中国品牌的骄傲！看长安UNI-T是任何生产出来的
智能是现今人类发展的核心课题 ， 从生活、出行、工作等方方面面都在高喊智能的旗号；由此不难看出 ， 智能化在未来将贯穿我们所有看得见看不见的地方 。 而同样的 ， 智能化对于汽车行业而言也是未来的重要趋势 ， 例如如今备受推崇的智能驾驶系统和智能互联系统 ， 它们都属于汽车领域范围内的智能化应用 。 但智能是否仅能显现在车载应用方面呢？显然不是 ， 既然智能可改变我们的生活结构 ， 那它同样能改变汽车制造结构 ， 这就是智能化造车 。
【中国品牌的骄傲！看长安UNI-T是任何生产出来的】
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在今年的3月3日 ， 长安汽车正式发布长安“引力”系列的首款车型UNI-T 。 对于这款车 ， 其最大的亮点莫过于它的智能化定位 ， UNI-T不仅是国内首款应用国产自主边缘AI芯片的车型 ， 同时长安UNI-T还可实现高度人机交互及L3级别的自动驾驶 。 而在颜值上 ， 长安UNI-T那极富科技感的外观设计同样相当贴合其对智能未来的定义追求；但如果你以为长安UNI-T只不过是一个标榜智能 ， 在设计及配备上不断追求智能科技的车型那就大错特错了 ， 因为UNI-T不仅为智能而生 ， 同样也生于智能 。 4月21日 ， 长安云上开放UNI-T生产基地 ， 就首次揭秘UNI-T智制环境 ， 展示出中国品牌智能制造的顶尖实力 。
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长安汽车UNI-T生产基地总投资25亿元 ， 占地面积47.5万平方米 ， 设计产能26万辆/年 ， 历经14.2个月的建设和发展 ， 主生产SUV及MPV车型 ， 于2018年5月15日正式投入运营 。 在长安汽车UNI-T生产基地包含了很多智能化科技 ， 而长安UNI-T正是在此诞生 。
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长安UNI-T的冲压车间为全封闭高速双臂机械生产线 ， 生产节拍达15次/分 ， 车间最大产能达700万（冲次数） ， 代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平 ， 但即便在如此高的生产效率下 ， 长安UNI-T的冲压车间依旧具备低噪环保的环境 。 与此同时 ， 该车间还采用同步控制、数控液压垫、全自动换模等关键技术 ， 换模仅需要3分钟 ， 提高了自动化线的生产效率及设备安全性 ， 更加符合自动化线的柔性化生产要求 ， 满足了现代化汽车 ， 冲压工厂的实际生产需要 。
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除了技术先进的冲压车间 ， 长安汽车UNI-T生产基地的焊接车间同样极具亮点 。 该车间主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成 ， 设计产能26万辆/年 ， 最大产能为39万辆/年 。 为凸显智能焊接质量领先能力 ， 车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台 。 而且自UNI-T生产基地投产以来 ， 焊接车间的批量质量从未发生过事故 ， 白车精度截止目前已达到98.9% ， 在长安汽车各制造基地排名第一 。
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而这也得益于长安UNI-T焊接车间极高的智能化配备 ， 其配置了产自德国库卡的117台机器人 ， 100%实现零部件自动焊接与抓取 ， 能够在长安汽车各车型间快速实施全柔性化切换 ， 工位间采用现今最为稳定和效率最高的高速滚床传输 ， 传输时间≤4s ， 较传统传输效率提升200%以上 ， 实现了定位精确、运行平顺、传送高效 ， 在长安汽车各制造基地处于领先地位 。
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除了上述提到的冲压车间和焊接车间 ， 长安UNI-T生产基地里还投入相当多的智能化设备 ， 如自动化水平最高的轮胎分装线、拥有自动化设备149台的总装车间等都是长安UNI-T生产基地的智能化展现 。 由此可见长安UNI-T的生产环境智能化 ， 所以说长安UNI-T生于“智”一点都不为过 。 但长安汽车的智能化技术并不止于此 ， 不管是生产技术还是产品技术的智能化 ， 都会在长安汽车不断的专研下愈发先进；而长安汽车旗下的产品实力也将获得进一步提升 ， 在智能化道路上奋力向前 ， 给我们带来更先进全面的汽车体验 。
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长安UNI-T作为长安汽车在2020年推出的重磅车型 ， 其产品力相当值得我们关注 ， 科幻的外观设计、20寸轮毂、蓝鲸1.5T发动机、L3级别自动驾驶系统等众多亮点都是这款新车冲击市场的实力所在 。 但长安UNI-T仅仅是长安汽车“引力”系列车型的开端 ， 相信在接来下的日子里 ， 长安汽车将带来更尖端创新的车型产品 ， 以智能贯穿产品 ， 以科技点亮生活 。
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（配图来源网络 ， 侵删）
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