四部委发布新能源补贴新政 蔚来有、特斯拉可以有、理想没有
（文/张钰翊）自新能源汽车补贴与免购置税政策延长两年的消息发布后 ， 具体执行细则与规范引发社会各界广泛关注 。 4月23日 ， 财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称“新政”） ， 明确了自2020年4月23日起实施的新能源汽车补贴新政细项 。
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新政从新能源汽车补贴退坡力度和节奏、提高补贴技术要求和精度、调整补贴方式、完善配套政策措施等等方面展开 。 具体而言 ， 包括以下几个重点方面：
一、平缓补贴退坡力度和节奏 。 新政提到 ， 考虑到综合技术进步、规模效应等因素 ， 将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 ， 原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。
二、优化技术指标 。 新政对新能源汽车的技术指标作了新的要求 ， 主要体现在提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛方面 。 包括纯电动乘用车续航低于300公里的不享受补贴 ， 插电式混合动力乘用车（含增程式）纯电续航低于50公里的也不享受补贴 。
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三、提高补贴精度 。 新政提出 ， 新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 但换电模式除外 。 此外 ， 非私人购买或用于营运的新能源乘用车 ， 不再享受同等补贴力度 ， 仅享受70%的补贴 。
四、调整补贴方式 。 对燃料电池汽车的购置补贴调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域 ， 重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范 ， 中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励 。
五、强化补贴监管 。 新政着重强调 ， 地方新能源汽车推广牵头部门要把补贴核查结果同步公示 ， 接受社会监督 ， 对未按要求审核公示的上报资料不予受理 。 对于数据弄虚作假的 ， 经查实一律取消补贴 。 对监管不严、造成骗补等问题的地方和企业按规定严肃处理 。
六、完善配套政策措施 。 新政提出 ， 要加大新能源汽车政府采购力度 ， 机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车 ， 优先采购提供新能源汽车的租赁服务 。 推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策 ， 加大柴油货车治理力度 ， 提高新能源汽车使用优势 。
【四部委发布新能源补贴新政 蔚来有、特斯拉可以有、理想没有】
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整体来看 ， 此次新政调整对纯电动乘用车的续航里程和补贴前售价做了更高的要求 。 一方面 ， 续航高于300公里但小于400公里的纯电车可获国补1.62万元 ， 而续航高于400公里的纯电车补贴2.25万元 ， 相较于此前的2.5万元补贴标准下降了10% 。
此外 ， 补贴前售价应在30万元以下的要求 ， 也将此前呼声较高的特斯拉拒之门外 。 车友头条了解到 ， 目前特斯拉国产Model3最低售价30.35万元 ， 看来 ， 大多数消费者希望特斯拉“官降”的想法要落空了 。 不过 ， 新政还指出 ， “换电模式”车辆不受此规定影响 。 也就是说 ， 最低售价高达35.8万元的蔚来ES6运动版车型反而可以享受2.25万元补贴 。
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