10.96万起，大五座空间+女王副驾，启辰星要做陆地头等舱？
最早认识启辰星 ， 是在去年的广州车展 。 虽然当时车展众星云集 ， 但是启辰星就如同它的名字一样 ， 闪烁着耀眼的光芒 ， 吸引着众多媒体、消费者前去展台参观 。 我便是其中之一 ， 虽然我对它的外观颇为赞赏 ， 但是当听到它将是未来东风启辰的销量担当时 ， 还是不免好奇：它的产品力能否承担起这么重要的使命？
4月23日 ， 启辰星正式上市 ， 新车共推出5款车型 ， 官方指导价在10.96-14.96万元之间 。 在它身上有很多关键词 ， 例如A+级SUV、女王副驾、48V微混等等 ， 接下来我们一一解析 。
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外观方面 ， 启辰星高度还原了东风启辰在2019上海车展发布的THEV概念车 ， 将未来感与科幻感挥洒得淋漓尽致 。 具体来看 ， 它采用了最新V-Galaxy星空家族前脸 ， 进气格栅紧密分布着众多电镀星钻装饰 ， 整体看起来既大气又精致 。 两侧的LED大灯组与迎宾灯融为一体 ， 并与进气格栅相连 ， 让前脸显得更为张扬和舒展 。
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从侧面看过去 ， 启辰星的线条流畅 ， 车身比例协调 ， 灵动的腰线从车头绵延至车尾 ， 勾勒出动感洗练的车身轮廓 ， 悬浮式车顶造型优雅 ， 进一步强化了整车美感 。
尾部方面 ， 启辰星简洁而有层次感 ， 尾灯采用了时下流行的贯穿式设计 ， 很好地起到了拓宽尾部视觉效果的作用 。
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启辰星的长宽高分别为4691*1905*1706mm ， 轴距为2756mm ， 达到了A+级SUV标准 ， 与市面上大热的长安CS75PLUS、博越PRO等竞品相比 ， 它的优势明显 。 优异的车身尺寸不仅让它在外观上看起来更有气势 ， 也让它的车内空间更为宽适 。
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内饰部分 ， 它采用了消费者较为喜爱的环抱式座舱设计 ， 中控台布局错落有致 ， 风格简雅而有格调 ， 12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸全面屏智能中控构成了智能座舱的核心要件 ， 营造出了浓郁的科技感 。
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细节方面 ， 启辰星极为细致讲究 ， 在中控台和门饰板采用了大量的缝线工艺和软性材质 ， 座椅也用钻石绗缝真皮包裹 ， 大幅度提升了驾乘者的感官体验 。
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配置部分 ， 启辰星显得非常厚道 ， 光是入门版本 ， 便配备了4气囊、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、LED光源、无钥匙启动、GPS导航/导航路况、车联网等丰富配置 ， 满足了驾乘者的基本需求 。
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在更高级别的车型上 ， 我们还可以看到东风启辰与百度联合开发的启辰智联系统4.0 ， 其囊括了智能语音、智能物联、AR实景智能导航等先进技术 ， 打造出智能且便捷的出行场景 。 此外它还搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示、“女王副驾”等高级配置 ， 从安全性到舒适性 ， 全方位提升驾乘者的乘坐体验 。
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尤其值得一提的是“女王副驾” ， 其配备了6连杆结构腿托 ， 且靠背支持下调至29°等功能 ， 给予驾乘者VIP级待遇 。
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动力部分 ， 它提供1.5T动力以及1.5T+48V两种选择 ， 其中1.5T发动机最大功率为140kW ， 峰值扭矩为260N·m ， 传动部分匹配的是6速手动或7挡双离合变速箱 ， 它的功率高于长安CS75PLUS1.5T车型（131kW）、吉利博越PRO1.8T车型（135kW） 。
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由于搭载了48V轻混系统 ， 启辰星不仅能够减少涡轮迟滞现象 ， 在燃油经济性方面也很可观 ， 百公里油耗低至6.1L ， 优于CS75PLUS（6.6L-8.1L）和博越PRO（6.3L-7.5L） 。
【10.96万起，大五座空间+女王副驾，启辰星要做陆地头等舱？】东风启辰对启辰星抱以年销7万辆的期许 ， 从它的产品力和价格定位来看 ， 启辰星的市场竞争力还是很强劲的 ， 或许它会如东风启辰所愿 ， 对整个品牌的销量起到提振作用 。
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