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丰田出品的小型纯电SUV，比国产贵10万，加几万可以买特斯拉了

4月22日 ， 广汽丰田旗下首款悬挂“丰田”LOGO的纯电动车——C-HREV正式上市 ， NEDC续航400km ， 补贴后售价是22.58-24.98万元 。
丰田出品的小型纯电SUV，比国产贵10万，加几万可以买特斯拉了
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事实上 ， 这是广汽丰田旗下第三款纯电动车了 ， 之前上市的两款纯电动车——广汽丰田iX4EV（16.38万起）、广汽丰田iA5（16.98万起）都是中方为主导推出的车型 ， 悬挂的也是广汽的车标 。
作为日系车企的领导者 ， 丰田汽车在“油电混动”、“氢燃料电池车”方面都是“王者段位” ， 但在纯电动领域却拿不出一款畅销车型 。
数据显示 ， 2019年广汽丰田iA5的累计销量是2065辆 ， 而广汽丰田iX4EV在2019年并没有销量 。
对于目前的丰田来说 ， 加快在中国的电动化进程尤为迫切 ， 一方面是中国双积分政策即将执行 ， 丰田在中国的两家合资公司均位列新能源汽车负分榜单前十名；另一方面是中国新能源汽车市场发展迅速迫使丰田不得不采取行动 。
2020年 ， 丰田连续在中国上市了两款悬挂的丰田车标的纯电动车型 ， 分别是一汽丰田奕泽IZOAEV和广汽丰田C-HREV ， 均是基于丰田原有热销车型打造而来 ， 接下来还将上市雷克萨斯品牌首款量产纯电动车型 。 同时 ， 丰田还与比亚迪合资成立了纯电动汽车公司 。
看来 ， 丰田要在中国纯电动汽车市场正式“大干一场”了 。
不过 ， 从目前推出的这款广汽丰田C-HREV的各项参数来看 ， 这款车在市场上的优势并不明显 ， 应该是丰田在中国开启电动化战略的“试金石” 。
目前市场上卖的比较好的纯电动小型SUV有比亚迪元EV、北汽EX3等等 ， 起售价都在10万元左右 ， 而合资品牌则有北京现代昂希诺EV、本田X-NV、上汽名爵EZS纯电动版等等 ， 其中北京现代昂希诺EV以NEDC续航500km占据绝对优势 ， 补贴后17.28-19.88万元的售价也比丰田C-HREV具备强有力的优势 。
【丰田出品的小型纯电SUV，比国产贵10万，加几万可以买特斯拉了】广汽丰田C-HREV比自主品牌同级车型贵了将近10万元 ， 比合资品牌贵了5万左右 。 那么 ， 广汽丰田C-HREV究竟凭啥卖这么贵？
丰田出品的小型纯电SUV，比国产贵10万，加几万可以买特斯拉了
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广汽丰田C-HREV是丰田E家族旗下首款新车 ， 定位于一款纯电动小型SUV ， 其外观、内饰等等与燃油版C-HR保持高度相似 ， 但价格比燃油版车型高出8.4万元 。
动力方面 ， 广汽丰田C-HREV搭载了最大功率为150kW的驱动电机 ， 电机供应商是AW(苏州)汽车零部件有限公司 ， 电池组供应商则是新中源丰田汽车能源系统有限公司 ， NEDC续航是400km ， 官方百公里电耗是13.1kWh ， 这个数值在市场上竞争力并不明显 。
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《高工新汽车评论》发现 ， 广汽丰田C-HREV最大的优势应该就是安全配置了 ， 全系配备了10个安全气囊 ， 包含前排正面SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、后排侧SRS空气囊、膝部气囊以及副驾驶坐垫式气囊 ， 这个配置水平在同级别车型中属于上游水准 。
除了最低配车型之外 ， 广汽丰田C-HREV的其他版本车型均配备有ToyotaSafetySense智行安全套装 ， 包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统等等 。
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另外 ， 广汽丰田C-HREV基于丰田TNGA架构打造而来 ， 采用了同级罕有的前麦弗逊+后双叉臂全独立悬架 ， 可以提供更舒适的驾乘体验 。
不过 ， 说到底广汽丰田C-HREV依然是个“油改电”车型 ， 也具备相应的缺点 ， 例如车身比较重 ， 达到1.78吨 ， 相比广汽AionS（61.9kWh版本是1.65吨）、几何A等更大尺寸、更高级别的纯电动平台车型重了不少 。
尽管广汽丰田C-HREV在安全方面给予了很大的保证 ， 并且丰田的“金字招牌”也具备一定的说服力 。 但是 ， 消费者会花20多万买这么一辆小型纯电SUV吗？再加几万都可以买特斯拉Model3了 。


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