原价买也乐意接受 ， 即使知道晚点会更便宜 。 因为 ， 我们对这一切都是知情的 。
而特斯拉的做法犹如欺瞒 ， 更何况汽车是大宗消费品 。
首先 ， 去年特斯拉Model3交付会上 ， 马斯克就曾表示中国工厂只会生产标准续航版本的Model3和标准续航版本的ModelY ， 其它特斯拉车型依旧会保持进口的身份 。
换句话说就是大家不用等国产Model3长续航版本了 ， 以后只会有进口的 。
然而4个月后 ， 国产Model3长续航后轮驱动版开启预订 ， 闹着玩呢？
其次 ， 维权车主表示其被告知Model3长续航后轮驱动版不会在近期推出或不会国产 ， 所以才选择了标准版 ， 而且有的还被要求提前一个多月提车 。
对于已提标准版Model3的车主来说 ， 这事儿不单单只是钱的问题！
最不把别人的钱当回事儿的汽车品牌？
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此前小鹏车主也因类似的事儿 ， 开启了维权行动 ， 也就是2020款小鹏G3的性能、续航等大幅提升而售价则相差不大 ， 他们同样是受到了欺瞒 。
特斯拉的售价向来都比较迷惑 ， 曾经一次大降价让百万的ModelS、ModelX的P100D车型 ， 跌价到80万……
30万对于买得起百万级别车型的壕友不算事儿？谁知道呢~
因为进口关税等原因 ， 2018年底 ， 进口Model3降价幅度在4.8-13.8万之间 。 2019年初 ， Model3降价幅度在2.6-4.4万之间 。 2020年初 ， Model3标准续航版从35.58万降至32.38万 ， 获得补贴后杀进30万内 。
前两天 ， 还有消息指出国产Model3标准续航升级版将调价至22万元 ， 意味着上市半年不到就直降8万元！韭菜又到割的时候了？不不不 ， 这个消息官方称不属实~
汽车本身是一件商品 ， 售价有涨有跌是很正常的 。 但是 ， 请不要欺瞒消费者 ， 特别是那些拿出实际行动支持你的消费者！
放心 ， 特斯拉后续还会继续降价的！
2019年底 ， 特斯拉已经和至少100家国内供应商达成了供货关系 。 目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右 ， 据称其将在2020年底前将这一数字提升至100% 。
其次 ， 今年6月国产特斯拉将会用上宁德时代的电池 ， 届时新车售价又将会有较大幅度的下调 。
如果硬要现在买 ， 又还得拼手气 ， 因为只要到手后才知道自己的Model3是搭载松下的动力电池还是LG的 。 而且 ， 别忘了此前的FSD硬件“减配”事件 ， 是HW2.5还是HW3.0也是随缘……
特斯拉国产Model3的市场表现很不错 ， 乘联会数据显示其3月份销量为10160辆 ， 占当月中国新能源汽车整体销量的19% 。
一季度特斯拉在中国的上牌量为1.739万辆 ， 相比国内的造车新势力要强势很多 ， 像蔚来是3817辆 ， 小鹏是2331辆 ， 威马是2237辆 。
特斯拉对国内新能源汽车市场的影响力可见一斑 ， 国内造车新势力压力陡增 ， 特别是Model3长续航版的到来！
过几天 ， 小鹏P7就准备上市了 ， 此前的预售价区间在24-37万元 ， 达到656-706km续航的长续航版本会在27万左右起步 ， 百公里加速6.7秒 。 那么 ， 特斯拉和小鹏选谁呢？
【最不把别人的钱当回事儿的汽车品牌？】特斯拉没少伤“老用户”的心 ， 但拥捧者丝毫未减 ， 或许马斯克真的是有毒吧~


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