售价25.99万元起 难道雪佛兰开拓者要玩“战术性”降价！？
对于雪佛兰开拓者这款车型 ， 可以用一句“起了个大早赶了个晚集”来形容 ， 由于起得太早都不为人所知就在2004年草草退场 ， 在国内SUV井喷发展的时期 ， 雪佛兰也只能靠科帕奇苦苦支撑 ， 但在设计与技术上迟迟不改进 ， 致使很多年都听不到雪佛兰在SUV领域的声音 ， 直至这一波红利都快结束了 ， 才开始陆续推出新的SUV车型 ， 随着全新开拓者的正式回归 ， 雪佛兰SUV矩阵也趋于完整 。
【售价25.99万元起 难道雪佛兰开拓者要玩“战术性”降价！？】作为通用旗下两个重要的国际品牌 ， 雪佛兰和同门师兄别克在中国的日子并不好过 ， 销量与品牌溢价力急剧下滑 ， 别克还能强一点 ， 靠着终端价格有优势 ， 英朗、君威与昂科威的年销量都还维持在靠前的水平 。 雪佛兰则一蹶不振 ， 近些年来的新产品上市成功率下降得厉害 ， 原本以年轻人为受众的优势也在流失 ， 全部车型中除了科鲁泽以上市3个月就优惠2万元的态度将将踏入10+销量俱乐部 ， 其余车型销量惨不忍睹 ， 正所谓覆巢之下岂有完卵 。
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不能怪雪佛兰产品铺得太慢 ， 只能说竞争对手太快 ， 还在纠结是用全球车型还是国内市场的特供版的时候 ， 对手早已将你甩在身后 ， 当年的王者科鲁兹就是因为第二代为国内市场特供车型 ， 车身尺寸大幅缩水 ， 销量急剧下滑 ， 虽然第三代换成全球车型但也无法阻止走向停产的命运 。
近些日子上市的雪佛兰开拓者 ， 是引入国内的又一全球车型 ， 显然没走失败的老路子 ， 与海外版Blazer车型基本保持一致 ， 并根据国内喜欢大的特质进行加长设计 ， 提供5座/7座两种座椅布局 ， 外观设计上也走双版本路线 ， 提供霸气的RS系列和时尚的Redline尚·红系列 ， 官方指导售价为25.99-32.99万元 。
当看到这个价格时突然有点慌 ， 以目前雪佛兰这产品力及这个级别常青树汉兰达的存在 ， 保不齐开拓者上演“战术性”降价 。 打听下隔壁的福特锐界的优惠力度 ， 才换来3万多的年销量 。 因此 ， 第一波雪佛兰开拓者“小韭菜”的用户们一定三思呀 ， 多等一等也许会有想不到的惊喜 ， 除非雪佛兰任性不要销量了 ， 要坚挺美丽的传说 。
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开拓者外观以概念SUVFNR-CarryAll为原型打造 ， 用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅 ， 硕大的进气格栅 ， 搭配细长的LED日间行车灯 ， 视觉效果挺霸气 。
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同时根据车型的不同 ， 新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案 ， 分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网 。
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车尾方面 ， 双Y型的尾灯内部结构是雪佛兰最新的家族设计语言 ， 很具设计感 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm ， 轴距为2863mm ， 车身整体都比汉兰达要大一圈 。
开拓者的中控台保持了雪佛兰家族化的设计 ， 双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀 ， 而RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板 ， 细节上相比Redline尚·红版更加注重运动感的营造；此外 ， 中控上还集成了由一块8英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式大屏组成的车载娱乐系统 。
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配置方面 ， 开拓者的标配也是较为丰富 ， 入门版车型便配备了星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架等配置 。 轮毂部分 ， 根据配置不同 ， 新车将提供265/45R21、235/55R20、235/65R18三种规格的轮胎 。
车内布局上 ， 开拓者采用2+3+2的座椅布局 。 二三排座椅可通过不同比例折叠获得灵动多变的空间组合 ， 后备箱储物空间最大容积可达1970L 。
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动力方面 ， 全新开拓者全系搭载2.0T直列四缸发动机 ， 该发动机满足国六b排放标准 ， 最大功率241马力 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 传动系统匹配9速手自一体变速箱 。 另外四驱车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式；两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选 。
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