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「枕边文化」水平对置发动机，离地最小223mm，标准全时四轮驱动，斯巴鲁傲虎

斯巴鲁是一款进口车 。 它的引擎是水平对置的 。 它最大的优点是重心低 。 当气缸变平时 ， 发动机容积变小 。 这会使发动机舱变平并降低 。 在一定程度上可以增强车辆的行驶稳定性和机动性 ， 也可以有效降低东部车辆向西部的集中度 ， 提高价值稳定性 。 高速转弯时 ， 车辆侧翻性能小 ， 降低了侧翻的可能性 。
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虽然是进口车 ， 但保养起来确实又方便又便宜 。 机械故障相对较小 。 一项服务大约要5600元 ， 但尽量不要磕碰 。 斯巴鲁的零部件与中国大陆生产的汽车不同 。 你今天寄来的零件明天就到了 。 很难找到零件 。 尤其是一些棘手的零件 ， 价格不会太低 。 如果你有淘宝的想法 ， 你必须为这个地方做好准备 。
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斯巴鲁虽然是进口车 ， 但其装备和技术还不够详细 。 中控台面板易于投影 。 这些旧木装饰板的材料不够 。 它们主要由硬塑料制成 。 虽然松散的实心按钮看起来很厚 ， 但不容易折断 。 视听效果差 。 低音很强 。 中档缺乏层次感 。 车内多间隙操控性很好 ， 很随意 。 我认为这不符合日本车的精湛工艺 。
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【「枕边文化」水平对置发动机，离地最小223mm，标准全时四轮驱动，斯巴鲁傲虎】这款傲虎拥有最具性价比的配置 ， 如巡航控制、天窗、ESP和上坡辅助 。 骄傲的老虎有一个很大的头 。 放眼第二排空间 ， 满足一个小家庭的出行和游玩是没有问题的 。 它曾经被定位为旅行车 ， 所以它的第二排空间是完全可能的 。 而且 ， 它的座椅非常柔软舒适 ， 长距离睡眠也很舒适 。
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因为它曾经定位为旅行车 ， 后备箱的储物空间可想而知 。 后备箱门有一个很大的缺口 ， 有点粗糙 。 这真的只是一场对美国的比赛 。
鳌湖的座位上有两个字 。 它不仅舒适 ， 而且包好了 。 在驾驶过程中 ， 底盘过滤后的微弱感觉也可以被座椅吸收 。
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另一个好地方是它的视野 。 仪表盘的位置和多功能显示屏非常合理 。 A柱应设置在不妨碍视线的位置 ， 使A柱的位置在行车时不会挡住视线 。 如果斯巴鲁的专业是好的 ， 它必须是一个水平对置的发动机和四轮驱动系统 。 在这个涡轮机运转的时代 ， 保时捷斯巴鲁也在慢慢妥协 。 水平面对这种冷发动机的技术难度和成本是一个巨大的问题 ， 但同时也是更稳定、更省油的最大优势 。
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以及它的四轮驱动系统 。 虽然斯巴鲁奥虎现在定位为SUV ， 但这一代奥虎仍然定位为旅行车 。 旅行车里有许多四轮驱动的汽车 。 例如 ， 大众威莱和奔驰C200的旅行车都有四轮驱动版本 ， 但这些旅行车都是基于汽车的底盘 。 他们的四轮驱动系统不能回家 ， 否则很容易划伤底盘 。 欧虎的离地间隙甚至高于CRV、RAV4等普通SUV底盘 。
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斯巴鲁的电子防滑系统可以帮助您应对崎岖的道路或城市道路 ， 或冬季的雨雪天气 。 我认为欧虎更适合喜欢在户外开车的人 。 这样 ， 他们就能最大限度地享受到旅行车的大空间 。 SUV的资深白领可以去很多普通车型 ， 也没有办法去 。 此外 ， 旅行车上必须安装行李架 ， 上面的另一个行李箱可以具有旅行车的魅力 。


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