赛车化本田Integra DC5 涡轮植入
本田Integra ， 国内译作型格 ， 前驱王者 ， 主要活跃在香港 ， 第三代的DC4 ， DB7曾小量流入大陆 。 不过大家更熟悉的应该是DC2与DC5 ， DC2便是第三代的IntegraType-RCoupe版（四门版Type-R为DB8） ， 而DC5则是第四代Type-R车型 。 很多人都知道本田CIVIC弯道厉害 ， 是前驱车中首屈一指的 ， 但CIVIC设计的初衷毕竟是为了家用 ， 所以便有了Integra 。 要知道这些本田车系在香港是最让交警头痛的车型 ， 大家懂的 。
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没错 ， 大家都知道今天的主角就是DC5 ， 第四代Integra从1994年开始生产 ， 也是最后一款Integra车型 ， 出口版挂Acura标 ， 名字改为RSX 。 DC5搭载的是本田K系列引擎 ， 也就是我们熟悉的红头K20A ， 马力输出200匹 ， 比FD2身上那副稍低 ， 但要知道DC2比FD2最起码轻两道门的重量 。
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眼前当然不是一辆普通的DC5 ， 单凭外表也能看出是赛车的设定 ， 而且是武装到牙齿 。
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巨型尾翼直接连到车架 ， 加上巨大的扩散器 ， 这是要跑计时赛？
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宽体不算太过分 ， 毕竟前驱车 ， 太宽的后轮便失去了Integra车尾灵活的特性 。
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TE37无论走街还是下场都适合
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【赛车化本田Integra DC5 涡轮植入】如此姿态上街？会不会有点过了？
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引擎盖下也已经不是简单的K20A了 ， 是涡轮加持 ， 虽然有点违背了本田精神 ， 但在涡轮压榨底下的K20A马力岂可忽视？
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钛合金直出排气 。
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拆空的内饰加上防滚架便是赛车的基本 。
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赛车一体化电子仪表 。
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开关被集中到一块 。
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